Тестовий драйв Audi Allroad 2000 - 2006 позашляховик

Audi Allroad 10 000 км

Ми особливо ретельно готувались до цієї події. І все -таки можна було перевірити наш Allroad в екстремальних умовах ралі -дня, організованого московським представницьким офісом Audi. Організатори гарантували високошвидкісні секції та поза -дорогу. Згідно з правилами змагань, ми навіть перекваліфікували Audi в шиповану гуму 215/65 R16 Pirelli Winter. Задоволення дорого: організаторам ралі - школи Quattro - довелося організувати для нас нові диски. На жаль, під час гонки шипи, швидше за все, турбували нас. У середині листопада снігу ще не було, а нічні морози, призначені для грязі та піску на фахівців з дороги. З різким відновленням від ряду поспіль з великою швидкістю (весь мітинг!), Задня спина була викинута з боку в бік. Крім того, зима Піреллі Піреллі була дуже галасливою, і лише гучна музика врятувала на шосе.
 
Мітинг закінчився за два дні до першого серйозного снігопаду. У неділю, 18 листопада, рано вранці, одному з нас потрібно було поїхати до Дмирова. Однойменне шосе нагадувало це дуже віддалено: чотири смуги перетворилися на два напрямки, в яких Газель і Камаз тягнулися зі швидкістю 45 км/год. По дорозі ми порахували чотири продукти вітчизняної автомобільної промисловості, безпорадно лежачи в канаві.
У цей день ми пробачили Allroad і Pirelli всі останні гріхи: що на нових дисках і гумі машина стала галасливою і не такою, як маневрено, як раніше, споживання палива збільшилося, що динаміка вже не однакова. Без перебільшення ми відчували себе торпедним човном серед незграбних танкерів. Чесно кажучи, ми не зустрічали багато канцелярських товарів, позашляховиків та представницьких машин, які можуть утримувати таку дорогу зі швидкістю 100 км/год.
(+) З морозом (мінус 8), який необхідний для комфортного нагрівання кабіни, становить не більше 5 хвилин. Вони підуть просто для того, щоб перемістити сніг з капота та даху.
 
(-) На жаль, у нас немає такої необхідної речі для автомобіля з кількома пілотами, як пам’ять для сидіння водія та керма. Вони не включаються до стандартного обладнання, а для перенастрою щонайменше п’яти позицій по -своєму - стомлюючій заняттях.
 
(+) Надзвичайні апетити танка з нефригуючою рідиною (з сусіднім автоматикою фари розпилюються та розпорошуються) компенсуються комфортною їздою: Біксенон світить надзвичайно.
(-) Система парковки в брудній та сніжній погоді може почати дурити: постійно писати, попереджаючи про неіснуючу перешкоду. Ви повинні вийти з машини і витерти датчики ганчіркою.
      
Текст Ніколай Качурін, Олександр Федоров, фото Олексій Ілліїн
Автомобіль надається для довгострокового тестування лізинговою компанією Kelvin, (095) 785-1972.
      
Витрати: (26-25 жовтня листопада)
 
Диски (4 шт. X $ 300) $ 1200
Шини (4 шт. X $ 200) 800 доларів
AI-95 3400 Rub.
Moika 950 Rub.

 

Джерело: "Автопілот"