Тест-драйв Audi RS6 Sedan з 2008 року Седан

Загартований універсал

Найпотужніший серійний вагон у світі становить 580 кінських сил, а звичайний на перший погляд на тіло Audi-A6. Антон Чуікін, відвідавши презентацію моделі RS6, намагатиметься уникнути печатки вовка в овечах шкір. Фото автора та Audi.
Поверніться, зробивши коло
Тільки одне коло автородрома Пол Рікар, і навіть тоді урізана тепер вам потрібно йти до зупинки ями, встаньте, чекайте кору і повторно зробити одне коло. Для трьох таких поворотів можна було вказати собі. Як пояснити це добре, скажімо пробку. Вони отримали враження, встав, загинули. І пробка на серпантину? Доторкнувся. Тепер збільшуйте час темпу в 15! Тахометр arrow гойдалки на циферблаті, як склоочисники у сильному дощів. Для кола у вас є час, щоб перетнути позначку 150 км / г разів три в обох напрямках, а темпи розгону та уповільнення завжди є максимальним.
Повертає машину, здається, написана, ви ескіз зафіксована на спортивному сидінні, але у вашому животі, коли змінюються перевантаження, ранковий чай запускається в результаті задоволення від того, наскільки силою 580 коней, дещо змащується неслухняність власного тіла.
Ось ще одна Отмашка (слава Богу, вже третє, не підлягає я, останній), Jums двигун, ви витягуєте пелюстки за кермом, намагаючись не проходити, але також запобігти відключенню, коли трубопроводи роботи. Праворуч, розгін, ретардер, ніжне право. Ув, Кейф! Тільки почав звикнути, щоб вийти з машини з дещо щільною ходою, вважав, що водії RS6 повинні тренуватися, перш ніж виробляти закриті треки. Наприклад, у місті зірки
Тим часом за допомогою гальки
Основною перевагою RS6 не є жахлиною силою, але як їм вдалося приборкати! Як не дивно, 580-сильний універсал, перш за все, практичний сімейний автомобіль, а потім спортивний снаряд.
Пострибнувши на автостоянку на місцевій шосе, я був готовий забути, які види Audi робили з моїм вестибулярним апаратом. Тепер це абсолютно мирний автомобіль з дуже зрозумілим контролем. Дивлячись до поїздки до стовбура, який ще раз був задоволений продуманим підходом дизайнерів до цієї основної частини вагона. Одного разу він був один раз в змозі використати прокатки шість, що легко виготовляється на речі всієї таблиці трьох дорослих та двох дітей.
Ну, ви все ще натискаєте гей, кипить колегу. І тоді ландшафт обробляється в Photoshop, тому тільки стрічка дороги залишається різким (і так вузьким!). Чудово! Але страшний. І вам, на щастя, не потрібно. Я визнаю, коли-небудь так сталося, може допомогти вам сказати, при обгоні. Хоча кидаючи таку, що здається, з-під гірського краху, у вас є час вистрибнути!
На каркасі машина знову талановита: тепер він сама зручність. Розгорніть на патч у п'яти прийомах, будь ласка. Немає проблем у гальці. Багато заряджених версій звичайних автомобілів не люблять тихий курс, зберігаючи для розгортки. І цей вагон охоче підкоряється, що дозволяє точно виміряти кілометри на годину та сантиметри.
Через деякий час ви вже відчуваєте себе пілотом лайнера. Беручи на борт пасажирів, не забуваючи запропонувати напої, ретельно вирізати на правопорушення 5060 км / год до смуги автобану, нагадуємо нам готові зняти та керувати турбінами. Після потужного прискорення, як би невагомість, але він, підлога, під ногами. Відпочинь, Мюнхен за годину.
Плакат до стійло
На урочистому моці, як правило, найбільш недоречні думки. На презентації нової Ауді я подумав, що цей автомобіль дуже приємний похвалитися. Насправді, мої відбитки зараз, після того, як, здається, є цілком до речі. Для автомобілів подібні Audi-RS6, купують, так що один день наприкінці робочого дня недбало кидає колеги: я заплатив податок вчора за мої шість. Виявилося (тут треба витримувати невелику, але зважування паузи) 58 тисяч. Після того, як треба вийти, не дивлячись (будьте впевнені, кожен дивиться на вас), отримуючи за кермом вашого 580-сильного вагона, і, придушуючи бажання газаме з душі, ставши в безпеці з підземної парковки.
Можна було б піти на дорогу, але, на жаль, немає слідів у Росії, де власник зможе оцінити всю силу цього автомобіля. Але під назвою RS6 оцінять вас, і будьте впевнені в гідності ._x0008_
Основною перевагою 580-сильної версії RS6 не є жахлиною силою, але як це було вдалося приборкати!
Швидше, більш потужний, дорожче!
У каталозі Женеви я лише зарахував п'ять брендів (з-поміж відомих), здатних перемогти Audi-RS6 з точки зору влади. Це, по-перше, Bentley Continental GT 610 к.с., 326 км / год, 4,5 с до сто. По-друге, Ferrari-599GTB 620 HP, 330 км / год, 3,7 с. По-третє, Lamborgini-MURSELEGO 640 HP, 340 км / год, 3,4 с. Четверте, пара Maybach 62s і 57s 612 к.с., 275 км / год, 5,0 с. По-п'яте, сузір'я Mercedes виконується 65amg 612 HP, 250 км / год, 4,4 с, а флагманська SLR MCA Laren 650 HP, 337 км / год, 3,6 с. Всі вони більш потужні і швидше, ніж Audi і дорожче від двох до п'яти разів. Таким чином, RS6 - це не тільки найпотужніша серійна станція універсалу у світі, але також унікально найбільш доступною серед найпотужніших потреб для продажу цієї ідеї компанії Audi!
Антон Чуікін
 
 
 

 

Джерело: Журнал "за кермом"