Тест-драйв Audi S4 1997 - 2001 Sedan

радість спілкування

Audi S4 Quattro 4.2

 

Що хороший Audi? Блискуче працював стильний корпус в двох варіантах: седан і універсал (раніше випущений і купе). Два типу трансмісії: з передніми ведучими колесами і сверткой компанії - постійним приводом на чотири колеса. Багатий вибір двигуна. Багато комбінації можливо - очей розкид. У той же час, автомобілі, як дві краплі води схожих зовні, насправді вони можуть відрізнятися один від одного, як бурхливий гірський потік з тихою плоскою річки. Знову ж таки, все виконано з традиційним німецьким якістю і scrupulsiness ... Так що зрозуміло, чому автомобілі Audi настільки популярні в усьому світі. Росія не є винятком, особливо якщо автомобіль від трьох до п'яти років.

 

У місті Волгограді, наш читач Андрій живе. Рік тому він заманив нас відвідати - щоб їздити на Audi S4. Але все було як - то не йти ... Крім того, подібні автомобілі були знайдені в Москві: - (. Мотор # 6, 1998) Audi S4 Avant (Мотор # 4, 1998 г.), Audi RS2 Avant плід Audi і співробітництва Porsche ... Ми поступово забули про пропозицію читача. І раптом - знову дзвінок. Якщо гора не йде до Магомета, то ... Андрій їде у справах до Москви.

 

Вони зустрілися на Hazhanke, на недавно побудованої трасі для кільцевих гонок. Погода була видана Gmury, накрапав невеликий дощ. На свіжій жирної асфальтової води відкладають великі краплі, а в деяких місцях, де вони вже зібралися в калюжах. Ретельно промивають автомобіль в декількох десятках метрів покритий дрібними брудних бризки. Крім того, вона також чорна. Бідний наш фотограф ...

 

Так, Audi S4 Quattro. На цей раз - седан. Автомобіль був випущений в 1993 році і має всі зовнішні ознаки модельного ряду 100 - А6. Але справа не в тілі. Основна відмінність цього автомобіля від раніше універсальні - атмосферний двигун з робочим об'ємом 4,2 л. Цей V-подібний вісім виглядає в ультразвук, особливо вражаючі чергуванням впускний колектор форсунки між рядами циліндрів.

 

Автомобіль був придбаний у Німеччині - вже не новий. Тепер на одометрі близько 120 000 км. Звичайно, існує різниця між новою машиною та садхондханд - щось натискання в суспензії, шкіряні сидіння трохи вишиті, занадто багато поплавкових поворотів ... але в цілому, машина чудово збережена, вона виглядає як новий . Любов і турбота приносять свої фрукти - незважаючи на руки виграв, поганий стан доріг у Волгограді та його оточення (за Андрієм, вони не йдуть до будь-якого порівняння з Москвою).

 

Салон прикрашений чорною шкірою. Його деталі зроблені високою якістю і ретельно. Все строго і твердого. Білі шкали інструменту виготовляються в модному стилі спортивного стилю. Водійське сидіння - це виражений спортивний тип, з відмінною стороною підтримкою. Він оснащений трьома коригуваннями - ви можете відійти, підняти та виїхати. Всі ці процедури повинні бути виконані вручну, без допомоги недоступними сервоприводами. Їх відсутність схожа на попередження: автомобіль не любить змінювати водії.

 

Рульова колонка коригування не має, але оперативна пам'ять знаходиться там, де це необхідно. Форма обода та спиць. Він нагадує рульове колесо Audi RS2, лише підкладка концентратора покрита шкірою, вибраною в тоні оббивки кабіни. Важіль з шестиступінчастої ручної коробки передач також є саме на своєму місці. Передачі перетворюються легко і чітко, без розкриття, при переході від одного до іншого, операція механізму перемикання добре відчувається. Зчеплення виявилася тягнутою, природно - крутний момент двигуна становить 400 нм (4000 об / хв), а потужність становить 280 к.с. (5800 об / хв).

 

Двигун дивно легко знімається, спілкуючись з машиною з вражаючою вагою 1680 кг. Горезвісна поблажливість на місці відбувається тут у повній програмі!

 

Audi S4 Quattro 4.2 Відмінне кермо. Характеристики підсилювача відповідають спортивній гніздовій машині, забезпечуючи необхідну інформативність та точність на високій швидкості. Колеса легко обертаються на місці, зручно паркувати. Серверова тяжкість трохи пом'якшена - через каучуку Фульда Карат Екстрема з вимірником 225/55R16 з зниженим тиском повітря зводиться до нижчої допустимої межі. Стандартний пакет забезпечується виміром 225 / 50R16, але власник автомобіля навмисно поклав гуму вище. Причиною є вже згадані погані дороги на Волгоградчині, швидко дроблюючи найдосконаліші зразки технічного мистецтва. Під час різання по шосе, пропозиція була отримана, щоб розгойдувати колеса, але ми були без нього - і так зрозуміло, що з обробкою повного порядку.

 

Суспензію помірно жорстку, точно такий автомобіль, призначений для високошвидкісних подоланих відстаней. Потужний, оскільки повний автомобіль приводу приходить до розуму, дозволяє впевнено відчувати, що покриваючи будь-який стан і тип. Ви не можете боятися зробити помилку при визначенні швидкості повороту - відгук буде запропоновано потрібний режим швидкості. Ми хочемо схуднути - перевищити швидкість або, скажімо, різко перетворити рульове колесо, - Audi S4 пробачить, і це правда, з небажанням: повернути машину до оригінальної траєкторії, вам доведеться працювати. Коли газ відкритий у свою чергу, автомобіль спочатку веде себе як редакційне колесо, потім з'являться передні колеса, що переходить у невелике ковзання всіма кінцівками, але все піддається корекції. Коли задня вісь переважає і досягає значення близько 30 градусів, процес роботи над помилками може стати неприємним і трудомістким. Однак при нормальних умовах це трапляється нечасто, і звички машини цілком піддається вивченню.

 

Чудові гальма з потужними плаваючими дужками та вентильованими диски на всіх колесах забезпечують гарне і впевнене гальмування. АБС ви виявляється необхідним лише в екстремальних ситуаціях, її робота майже непомітна.

 

Гірські кола на шосе, ми повністю забув про пасажир, що сидить на задньому сидінні. Точніше, було б сказано - про катання на гладкій шкірі з боку до боку живого вантажу. Не як приклад передніх сидінь, тил не має хорошої здатності тримати сидіти на ньому.

 

Такий Audi S4 Quattro 4.2. Хороший автомобіль, навіть дуже. Успішне придбання техніків жилетів, а також за бажання динамічного стилю як у житті, так і на дорозі. А також - приємно усвідомити, що є люди, які готові поділитися своєю радістю з іншими. Ми спілкуємося з ними, і з їхніми машинами з задоволенням. Зателефонуйте!

 

Сергій Іванов
 
 

 

Джерело: Моторний журнал