Test Drive Audi R8 V8 з 2007 року

Доступный суперкар

То, что Audi решилась на выпуск дорожной версии R8, - настоящее событие, так как на фоне Ferrari или Lamborghini немецкая марка выглядит относительно доступной.
 
Изучая историю автомобильных компаний, невольно наталкиваешься на мысль, что у первого современного суперкара Audi R8 очень интересная родословная. О связях между R8 и Lamborghini Gallardo известно, но не стоит забывать, что концерн Volkswagen Group, в который входит Audi, также владеет и компанией Porsche AG. Таким образом восьмерка создана на пересечении двух легендарных автомобильных брендов: Lamborghini и Porsche.
У спортсменов и автомобильных журналистов существует негласное разделение автомобилей на спорткары и суперкары. Первые это любые машины со спортивным характером независимо от мощности, начиная с Opel Corsa OPC и заканчивая Mercedes E 63 AMG. Обладать такой машиной значит вести активный образ жизни, уметь правильно крутить руль и быстро ездить по льду без помощи системы стабилизации.
К стану суперкаров могут причисляться автомобили с моторами не менее 350 лошадей, желательно задне- или среднемоторные и, безусловно, с гоночной харизмой. 507-сильный BMW М5, при всем уважении к баварской марке и невероятной динамике, сложно назвать суперкаром, а вот легонький 700-килограммовый Lotus Elise, пусть и с мотором 1,8 литра, с некоторой натяжкой вполне себе суперкар.
Спрос на суперкары хотя и подвержен влияниям моды, но остается весьма стабильным. Такой автомобиль невозможно купить случайно, с бухты-барахты. За рулем суперкаров оказываются только люди, основательно повернутые на высоких скоростях, да и то лишь избранные. Ибо рынок суперкаров измеряется несколькими десятками тысяч в год и это на несколько миллиардов водителей.
И то, что Ауди решилась на выпуск дорожной версии R8, - настоящее событие, так как на фоне Ferrari или Lamborghini немецкая марка выглядит относительно доступной. Судите сами базовая версия R8 с роботизированной коробкой передач стоит в России 142 000 евро (от 193 000 долларов), тогда как цены итальянских скакунов и быков существенно переваливают за 200 000 евро. Кстати, в США Audi R8 и вовсе народный автомобиль цены от 109 тысяч долларов.
Ще один параметр для суперкара - максимальна швидкість: він, безумовно, повинен бути перевищений на 300 км/год. І Audi тут не є винятком, виробник обіцяє максимальну швидкість 301 км/год.
Вивчаючи фотографії, легко виявити схожість між Audi R8 та його молодшим братом ТТ. Вони створені в одному стилі та один дизайнер Вальтер та Сільва. Однак у житті все інакше. Вісім захоплюються його звуженими очима з діодними цилійними розмірами і не дозволяють зірвати до задніх світильників. І наскільки стильно можна сидіти на задньому крилі, здається, що саме для цього він створюється. Жодна дівчина не пройде повз, лише брови.
Якщо придивитися уважно, ви можете помітити, що ідеї Audi TT та Lamborghini Gallardo та Audi профілю знаходяться ззаду. Це не дивно в цьому, коли легендарний італійський бик німецького з'єднує загальне шасі та багато інших деталей. Така ж передача приводу на повному приводі з в'язкою муфтою на приводі переднього колеса, здатна передавати від 10 до 35 % крутного моменту та робототехнічну 6-ступінчасту коробку передач. Традиційний механічний контрольно -пропускний пункт також доступний на R8, але попит на нього в Росії мінімальний. Ми поговоримо про причини цього явища нижче.
Але повернутися до кабіни Audi. Саме кабіна тут все підпорядковується водієві, навколо нього оточений шар справжньої кевлаври. Його використання в R8 іноді навіть здається надмірним, хоча в будь -якому випадку приємно усвідомити, що кожна така річ робиться вручну, дуже кваліфікованими руками, а вага Кевлавра зберігає пристойно. Випробуваний суперкар важить 1610 кг, і це за умови, що існує привід на повному колесі та двигун 420 кінських сил.
Ми отримали R8 з робототехнічною коробкою передач R-Tronic, яка, згідно з принципом дії, схожа на передачу F-1. Для Dardry функція управління Lounch забезпечена найшвидшим стартом. Він працює, коли вимикає систему проти резервування і дозволяє катапультувати з місця до сотень протягом 4,6 секунди, оголошеного виробником без особливих труднощів. У той же час, немає необхідності точно контролювати педаль зчеплення і дозуючи газ: він притиснув поля на зупинку, електроніка зробить все інше. Таке прискорення найбільше нагадує удар по голові, який застосовується до вас, якщо не Віталій Кличко, то, безумовно, хтось не з боязкого десятка. І якщо після прискорення до сотень, щоб різко вдарити гальмами, то недовго і до втрати свідомості. До речі, при запуску з управління Lunch, робот починає працювати набагато швидше, ніж у стандартному перемикачі режиму передачі без найменшої затримки, тоді як збої зазвичай помітні.
