Test Drive Audi R8 V8 з 2007 року
Дикий "вісім" справляє враження
Щотижневий щоденник Audi-R8 був підготовлений для друку Петра менших. Фото: Олександр Кульнев. Четвер, 08/21/08 День знайомств
З 12 до 13 годин I, за даними Audi-R8 Corato, журналісти приймають журналісти. Я дізнався про це вчора на раковині. До речі, в якому роді вони представляють мене чоловіком чи жінкою? Мені завжди не сподобалася ця неоднозначність. Добре, що ще раніше мене відсторонили від мене, я не таксі з рекламою. Я знаю, що я виглядаю ідеально, але все -таки я трохи нервую. Тут, у Варшаві Ауді, я живу чотири місяці. Я служу для орієнтовних тестів, але я пішов мало, я все більше і більше слухав суперечки клієнтів з продавцями про те, чи є у мене достатньо потужності. Я скажу відразу: У Москві мої 420 коней не мають де бігати для їх задоволення.
І ось наш начальник з журналістом, з яким вони говорять про дилера Мардж. Але цей не купуватиме мене на роботі. Я відчуваю себе не першим у мене Audi. Він з упевненістю сягає за кермом, лише зараз шкіра сидіння з лівого краю чіпляється, а недалеко від потертостей! По дорозі до редакційного кабінету я сфотографувався з Cherry BMW. Ця п’ять пробігла попереду. Але мій журналіст не натискав на газ, озирнувся. Я вже звик до того, що всі дивляться на мене, і він думає, що він і кожна гарна машина на нього гальмуються. Я ще не зрозумів, що за ним.
Кажуть про мій мотор: Кажуть, їсть олію, а в багажнику потрібно носити запасний літр. Це нормально.
З двох до шести годин він стояв у дворі редакції. Погода була хороша, люди прийшли до мене в натовпі, курили з усіх боків. У 18.05, мій журналіст з колегою вийшов, і хороша година обійшла мене, розмовляв. Про амортизатори, де магнітна рідина змінює в'язкість за частку секунди, про керамічні гальма, які я міг би поставити, але в Росії вони віддають перевагу престижній аудіосистемі для них. Завдяки цьому вимозі я зараз повинен носити важкі чавунні гальмівні диски. Колега розповів про необгрунтовані маси як важливі для комфорту та поводження, і тут ваги на кожному колесі
Потім вони обговорили робототехнічну коробку передач, скаржилися, що вона різко перемикається. З швидким прискоренням це приємно, і з звичайним керуванням воно дратує. Їм не ясно, чому раптом у трафіку коробка занадто швидко перемикається на нейтральний, а потім водій натискає на газ, чується жахливий двигун, але автомобіль не їде. Виявляється, вам потрібно знову ввімкнути програму! Вони погодилися, що це було зроблено для зручності, щоб не покладатися на гальмо під час коротких зупинок. Але у мене є підозра на несправність. Я навіть трохи виграв і збирався образити, але мій (тому я його називатиму) кинув роботу о 20 годині на Зарехні, де вже почалася презентація Infinity-FX. Ми заїхали туди з шикарним, мій не міг протистояти, і на ділянці, покритому гравієм, давали газ, навіть я був здивований знесенням задньої вісь.
Потім відбулася стрілянина на тлі гір іржавого заліза та покинуті порт-крани, як ви могли б здогадатися, не нескінченність-FX, а красива руда дівчина, яка йшла по всіх моїх глянсових сторонах з її гострими колінами. Отже, для цього вони купують R8 в Росії? Але я попереджаю вас: заманювати на правильному сидінні красуня набагато простіше, ніж посадити її звідти. О, як я з нею хвилювався! Дружина пролетіла о двох ранку з валізою, яка не була розміщена в моєму багажнику. Він зрозумів це занадто пізно, але знайома колега в іншій машині допоміг. Тож я не міг повторити це в нічному аеропорту, я не маю нічого спільного з таксі. Ніч проводили на вулиці, щоб не звикнути до неї. У своєму центрі Audi, також ніч у дворі.
П’ятниця, 08/22/08 Надлишок уваги Я збираюся працювати в лівому ряду вранці, я не поспішаю, але перший інспектор з дорожнього руху сповільнює мене, зупиняючи три праві ряди. Через ці чеки я приношу з собою портфель документів та невеликих грошей. Вони показали паспорт обличчя німецької національності та пішли. Нервова їзда зліва та праворуч між рядами - це мотоциклісти. Така струна на дверях, а потім шукайте вітер у полі!
Майже цілий день я стояв у дворі редакції, мої матеріали для автосалону та не копали в пробок у п'ятницю. Він лише один раз вийшов з головним художником (розуміючи людину, зі смаком), їхав разом по проспекту Сахарова. Я хотів показати зловживання, але де ти тут прискориш? Лише портфоліо на полиці за пасажирським сидінням не лежав, все прагнуло літати під ліктям водія кожне гальмування. Художнику це сподобалось, але все -таки сказав, що я якась нервую.
Субота, 23.08.08 Два вісімки
О 8.40 ми приїхали до перукаря двадцять хвилин раніше, і коли жалюзі відкрилися на дверях, моє ім’я було видно: вісім. Я вирішив зафіксувати на фотографії. Виявляється, власник закладу, китайці та у восьми бачать щасливу кількість символу багатства, процвітання, нескінченного успіху.
Він не виходив до нас Олімпіади. Але всі стилісти підбігли. Я дізнався від них нове слово: круто.
Неділя, 08.24.08 у сімейному колі
Журналіст та його дочка злякалися бабусі, ніби ложки зігнуті від звуків з моєї вихлопної труби, і моя бабуся просила їх не зіпсувати свої домашні речі.
