Тестовий драйв Audi Q7 2006 - 2009 позашляховик

Audi Q7. Вертикальна сила

Audi Q7. Ціна: від 51750. У продажу: серпень 2009 р.
Дизайн найпотужнішого дизельного позашляховика у світі, нових варіантів та модернізованих двигунів все це оновлено Audi Q7

Тестовий пілот
Максим Федоров, 31 рік, автомобільний журналіст, досвід водіння 6 років, особистий автомобіль - Ford Focus II
Вертикальні ребра решітки радіатора раніше були відмінною особливістю найдорожчої версії Kushka з 500 -горковою силою V12 TDI, яка все ще не має рівної сили серед серійних дизельних позашляховиків. У оновленому Q7 ці ребра, а також світлодіоди в задніх ліхтариках та нитках світлодіодних осель на передній повітряній вміст, стали властивістю всіх модифікацій, включаючи найбільш бюджетні, які коштували наполовину, як 12-циліндровий Топ-модель. У той же час, будь-яка версія кросовера Ingolstets може бути додана, замінивши штатні 18-дюймові легкосплавні колеса на лиття 21-дюймового виміру та встановлення адаптивних фари Bixenon, в яких розміри розмірів виконуються p -Проселі кронштейни світлодіодів. Крім того, тепер для 8 -циліндрових модифікацій ви можете замовити диски з керамічних товарів, які раніше були частиною ексклюзивного обладнання Audi Q7 V12 TDI.
Ознайомлення з новинкою, яка відбулася в Мюнхені, я почав з версії 4.2 -fraud. Прискорення цієї моделі оновило відчуття, відчувалося за кілька годин до тестового драйву в кріслі Airbas, з єдиною різницею, що звук 8-цилнатного двигуна Audi Q7 є більш приємним, ніж ревні турбіни авіалайнера. Завдяки успішним налаштуванням адаптивного рульового електроенергетичного керма, навіть зі швидкістю, близькими до максимуму, ви не відчуваєте проблем із утриманням автомобіля на потрібній траєкторії. У той же час, радіолокаційний круїз -контроль допомагає не виходити з межі швидкості з обмеженням швидкості, що автоматично витримує безпечну відстань до пропущеного автомобіля.
Коли прийшов час спробувати версію з іншим двигуном, я попросив 4,2 дизельного дизеля. Але у відповідь ключі від того самого автомобіля, на якому я щойно приїхав! Повна тиша в салоні Diesel Audi Q7 була розгублена до кінця поїздки, я був впевнений, що у нього був бензин 4,2 FSI під капотом! Однак тут немає нічого здивованого: завдяки хорошій звукоізоляції салону та мінімальної різниці в потужності (340 к.с. 4.2 TDI проти 350 к.с. у 4.2 FSI) можна виділити лише цими двигунами в руках: дизель Версія прискорюється до 100 км /год за 6,4 секунди, на другу швидше, ніж бензин.
Перетинаючи колесо 240 -конячих ауді Q7 3.0 TDI, я був впевнений, що в дорозі ця модель не буде виявляти такої ж спритності, як більш потужні версії Kushka. Але мої очікування не відповідали. Модифікація трьох літер виявилася напрочуд Шустро, і з точки зору керованості мені сподобалось навіть більше, ніж версії з 4.2 -літрисом вісім! Хоча оснащена маса цих модифікацій дещо відрізняється, суб'єктивно Audi Q7 3.0 TDI проходить легше. У той же час автомобіль радує дуже хорошу динаміку (8,5 секунд до сотень), а його 6 -циліндровий турбодизель витрачає трохи більше 9 літрів дизельного палива на 100 км за змішаний цикл.

Хто має густіший гаманець?
Після того, як зовнішній Audi вирівнював права власників різних модифікацій кушки, тепер, щоб показати їх круту, власнику кросовера Інгольштадта доведеться продемонструвати салон, можливості яких обмежені лише товщиною гаманець замовника. За певну плату, тут ви можете встановити 14 -канальну аудіосистему з датських професорів звуку Bang & Olufsen, можливості якого буде достатньо, щоб заповнити весь стадіон звуком високої якості. Більше того, стовпці цієї системи забезпечують не тільки звук, але й візуальний ефект: наприклад, коли двигун запускається з кишечника передньої панелі, годинники низької частоти піднімаються у вигляді піщаного годинника. Краса! До речі, передня панель оновленого Q7 тепер може бути покрита шкірою, а стеля переповнена Алькантара. Інтер'єр також може бути застосований через алюмінієві накладки на порогах, світлодіодних дверних дверей та місця в ногах передніх пасажирів, а також вентильованих передніх сидінь. Загалом для моделі пропонується десяток пакетів для обробки внутрішніх приміщень, включаючи три типи шкіри та різні комбінації шкіри з Alcantara. У той же час, всі версії Audi Q7 з кількістю циліндрів двигуна регулярно знаходяться на шкірі.

Водіння
Для своєї маси та розмірів автомобіль добре контролюється і радує відмінну стабільність курсу.
Салон
Він багатий у базі даних: є клімат, медіа -система MMI, а з двигуном V8 також шкіряним салоном.
Комфорт
Адаптивна повітряна підвіска забезпечує чудову гладкість, а не погіршується. Правда, він регулярно розміщується лише на версії 4.2 TDI та 6,0 TDI.
Безпека
Версія для престилінгу отримала 4 зірки NCAP.
Ціна
Адекватний.

Гідності й недоліки
+ Високий рівень комфорту, відмінна якість фінішу, багатий список стандартного обладнання, потужних та економічних дизельних двигунів.
- Відсутність повноцінного запасного колеса, незручне управління медіа -системою MMI.

Технічні характеристики
Позначка та модель - Audi Q7 3.0 TDI
Розміри - 5089x1983x1737 мм
Двигун-пожил, V-подібний, 6 циліндрів, 2967 см3, 240 к.с.
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - 210 км/год; 8,5 с до 100 км/год
Конкуренти - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes -Benz ML.
 
Наша думка
Маючи мінімізовані візуальні відмінності між найдорожчими та найдоступнішими версіями Audi Q7, творці оновленої моделі зробили ставку на широкий вибір варіантів інтер'єру та варіантів, які дозволяють індивідуалізувати зовнішній вигляд кросовера на їх смак розмір гаманця.

Автор: Максим Федоров
 

 

Джерело: Журнал 5 колеса [липень 2009]