Тестовий драйв Audi Allroad 2000 - 2006 позашляховик

Audi Allroad 8000 км

Назва Allroad багато зобов'язує. Минулого місяця ми вирішили перевірити, наскільки ця модель Audi насправді стійка.
Геннаді Брославський, інструктор школи Кватро в Москві, який навчає російських власників аудиторів (і не тільки вони) знати свої машини, попросили допомогти в цьому.
Місяць тому Геннаді пройшов на той самий серійний автомобіль, що весь шосе Rally Rally. Він пройшов через нуль, тобто екіпаж, який відкриває гонку, поза зміщенням, але в той же час, зауважив, показав на двох спеціальних етапах ... шостий раз. Супутник, на секунду - вже не аматорські щуки, а відкритий чемпіонат Москви. Отже, на що здатне Алрод в майстерних руках?
 
 
- Ми ставимо жир мінус до себе. Для того, що з снобізмом обробляли можливостями автоматичної коробки передач Tiptronic, для власної лінощів та неуважності. І якщо хтось скаже вам, що тип тону типу добре показувати перші два тижні друзям та знайомим, а потім нікому не потрібно, крім механіки на службі, не вірте в це. Якщо ви амбітний водій, і вам недостатньо для 250 к.с., що здатне на 2,7 бігурбо двигун, натисніть на важіль праворуч. Тримайте на колесі більш міцно і натисніть на газ, поки у вікні на панелі приладів не з’являться щонайменше три номери. Ви зрозумієте, що в цьому житті щось пропустили. І якщо ви досягнете четвертої передачі, потім натисніть більше на гальмо - настав час.
 
+ У ручній автоматичній коробці передач драйвер дозволяє водієві повністю утримувати швидкість двигуна і навіть роботу турбіни, їздивши на необхідність витягування ручки. А потім є можливість зосередитись лише на процесі керування.
 
- Процесс зажигания в ручном режиме стоит 22-23 л бензина на 100 км -- а чего вы хотели?
 
+ Клиренс машины в верхней точке пневмоподвески, как мы уже писали, выше, чем у одноклассников -- Volvo, Subaru и BMW. Он такой же, как у Jeep Grand Cherokee. Это значит, что полный привод, разумно подобранное давление и шины Pirelli P6 Allroad открывают перед машиной дороги, которые прочим автомобилям и не снились. Несколько раз без всяких проблем мы проезжали на Audi песчаную трассу, где моноприводной машине делать просто нечего.
  
- Система стабільності обмінного курсу ESP у серйозних ситуаціях ралі (пісок, гравій, ґрунтове покриття) вимагає дуже точного кровообігу. Якщо ви не відключите його вчасно, тобто шанс втратити тягу двигуна в самий непідквартний момент - на важкій дорозі або під час переходу водного бар'єру. Тим не менш, електроніка на цій машині використовується насамперед для запобігання критичних ситуацій, а не для їх провоку.
 
+ Навіть за допомогою автоматичної коробки ви можете легко виконати поліцейський поворот, обернути 360 градусів. Головне - майстерно працювати з важелем, щоб не зруйнувати передачу. Як саме - вони навчатимуть Quattro в школі.
Текст: Олександр Федоров Фото: Олексій Ілліїн
      
Автомобіль надається для довгострокового тестування лізинговою компанією Kelvin, (095) 785-1972.

НАШИ РАСХОДЫ (23 сентября -- 25 октября)
AI-95 3200 Rub.
Moika 600 Rub.
Услуги шиномонтажа 80 руб.

 

Джерело: "Автопілот"