Понеділок, 25.08.08 Все почалося добре. По дорозі до тренувального майданчика Дмитровського не було пробок, вони швидко приїхали в лівий ряд. Я навіть позував для фотографії в церкві, її купол заглянув у мій моторний відсік, відображений на склянці. Я відчував майже небесну. Але після трьох кілометрів очікування проходу на сміттєзвалища, підводні човни та перевірка почалися, принаймні, промивані шампунем. Четверо жартівників підійшли до зважування і запропонували для мене збільшити дозвіл. Було здивовано, чому немає другого запасного колеса, оскільки задні колеса ширші, ніж спереду. Як ви думаєте, ці хохмачі знають, що робити, якщо мої високошвидкісні шини потрапляють десь за межами міста? Коли взагалі немає шпигун, краще не думати про це. І з дорожнім дозволом 105 мм, який, як відомо, опинився в трьох балах, я зрозумів, що краще не виходити з міста. Перебуваючи в спостережній ямі, розумний колега завантажив мою інформацію про тонкощі охолодження великого та гарячого двигуна, чотири встановили близько 2,4 атм всі колеса, прикріплені стрічкою датчиком до даху. Це магнітне, він не прилипне до алюмінієвого корпусу. Я пишаюся тим, що я весь алюмінієвий корпус, елементи потужності, поршні, балон циліндра всього крилатого металу. І жарти однакові: будьте обережні, кажуть, коктейль Лужковського! Ви перетворитесь на пісок! Які люди не поважають!
Нарешті підемо. Вісім супутників стежать за моїми рухами з космосу, обладнання дає інформацію про поведінку потужного організму. Міський режим пройшов не цікаво. Ми сповільнюємось із зупинкою 100 км/ год 70 метрів. О, яка ганьба! Отже, шампунь потрапив на гальмівні диски або коли обслуговування було змащено. Ще дві-три спроби та час, зупинилися через 36 метрів. Диски були гарячими до 800 градусів, чому я не отримав кераміку.
Нічого, охолоджується, коли прискорюється до максимальної швидкості! Я не видав максимум 278 км/год паспортів. І моє прискорення до сотень, за даними тестерів, може бути старше 5,8 с. Біг - це нормально. Нам потрібно перевірити ваше здоров'я!
Ну, тепер я їх покажу! Вони вимкнули ESP, хотіли просунути бочку в вигині. Тоді я даю запис із слів експерта з тесту, кидаючи гарячі вирази: це дико, як шалені картки, Zh-Zhik, і ви вже йдете назад. Перший раз, коли я міг помилитися, потім я його виправив, але все -таки перевернув його. Тільки в четвертий раз щось сталося. Я не керую цим, вона контролює мене. Складна іграшка. Я їхав на різних автомобілях, вони були швидшими, але ласкавішими. Можливо, вони зробили це з передачею там все електронне
Мій колега, почувши такі слова, вирішив вийти з тренувального майданчика. І мені це не подобається, коли мої шини розриваються на маленькі клаптики. Я почав звикати до іншого життя в Москві. По дорозі журналісти всі обговорили мене. Колега сказав, що він поїхав з моїм братом на презентацію за кордоном, йому добре керували, відповів м'якше. Speepive, напевно, потрапили.
Після таких випробувань ввечері мене відправили на запрошення групи Volkswagen. Було б непогано подивитися на батьків на світлі. Але через безглузду пробку я нікуди не потрапив і не кинув мене на півдороги, і він кинувся в метро. Завтра день преси на Москві міжнародному автосалоні. Вранці ми їдемо туди.
Вівторок, 26.08.08 В'язень підземелля
Цілий день стояв під крокус-експо. Стоянка на виставці величезна, але місця все ще не вистачає, тому мені довелося триматися за власні. Шахта, побачивши достатньо в автосалоні різних нових моделей, повернулася лише ввечері. Зрозуміло, що поспішає йти додому і подарував мені поліцейський, що перебуває в горщику, під диханням. Вони все одно розсіюють журнали там! Ладно прощаю. Ви бачите пагорб, сповільнюйтесь і пам’ятайте: моє дно і все, що вище, - це шедевр інженерної думки!
Середа, 08/27/08 у Посла Німеччини
До пізнього вечора він чекав вхідних дверей до місця, де мої журналісти були на прийомі німецького посла. І тому я гойдаюсь до чудового входу будівлі, затопленого вогнями. У центрі сайту біля фонтану гості прощаються з групами. Ми їдемо з моїм журналістом, світившись у вогні, прекрасно пришивши пасажира в машину (вони також кажуть, пише про машини) Це моя робота, щоб справити враження!
Четвер, 28.08.08 Дім!
О восьмій годині ми стоїмо в черзі і наполовину -на роботу. Наступного року в ці дні я візьму відпустку не для мого характеру чотирьох рядів, щоб переїхати з прольоту годинами. Нервові маневри сусідів у потоці відволікаються від сумних думок про неминучу розлучення з новими друзями з популярного журналу. Зрештою, підказки слід проходити діагностику, зрештою, сім тисяч на спідометрі. У своєму здоров’ї я впевнений, але профілактика частини культури високого класу.
Дім, в центрі Ауді, мене взяв редакційний водій Саша. По дорозі він зателефонував дівчині і розповів, як він свиснув до 200 на проспекті Сахарова. Він, звичайно, підняв, але справив враження. За 6 мільйонів рублів кожен може собі це дозволити. Тож я записую в своєму щоденнику, колись вони опублікують
Джерело: Журнал "водіння"
