Тест-драйв Audi RS6 Sedan з 2008 Sedan

Тест-драйв Audi RS6: Білий шум

Двигун видає 580 к.с. При 6250 оборотах на хвилину, а також реалізувати максимальний крутний момент 650 нм здатний в широкому діапазоні оборотів: від 1500 до 6250 оборотів в хвилину.
Білий шум в наукових визначеннях не що інше, як найпотужніший і нещадний сигнал у всьому діапазоні існуючих частот. Цей сигнал має нескінченну потужність. Як новітнього розвиток AUDI RS6 Інгольштадта. Цей автомобіль скрізь! Він treacherly пригнічує навколишнє його реальність, перетворюючи все, що було динамічним, в статичних нудних перешкод.
Друге визначення терміна білого шуму є метафізичним явищем, пов'язаним зі спілкуванням на радіочастотах втраченої душі, застряг між світом живих і мертвих. І ця інтерпретація також прекрасно вписується в концепцію AUDI RS6, щільно рухомої через рідке тісто між двома вимірами цивільних автомобілів і супер суден. Чи є автомобіль, який так само, як візуально візуально на його цивільну версію? Мені складно відповісти на це питання.
Особисто я вважаю, що це здорово. Audi RS6 Для середньої людини. Це звичайні шість, успішно упаковано в комплекті тіла на S-Line, гігантське wheelbarns прикрашеного заднім дифузором і дві вихлопних труб. І, звичайно ж, RS6 вивіска із задньої частини автомобіля і модифікованої гратами радіатора у вигляді дрібних клітин, забарвлених чорним лаком. Часто розширені колісні арки успішно згладжується практично будь-який колір автомобіля, будь то чорний або червоний.
Ось власне і все, список візуальних відмінностей є повним. Честь і хвала конструкторського бюро Audi, не їздити дешеве ужіе, гігантські спойлери і інші атрибути superport. Так легко і розслабився, непомітно ігноровані дивитися і не обтяжені непотрібним увагу, затикати на холостому ходу на асфальті. Неквапливо, підготовка дорожнього покриття для подальшого божевілля.
При нагріванні, перевірка систем і емоційний настрій пілота, розповість вам про технічні характеристики монстра.
Рушійна сила ангелів Апокаліпсису Angels - це 5,0-літровий V10 з системою прямого вприскування палива, який переїхав тут від Audi S6 та S8, але з величезною кількістю покращених елементів. Це пишність інженерної думки, оснащена двома гігантськими турбонагрівачами, виготовлена \u200b\u200bз алюмінієвого сплаву, і, як наслідок, має дуже скромні показники ваги 278 кг.
Випуск двигуна 580 к.с. При 6250 об / хв, а для реалізації пікового крутного моменту 650 нм здатний широкий діапазон революцій: від 1500 до 6250 об / хв.
6-ступінчаста автоматична передача RS6 агреговано. Звичайно, можна вручну вручну через важіль PPC або покірних пелюсток.
Вся влада лавина, яка походить від недоступної вершини V10, перерозподіляється до колеса за принципом 60% на задній і 40% на фронті. При необхідності електроніка, що використовує диференціал торпсу, може розкинути потужність, а в інших пропорціях, пікове значення для передніх коліс становить 65%, для заднього 85%.
Всі вони дуже вражаючі та дуже важливі числа, але не більше того, сухі факти не мають шансу виживання перед іншими переконливими починається, гальмування та маневри, для яких народжується цей автомобіль. Почуття захоплюючого розгону до перших сотень протягом 4,5 секунд, вам вдалося запам'ятати найважливіші події вашого життя. Швидкість далека від сотні, а ближче до двох. Пейзаж у бічних окулярах більше не настільки ясний, але простір навколо вас і зупинив його, спотворюючи свої контури в гарячому повітрі. Несвідоме тиша, розтягнута як струна по всій траєкторії руху, розривається з божевільним ревом вихлопної системи. Як зіткнення з твердою поверхнею після тривалого стрибка відбувається з електронним обмежувачем швидкості на 250 км / год. На прохання відчайдушних власників військовослужбовців може перемістити цей поріг на 30 км / год вперед. Але я відчуваю себе слабким, що людина в тверезий розум готовий випробувати таку швидкість.
Осадження автомобіля з дуже ефективними гальмами з дисками 420 мм спереду і 356 мм ззаду до прийнятних швидкостей, спіймати себе, думаючи, що початок руху на RS6 не від 0 км / год, як і всі інші автомобілі, а з 100. повільніше , звичайно, ви можете піти, але я взагалі не хочу.
Поведінка RS6 в черзі, щоб назвати досконалим неможливо, це не може бути розподілено з цього приводу, всі великі й малі повороти проходять непомітно, непорочно, без ускладнень і напруженості. Машина чіпляється за асфальт і зберігає його до кінця маневру, і якщо водій вирішить коректувати траєкторію, то eraska OBEs власника без прослизання для встановлених лімітів.
Динамічні характеристики можуть налякати будь-якого, навіть самого досвідченого водія. Але внутрішній простір speapavomotoper не вселяє ніяких побоювань. Часто зустрічаюся з таким автомобілем, ви очікуєте отримання синців на нижній частині спини і спини від спортивних ковшів повністю позбавлених мінімального комфорту. Очікування сумної зв'язку з внутрішнім аскетичним. Втомилися від божевільного відпалу, проклинати відсутність кліматичної системи і інших переваг людства. Тільки не в цьому випадку. Хочете поїхати з комфортом і насолоджуватися довгий дорогою Get-Write, все наповнення вищої категорії бізнес-седані Ви маєте доступ до: .. DVD, навігація, великий музичною системою, з підігрівом, вентиляцією і т.д., і так далі.
Вартість автомобіля випробування, в тому числі різні додаткові витягів, це 4,950,000 рублів, багата базова установка седана буде коштувати трохи дешевше - 4,673,000 рублів. Є багато або мало? Як відомо, такі машини не купували за останні гроші, і тому я буду говорити, що цей автомобіль емоційно дає набагато більше, ніж ви отримали касир.
Саме завдяки всім, що нам вдалося об'єднати інженерів Audi, цей автомобіль завжди буде висіти між вимірами. І залишається ідеалом серед суперкарів для повсякденного вжитку.
Дмитро Малигін
 
 
 

+
вражаюча динаміка
відмінна керованість
практицизм
 
-
Висока ціна
Витрати палива
 
  
Ціна тестованих автомобіля - від 4,673,000 рублів
 
 

джерело: Carclub.ru.