Тест-драйв Audi Q7 з 2009 року позашляховик

Форма

  Q7 придбав сімейні ланцюги світлодіодів і випробував новий костюм. Ауді гігант змінився, але не змінив себе: зробивши елегантний, він не став слабшим.
Дорога десь набагато нижче і взагалі не турбує. Вона летить з гладкою стрічкою, так що, як ніби це було взагалі, але є один рух: новий Q7 рухається. Це він, а не водійські однолітки на відстані як радар адаптивного круїзного контролю і піклується, щоб не втрачати час і не перевищувати швидкість. Mighty V8 Обережно подрібнює себе в вусах ланцюгів світлодіодів, тиші, миру. Навіть електронний навігатор після рестайлінг припинив бачити і не розважати водія власними фадерами.
 
Вона більше не буде просити, щоб готуватися до пересування безпосередньо після 3 км або, навпаки, щоб згорнути саме в той момент, коли бажана дорога була виявлена \u200b\u200bна секунду водійськими очима з його перспективою лише тоді, щоб він міг його носити для подачі зі швидкістю 130 верст на годину. Тепер навігація завжди вчасно, і у випадку розповідає про те, що доведеться робити, щоб досягти цілей вчасно і без сюрпризів, як проїхати навколо пробки, а не зустрічаються з ремонтниками.
Жорсткий гігантський Audi вижив рестайлінг. Відмінності невеликі, але численні та важливі, оскільки воно видаляється чудово, розробленим при народженні великої преміум-позачергової позашляховики у другій половині життя з швидким і більш досконалим. Всередині, трохи більше хрому та матового алюмінію, помітно більше стилю та якості відчуттів.
 
Металеві деталі в інтер'єрі є реальними. Chrome став трохи більше, додавали нові кольори, вони стали ще кращими матеріалами: відчуття вартості машини була більш значущою
У лінійних бензинових двигунах 3.6 та 4.2 FSI та Diesel 3.0, 4.2 (більш потужний) і 6.0 TDI
Легкі штрихи, щіткові з салону пилу часу, що пройшла майже на всі протягом всього: оновлені матеріали і діапазон кольорів, доповнили внутрішнє підсвічування, виправили панель і ввели додатковий контроль за клімат в сидінні. Зовні, світлодіодні смуги і нові фари з додатковим режимом супермагістраль з'явилися. Новий дизайн радіатора фірмової решітки, форма бамперів, задня оптика і двері стовбура були виправлені Sulich постави: переговори, відновлені машина виглядає більш елегантним і свіжим. Тепер немає Повноти м'язів, і це не просто враження.
Незважаючи на всі вимоги екологів і більш економічною і екологічно чистої роботи оновлених двигунів, Q7 потужностей все ще жива і відчутна. Коли набридають до рулону, довіряючи круїз-контроль, натисніть Audi Q7 на газі просто прокинутися і відчути силу, яка легко і потужно піднімає хід. Два з половиною тонни не відчуваються в будь-якому прискоренні або гальмуванні.
Вони не заважають навіть в поворотах, де високий SUV відчуває себе не набагато складніше, ніж хороший автомобіль, завдяки відмінним шасі і повний привід з несиметричним розподілом крутного моменту (40/60 на користь задньої осі). Гігантський виникає на дузі і щільно на ній стоїть без вислизання і не намагаючись проникнути всередину. Сьогодні всі автомобілі з Quattro шильдик збалансовані ідеально, і новий Q7 тільки найбільшою. Природно, він не виняток.
Текст Дмитро Соколов.

   
  

джерело: автомобілів