Тестовий драйв Audi Allroad 2000 - 2006 позашляховик

Шлях до Ржев

Перші тижні власника автомобіля зацікавлені у його швидкості, споживання бензину та потужності багажника, через пару місяців він починає хвилюватися більш серйозні проблеми - наприклад, питання життя цього автомобіля.
Ми сперечалися тут з одним колегою, який не має нічого спільного з автомобілями, оскільки він їде в основному на задньому сидінні Audi S8, вони кажуть, навіщо їздити по околицях Москви - що добре? І тоді між тими, хто їде лише на м'яких седанах A8 та власниками автомобілів, таких як Allroad. Один ходить у костюмі або чорні джинси ганчірки від італійських дизайнерів, а другий-у всьому, від штанів Barbour-levet, куртки за рукою і навіть черевиків. Один не любить подорожувати за містом, і якщо він подорожує, то лише своїм друзям - молодих губернаторів для котеджів, які можна безпечно називати маєтками та маєтками. Інші люблять подорожувати навколишніми монастирями, церквами і ще не знищеними маєтками колишніх поколінь російської аристократії. Повчальне видовище.
І взагалі, Allroad - це машина для тих, хто любить дихати свіжим повітрям, а не сигаретним димом московських клубів. Для тих, хто впевнено знає, що світ нефрайційних доріг починається позаду Колсеві.
Автомобіль Allrod -це не перший місяць на тривалому тесті в редакції автопілота. Спочатку нас цікавили технічні характеристики цього автомобіля. І ми докладно, як механік у гаражі, зафіксували такі захоплюючі деталі, як наявність екстреного примирення на дисковому сплаві. День за днем \u200b\u200bспоживання палива було записано і сумно, коли розумна електроніка не дозволила колесам проскочити їхні рідні канави. Ось як - ми звикли ковзати, але вона цього не хоче. Разом з Allroad вони відзначили невиправдане зростання цін на газ і подумали, і куди йшли гроші, якщо їх взяли у філантропів? Взагалі ми тісно зустрілися. Правда, все ще пальці іноді ковзають по кнопці перемикання в режим вручну коробки, що іноді створює незручності на дорозі. Але незабаром руки звикнуть до цього.
 
І тепер нас більше цікавить стилістичний аспект Allroad. Починаючи з того, що дуже високоякісна акустична система BOSE -це по суті машина Off -Road. Він поєднується з хорошою звуковою ізоляцією та тихим потужним двигуном 4,2 літра на галасливих вулицях та порожніми шосе, в темних алеях та в літньому будинку, щоб слухати будь -яку музику, яку винайшов людство, а не лише група Ленінграда на повну силу. На цьому пристрої ви можете почути Джона Кейджа, п’єси якого без нот тут грали в Москві.
 
Говорячи про музику. Ми весь час для цієї простої ідеї, що окремі типи машин призначені для кожного типу людської діяльності. Тобто для бізнесу та пристойних місць - одне, для вихідних - інші, для спорту та активних розваг - інші. І якщо це можливо, вам ні в якому разі не слід їхати на позашляховик розміром з Н2 і з великими колесами до якогось елегантного місця. Наприклад, де останні концерти гри Джона Кейджа. (Клітка просто прийшла, до речі.) Тому що все вже усвідомлює, що вам не доведеться його відрізати в джипі до ресторану Semifreddo, а також у напрямку ресторанів простіше. Навіть у кінотеатрі, якщо кінотеатр розташований у місті, ні. Але десь у супер-дюп-мег-центрі-це. Все буде цілком в американському дусі, хоча з поданням контрпропагандистів Америка зараз є жорстокою концепцією. Але ми знаємо вас ...
 
Отже, Audi Allroad - справжній компроміс між стилями. Тому що той самий автомобіль виглядає пристойним як на діловій зустрічі (з деякими особливостями вашого особистого стилю), так і на лісових доріжках. Тобто, Alload - це такий танк у задньому пальці. Свій серед чужих.
 