Спочатку дуже важко оцінити керованість R8, що неможливо розірвати машину на ковзання: він неявно виконує будь -які команди водія, навіть найлючіші, кермо залишається відносно легким, але досить інформативним. Однак навіть суперкар має обмеження, і поведінка восьми за лінією виявилася дуже цікавою, центральний моторний макет забезпечує неймовірний рівень бічних перевантажень, але необхідно тримати вухо так само . З надлишкової тяги ковзання розвиваються дуже швидко, і не завжди можливо контролювати його. З швидкістю швидкості ESP затягує контроль над машиною у відповідь на гострий рулон зі швидкістю під сто електронікою миттєво пригнічує ковзання. Зручно, що ESP відключений на два етапи, може бути деактивована лише системою проти резервування або повністю відключити електроніку. У той же час, незважаючи на весь привід -колеса, R8 поводиться як справжній задній привід і шалено приховує хвіст при першому запиті водія.
Потрібно сказати, що я щиро не хотів розлучатися з Audi R8. Основно міркуючи, якщо такий підхід, як правило, можливий при виборі суперкару, ви можете приїхати придбати вісім у двох способах, як наступний крок з дорожніх автомобілів, таких як Escos Audi та Emoc BMW, або якщо ви хочете отримати оригінал Суперкар з Італії. З суперників червоного класу R8, можна відзначити більш комфортного та туристичного Jaguar XKR, який постачається лише з автоматом, але має відкриту версію, і неймовірно швидкий турбо Porsche 911. Як не дивно, але з подібною силою і навіть у присутності спорідненості крові, останній виявляється швидшим і агресивнішим, хоча і не настільки футуристичним, але це тема для іншого тестового драйву. Ще один гідний суперник суперзалереї Audi RS6, представлений у Франкфурті 580 к.с. Німці обіцяють, що ціна автомобіля буде порівнянна з вартістю R8.
Пс. До речі, бігаючи вперед,, швидше за все, можна припустити, що найближчим часом нова версія Audi R8 з 5,5-літровим турбодизелем V12 TDI, яка вже принесла Audi дві перемоги в Le Man. Зовсім недавно цей двигун дебютував під капотом концепції Audi R8 V12 TDI. У серійному виробництві його потужність становитиме 500 к.с., тоді як у гоночних специфікаціях він розробив усі 550 коней. Тож дуже скоро суперкари можуть бути приправлені дизельним паливом, лише для низького споживання палива та економічної їзди навряд чи варто рахувати.
Думка експертів
Василь Сабуров,
повторний переможець Max Power Cars
- Як ви оцінюєте динаміку та контроль автомобіля?
- На мою думку, показники динаміки та швидкості досить узгоджуються із зображенням автомобіля і, як правило, дуже вражають. Я б вдячний їх у 4 з полюсом. Але з точки зору пілотування цього автомобіля є прогалини. R8 має досить небезпечну поведінку. Вона занадто різко потрапляє в ковзання, і бічне прискорення здавалося недостатньо високим.
- Що ви можете сказати про ергономіку салону?
-Дуже комфортне сидіння, принаймні для водія та вузол педалі, сто відсотків високоякісних, енергетичних матеріалів для прикрас, але щось не продумано з точки зору швидкості в ручному режимі. Я дуже довго звик до коробки, чесна механіка була б набагато веселішою. Але загалом все на дуже високому рівні.
- З якими конкурентами восьми битися?
- Lamborghini Gollardo та Porsche 911 Carrera 4s, важко порівняти його з іншими автомобілями. Вісім дуже близьких до моторних видів спорту, а ще більш потужні громадяни нервово палить у кулуарах.
Текст: Леонід Павлов.
+
Ціна в США
Шодальні якості
-
Ціна в Росії
Млява пропускна точка
Ціна випробуваного автомобіля становить 155 000 євро
Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Анти -бум -система
Система динамічної стабілізації
Повна передача приводу
Підсилювач керма
Роботізована коробка передач
Багатофункціональне кермо
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Регульована рульова колонка шляхом вильоту
Прикраса керма зі шкірою
Прикраса салону зі шкірою
Електричне нагрівання передніх сидінь
Дзеркало заднього виду
Комплект Bluetooth для телефону
Віддалений центральний замок
Кліматичний контроль моно
Електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал
Електричний привід зовнішніх дзеркал
Електричні підйомники спереду
Система CD-Audio
CD Changer
Телевізійний тюнер/DVD
Датчик освітленості
Датчик дощу
Маршрутний комп'ютер
Парктроніка
Протитуманні фари
омивач фар
Литі диски
Забарвлення металевого
Електрогуляція сидіння водія
Електрогуляція передніх сидінь
Круїз контроль
Навігаційна система
Технічні характеристики
Тіло
2-дверний відсік типу тіла
Кількість місць 2
Об'єм багажника, L 100
Оснащена маса, кг 1610
Повна маса, кг 1865
Довжина, мм 4431
Ширина, мм 1904
Висота, мм 1252
Основа колеса, мм 2650
Зазор дорожнього руху, MM 120
Двигун
Тип басейну з прямим введенням
Розташування за сидіннями, поздовжньо
Розташування та кількість циліндрів V8
Робочий об'єм, CM 4163
Діаметр циліндра/ поршневий інсульт, мм 84,5/ 92,8
Ступінь стиснення становить 12,5
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 420/7800
Максимальний крутний момент, NM/RPM 430/5500
Спосіб передавання
6-ступінчаста коробка передач, автоматична
Постійний привід наповнений асиметричним розподілом крутного моменту
Передня підвіска незалежна, на подвійних важелях
Задня підвіска незалежна, на подвійних важелях
Передні гальма дискотека
Задні гальма дискотека
Шини 235/40 R18 передня, 285/35 R18 Задній
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 301
Час прискорення 0-100 км/год, з 4.6
Споживання палива, л/100 км
цикл міста 20.4
цикл країни 9.6
змішаний цикл 13.6
Ємність палива, L 75
Паливо AI-98 бензин
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Джерело: Carclub.ru