Тест-драйв Audi A4 Convertible 2002 - 2005 Convertible

Чужорідне весілля

У Росії, суворий клімат і не менш важкі люди по відношенню до чужого майна. Тому ми маємо повністю відкриті автомобілі. Але Audi не чекав глобального потепління та переосмислення наших співгромадян. І проводив презентацію Audi A4 кабріолет.
Кожен, хто не має кабріолет, не бачить сенсу у своїй покупці: скажімо, в Росії за один теплий сонячний день є десять людей, які хочуть кинути сигарету у відкритому салоні дорогого іноземного автомобіля. Ті, хто ризикував купувати кабріолет, не втомилися довести, що це коштує, щоб спробувати один раз - і тоді вони не витягують вуха, тому що автомобіль з відкритою їздою за ступенем єдності з дорогою - майже a Мотоцикл, тільки на чотирьох колесах.
Бути таким, як це може, показуючи нову Ауді А4 кабріолету, представництво концерну не робив секретів від того, що великі продажі цієї моделі та Росії не вважаються. Але, щоб показати все одно. Зрештою, красиво - і ви не будете сперечатися з нею. І в світі, ця нескладна краса оцінюється,
Його попередній кабріолет, виготовлений на основі його улюбленого восьми класних Ауді, Audi з травня 1991 по липень 2000 року, і за дев'ять років кожен день 22 кабріолет був проданий - восьмивимірні, а 13 з них знайшли своїх покупців у Німеччині. Зараз важко скласти, але малоймовірно, що щоденна німецька норма буде продаватися в Росії за рік. Вісім десяти кабріолентних офіційно проданих з літа 1998 року (з моменту відкриття представництва компанії в Росії) влітку 2000 року літав до вітчизняних покупців для одного автомобіля в сезоні. Однак вони були серйозними після кризових років, і кабріолет нової Audi A4, можливо, в Росії є більш завидсова доля.
        
Син своїх батьків. Конвертований Audi A4 з'явився після подання седану та вагона того самого, а-четвертого формату. Це, природно, полегшило завдання дизайнерів. Зовні, кабріолет ідеально підходить у четвертій сім'ї. Той же розкол блискучої окулянгової решітки радіатора, однакові гладкі ланцюги, навіть салон, несе більшість рисних рис. Відмінності на торпед можуть бути переміщені вздовж пальців. Це модифіковані пристрої (вони вмикаються у свердловинах - колектори пилу) та круглого клімат-контролю дефлекторів (елемент зображення, він підкреслює динамізм машини).
 

Двигуни - все одно. Сьогодні на конвертованій, V-подібний шість встановлено два серйозні двигуни. Один об'єм 2,4 літра, 170 к.с., другий - зверху для четвертого серій трилітрового двигуна потужністю 220 к.с. Пізніше дизель - зокрема, з дуже успішним і динамічним двигуном 2,5 Т01 (180 к.с.) додають до двох бензинових версій. До речі, Audi вперше почав поставити дизельні двигуни на кабріолети, і, незважаючи на те, що здається абсусільним цим рішенням (багате плейбой, який розглядає ціни від економії милі, - чи не так нісенітниця?), Дуже вдалося у їх виробництві. У Німеччині дизель-кабріо-кабріолети були п'ятими продажами.
З двох фірмових подій передачі аудіо- - повного приводу Quattro та несплачальну автоматичну передачу Мулігоніка - сьогодні представлено лише останній, чотириколісний привід, розгляньте це в Audi, конвертований, спочатку розроблений для їзди на хороших дорогах У теплу пору року не дуже потрібна. Але як тільки представник компанії запевнив автопілот, Audi відчує, що ринок вимагає Quatro-кабріолетів, вони негайно виконують їх: запозичити чотириколісний привід від седана або зарплати станції не буде складним.
        
Я ПОЇХАЛА. Ваша дах. Новий конвертований A4 виявився універсальним попередником. Він більш відомий. Покрівля м'якої тканини з жорсткості металевих металів є повністю автоматичним приводом. На зупинці (в русі, привід заблоковано за допомогою автоматики), натиснувши кнопку, і процес пішов - задній стовбур, а дах відкриває інтер'єр. За словами виробника, процес займає 24 секунди, в автопілотовський секундомір - протягом трьох секунд більше, попередня модель була лише як напівавтоматичний привід. Крім того, зараз дах імплантується нагріте заднє вікно. Через це, однак, в ясному сонячному дні можна побачити трохи.
 
