Тестовий драйв BMW 3 E90 2005 - 2008 седан

Скільки взяти?

Молодша премія
Невеликі європейські седани преміум -класу - це досить чітко визначене коло для того, щоб бажати мати машину саме такого класу, який слід визначити. Але від простих до складних версій 35 000 доларів, і вибір автомобіля часто пов'язаний з тією сумою, яку ми готові пожертвувати, щоб задовольнити наші транспортні примхи. Наше дослідження призначене для пролиття світла, на якій з чотирьох розглянутої марки слід вважати залежно від запланованої кількості.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Ціна від 1,258 000 рублів.
Макс. Потужність 200 к.с.
Прискорення 0100 км/год 7,7 с
 
Audi A4 2.0
Ціна від 967 000 рублів.
Макс. Потужність 130 к.с.
Прискорення 0100 км/год 10,4 с
 
 
MB C 350
Ціна від 1673 000 рублів.
Макс. Потужність 272 к.с.
Прискорення 0100 км/год 6,4 с
 
MB C200K
Ціна від 1 193 500 Rub.
Макс. Потужність 184 к.с.
Прискорення 0100 км/год 8,6 с
 
 
BMW 330 XD
Ціна від 1617 000 рублів.
Макс. Потужність 231 к.с.
Прискорення 0100 км/год 6,6 с
 
BMW 318i
Ціна від 910 000 рублів.
Макс. Потужність 129 к.с.
Прискорення 0100 км/год 10 с
 
 
Jaguar X-Type 3.0
Ціна від 1,550 000 рублів.
Макс. Потужність 231 к.с.
Прискорення 0100 км/год 7,5 с
 
Jaguar X-Type 2.0
Ціна від 1 030 000 Rub.
Макс. Потужність 157 к.с.
Прискорення 0100 км/год 10,8 с
Преміум -компакти можуть з’являтися під різними особами та на різних зображеннях. Для деяких це можливість приєднатися до 3540 тисяч до хорошої якості та високого стилю, щоб відняти своє зображення від визначення диктату розумної ощадливості та заощаджень.
 
Хтось бачить у них автомобіль достатніх розмірів і з відмінною динамікою, трохи зручніше в місті, ніж автомобіль первинного середнього класу, на рівні якого цінуються їхні молодші брати із середнім розміром. Ціновий діапазон Super Top значною мірою близький до ідеологів до гарячого хетчбеку, лише для тих, чиї фінансові можливості вдвічі більше. Вони ближче до седана (або фургона) та елітного бренду. Їх машини поєднують універсальні ідеї про практичність та простору для кожного дня з серйозною динамікою. За таку ціну ви можете подорожувати на колодязному класі автомобілів вище: це вибір тих, хто дуже цінує, перш за все, привід і здатний його заплатити.
 
Разные подходы, желания и типажи владельцев. Разные моторы, трансмиссии и типы привода машин... Когда часто приходится отвечать на вопросы, касающиеся автомобилей, замечаешь, что 80% из них формулируются, как: Сколько стоит трешка BMW? Абсурд ведь? Однако, после этого теста, мне гораздо легче коротко ответить на подобный вопрос. BMW 3 стоит по-разному, Audi A4 недешево или много, Mercedes С дорого, но можно и сэкономить, а Jaguar X-Type хорош, пока не теряет скромности. Теперь мы знаем, сколько стоит маленький Jaguar, BMW, Mercedes или Audi
 
1 МІСЦЕ
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
BMW 318i
 
2 МІСЦЕ
Mercedes-Benz C 350
Mercedes-Benz C 200K
 
3 МІСЦЕ
BMW 330xd
Jaguar X-Type 2.0
 
4 МЕСТО
Jaguar X-Type 3.0
Audi A4 2.0
 
Резюме
BMW 3-й серии дебютирует увереннее всех. 318i при ценнике на нижней общей планке класса полноценный и цельный автомобиль, наделенный всеми фирменными козырями баварцев: настоящий BMW. Дорогие версии демонстрируют высочайший технический уровень, однако некоторые из них могут оказаться слишком хорошо приспособленными для побед на автобанах Германии, чтобы нормально себя чувствовать в России. Общая формулировка тенденции невозможна: нужно отдельно рассматривать каждую конкретную из быстрых модификаций.
 
Mercedes хорош и внизу и вверху гаммы. Однако на общем для всех начальном уровне предложения пока нет. Старт из боксов: только от $46 000 и 184 л. с., правда, на подходе C180K от $41 700. Уверенное второе место на верхней ценовой границе.
 
Jaguar отлично смотрится в базе за $40 100. Двухлитровый V6, отличный от всех стиль, несравненный комфорт и хорошее поведение на дороге. Трехлитровая полноприводная машина не тянет на фоне ездового совершенства мощных Audi и Mercedes, да и качество отстает.
 
Audi можно себе позволить и при маленьком бюджете: только если вы не слишком щепетильны в требованиях к ходовым свойствам, тогда останетесь довольны благодаря интерьеру. Однако по-настоящему голос четверки Audi слышен, только когда она говорит на языке Quattro. Уверенная победа в высоком (начиная еще с середины) ценовом диапазоне, благодаря тому, что мы в России. Полный привод и энергоемкость подвески здесь невозможно переоценить.

ТЕКСТ ДМИТРИЙ СОКОЛОВ ФОТО АЛЕКСАНДР НОЗДРИН
 

Джерело: Машина