Тест-драйв Audi RS6 Sedan з 2008 року Седан

Audi RS6. сімейний Експрес

Audi RS6. Ціна: від 4 743 700 руб. У продажу: C 2009
Сімейний автомобіль повинен відповідати таким вимогам, як місткість, комфорт і практичність. Якщо це так, то універсальний Audi RS6 Avant ідеально підходить для сімейних потреб, але з невеликим застереженням. Кожен член сім'ї повинен мати відмінні вестибулярний апарат і залізні нерви. Audi RS6 Avant виглядає тільки як dacket, але їде як спортивний автомобіль

Тест-пілот
Максим Єгоров, 24 роки, авто журналіст, стаж водіння 6 років, особистий автомобіль - Volkswagen Tiguan
Audi RS6 Avant автомобіль безжально ламати застарілі стереотипи. Цей вагон можна порівняти зі стрибками стержня в довжину метрів на дев'ять, або з балериною, які всеперемагаючої брутальні чоловіки в змаганнях з армрестлінгу.
Версія RS вперше побачила світ в середині дев'яностих. Знаменитий Audi 80 був узятий в якості основи. Були взяті не тільки фахівці з Audi участь у розвитку спортивного серійного автомобіля, але і кращі уми від Porsche. На той час багато компаній працювали на цьому ринку. Можна виділитися з усієї цієї маси, Audi почали стягувати універсалії.
Перший такий вагон з signcom RS на основі шостої серії Audi прийшов з конвеєра в 2002 році. Отримати навіть нинішнє покоління RS6 Avant. Під капотом, двигун V10 з потужністю 4991 см3 потужністю 580 к.с. Якщо порівняти з Audi R8, то він має найпотужніший двигун тільки 525 к.с. Хіба це не безумство! Зрештою, мова йде про машину вагою більше двох тонн і п'ять метрів в довжину. Так що загадка Audi RS6?
Для того, щоб позбутися від спортивних звичок громіздкого універсала не легко. Зайва вага склав близько себе, а також недостатньою точении через недосконалі зважування. На дорозі Audi RS6 Avant, він поводиться нервово, реагує різко до маяка і зміни в покритті. У той же час, він відмінно слухає рульове колесо. Догляд сприяють спортивній підвісці з можливістю зміни жорсткості (Dynamic Ride Control), а також низькопрофільні шин радіусу двадцятої розмірності 275/35. Якщо серед наших ударів, щоб знайти ділянку з хорошим асфальтом, всі ці мінуси адресовані до профі. Залишається тільки насолоджуватися динамікою, не думаючи про шкідливі кінематичних проблемах валків і зірках. Там не просто немає!
Ейфорія після того, як інформація про потужності двигуна на Audi RS6 Avant проходить через кілька кілометрів водіння. Замість цього, починається адреналін наркоманії. Розгін, як постріл гармати: 4,6 ° С до 100 км / ч. Але в подальшому не повинні палити або налаштовувати радіо. Краще зробити це заздалегідь на стоянці. Розгін до обмежувача в 250 км / ч супроводжується інтенсивним набором швидкості навіть дихати важко. 14,9 с після старту, а стрілка спідометра легко долає 200 км / год знак.
П'ять-літровий двигун оснащений двома турбінами, кожна з яких впорскується при тиску 0,7 бар. В результаті, крутний момент становить 650 нм. І найголовніше, це не пік, але доступний в дуже широкому діапазоні оборотів від 1600 до 6250 хв-1.
 

Водіння
Гостре кермо, пружна підвіска і дуже потужний двигун накладають їх керуючи маєток.
Салон
Як це повинно бути тіло вагона, є багато місця в салоні і спереду, і ззаду, і в багажнику.
Комфорт
В русі, через спортивну підвіску про плавності руху, ви можете забути.
Безпека
У спортивній конфігурації автомобіля додатково підвищити рівень безпеки завдяки відмінному балансу гальм, двигуна і керованості.
Ціна
Ціна дуже висока, але ексклюзивний нормальний.

Допомога і недоліки
+ Відмінна керованість, ефективні гальма, динаміка.
- нервозність в колії, висока витрата палива.
 
Технічні характеристики
Марка і модель - Audi RS6 Avant
Розміри - 4928x1859x1460 мм
Двигун - бензиновий, 4991 см3, 580 л.с. / 6250 хв-1
Передача - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - Макс 250 км / год (обмежена електронікою); 4.6 с до 100 км / год
Конкуренти - BMW M5 Touring.

Наша думка
Audi RS6 Avant виключно нішевий продукт. Він об'єднав несумісний виконавчий клас, вагон, 580 літрів. з. та спортивне керування. Маса така ексклюзивна, безумовно, не буде. Не сприяє цьому і стартовій ціні. Audi RS6 Avant для гурманів.
 

Автор: Максим Єгоров
Фото: Сергій Кросте
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2009]