Крім того, мій колега, який не знає, як самостійно керувати машиною, але любить читати наш журнал, почав робити підказки -вони кажуть, що добре транспортувати великий масштаб на всю дорогу до матері -в -у Закон. Мені нічого сказати, бо я ніколи не їздив дошками та матрацами на даху. Взагалі, свого часу я змінив Saab 9000 Aero на Subaru Outback лише на гідний дозвіл на дорогу та можливість швидко та безпечно їздити. Щоб познайомитися з Центральною Росією, не лише з фальшивих історій телебачення. І щонайменше, я подумав, що мені доведеться їхати до матері -ни -легкої на цій машині. Крім того, вона живе вже в самому Ржєві, про яку я знаю лише тужливу риму, що там усі загинули.
 
Але колега вже розпочав мене, і мені довелося їхати, працюючи на проході шосе Москви-Рига в автомобілі Audi Allroad. І хоча добра радила завантажувати машину чимось корисним, наприклад, картоплею, ми вирішили, що Alload не стилістично вписується з картоплею, а також з іншим сільським господарством. Тому максимум, який ми придумали,-це літні речі онука в багажнику і пішли на 230-кілометрову кампанію.
У той же час трек M-5 розділений на кілька розділів, які вписуються в універсальну концепцію Allod. Перша частина Москви-Воловоламського шосе (100 км)-відмінна багаторядна дорога, де ви можете прискорити майже будь-яку швидкість, на яку здатний двигун. У цьому випадку змінний зазор може бути зменшений до найнижчої позначки, а опір повітря стане абсолютно незначним. І швидкість, і безпека вище. У цьому розділі автомобіль низький, плавно і швидко. Розмальована дев'ять навіть не намагається стикатися з нею, водії яких зазвичай складають найбільше кошмару людства.
У самому Вороламську ми вирішили зробити культурний перерву та відвідати Яропополь -садибу Гонхарова (мати Пушкіна -іна). Тут маєток Черншева знаходиться в поганому стані. Але ви можете оцінити уяву тодішнього московського мера Черншева - як його перлинний ячмінь та новий російський дизайн. Все закінчилося дуже погано: коли мер помер, його вдова - в той час одна з найбагатших жінок у Росії - вирішила перетворити драматичний театр у церкву. Естетично дивовижний результат, який ви побачите з вікна свого Allroad, просто не потрапляйте в осад.
 
У невеликій експедиції знайте та любите наш край, нам потрібен був збільшений дозвіл на дорогу, і ми натиснули на заповітну кнопку, щоб збільшити зазор. До речі, вперше такі системи спостерігали нами на автомобілях Subaru у 80 -х, все ще були здивовані елегантним рішенням проблеми доріг та паребрії. З тих пір Subaru чомусь відмовився від чергування, але Аллроуд розквітла цю ідею.
 
Розділ шосе М-5 від Воколамського до станції Шаховської (ще 54 км) позначений різким звуженням полотна, а потім Аллод починає працювати в іншій якості.
Через вузькість дороги, машина для обігрівання повинна вистрибнути з ряду і різко набрати швидкість. Двигун 300 кінських сил легко справляється з цим завданням. На питання про те, що для вас дорожче, - це гаманець чи життя. Але можливість прискорення маневру -це не лише дешеве шоу -хлопчики у шкіряних куртках. Це справжня допомога для виживання на російських дорогах.
 
Незабаром доріжка поблизу Москви закінчується, провінція Твер починається. -Ви зрозумієте, що даремно вони прокляли на дорогах московського регіону, які в пам'яті перетворилися на автобани німецького регіону. Покриття різко погіршується, дорога зводиться до ширини двох автомобілів, а колії дозволяють відчути себе водієм поїзда червоної стрілки. Якщо вантажівки йдуть у напрямку (а тут є нескінченна сума), то лише маневреність Allrod дозволяє залишити вбивчий причіп, який звисає за Тір'амі з амплітудою половини решти дороги. Взимку це, як правило, дорога смерті, і лише люди готуються або повністю безстрашні виїжджати тут. Для решти є allod.
 
Але оскільки ми все ще їдемо до моєї матері -у справі про призначення наших колег, ми впевнено подолаємо 75 кілометрів. Ми входимо в курорт Sosnovy Bor, на сухих і нерівних шляхах, до яких легко дістатися до Волги на такому позашляховику, як наш тест. До цього моменту танк вже починає спорожнити. Щоб заправити де завгодно, де ми не радимо вам - автомобіль шкода. Якщо не спробуйте на вході в місто, поруч із поліцейською поштою.
Ну, привіт, мамо, де пельмені?
Текст Igor Maltsev, фото Олександр Антонов
 

Джерело: "Автопілот"