З закритою вершиною, автомобіль нагадує контури класичного відсіку, а дах дуже делікатно відпочиває в голові високого водія (як вона є тканиною, вона сприймається як легкий погладжування на голову).
Природно, що нема чого робити на задньому сидінні за водієм, хоча немає нічого спільного з повнорозмірним пасажиром для дорослих, хоча компанія зробила все, щоб зберегти ситуацію. По-перше, написав у прес-релізі, що Audi A4 Cabriolet - повноцінний чотиримісний автомобіль; По-друге, він додав коліна задніх пасажирів додатково 6,5 см; По-третє, він приніс дублікат керування електроприводом до верхньої частини місць (передній пасажир не хотів рухатися - ви згорнули його); І четвертесь, Ауді чесно розповіла правду про потенційних покупців: ато, вільних професій, молодих бізнесменів, молодят або пар з шкільними дітьми.

Портрет звичайного покупця кабріолету варто додати ще один дотик: він заробляє з S4500 на місяць. З законів жанру це не де-небудь: кабріолет - це машина для відпочинку, і коли презентація була розмовляла про хорошу здатність машини, деморовані дошки для сноуборду, яку можна потягнути в салон через Люк у задніх сесіях, а також резервуар, що провідно показує виміряні мішки для гольфу - - вони підійдуть чотири (з підвищеним дахом тулуба складають 315 літрів, з складеними - 246). Той факт, що кожен багажний літр був розглянутий під час розробки, його можна побачити, принаймні, для того, що машина в основній конфігурації іскриється: ніша під килимом не має колеса, а комплект для саморемонтних шин.
   
Це краще влітку вогню, ніж взимку на сонці. Перше відчуття від нової Audi Convertible є банальним: це автомобіль для теплого сезону. Так, зі швидкістю 120 км / год з складеною вершиною і піднятою над задніми сидіннями з сіткою (це м'які свистки) фронтальні пасажири Моїра розмовляє без збільшення голосів. Але навіть при температурі повітря + 20с стає круто. Ви можете виправити позицію кількома способами: встановити клімат-контроль до максимуму, включити нагрітих сидіннях і підніміть окуляри. Автомобіль дуже легко перетворюється на акваріум: з боку водія є особливий ключ, який одночасно контролює всі чотири окуляри. Ви можете підняти дах - і в першій крутих поворотах, коли рука пасажира намагається пограти і захопити Ручка згори, щоб виявити, що його Схід. Але пил летить під дахом. У той же час, піднята вершина не усуває необхідність закріплення. Це елементарна логічна вимога: автомобіль стабільний, але потужні двигуни провокують на спортивному стилі водіння. Коли перекидаючи голову атракціонів, фронт захищає потужну алюмінієву рамку лобового скла, а металеві зупинки викидаються у частку другого. Неоснажена їзда поверне власну голову в додатковий акцент. І навряд чи допомогти йому з чотирма подушками безпеки, закладеними в торпед і боковики передніх місць.
Конвертований Audi A4 має ще дві цікаві риси для росіян. Один поганий: кліренс автомобіля становить 2 см менше, ніж у седанах та універсальному з цієї серії. Тобто, за межами асфальтових доріг повинна їздити на цыпті. Є один хороший: коробка рукавичка в машині заблокована одним натисканням клавіші на ключ - поряд з дверима та стовбуром. Це заспокоює: це означає, що вони крадуть не тільки з нами.
НАЦІОНАЛЬНІ ОСОБЛИВОСТІ. Для виробництва конвертованих Ауді він уклав договір з Карманном - вона склала частину кабрі-восьмисередину кабріолет і безпосередньо залучав до розвитку нового автомобіля. Проектна здатність спеціального огранового виробництва - до 105 автомобілів на добу. Європейські продажі A4 Cabrio почнеться навесні. Потім він повинен з'явитися в Росії. Чи зможете ви побачити Audi A4 кабріолет на російських доріг - залежить від покупців.
Автомобіль буде поставлений нам "лише під замовлення (і в Європі лише попередні замовлення вже прибули більше двох тисяч).
У США, де планується реалізувати до 40 відсотків, всі автомобілі, продажі почнеться восени. До цього часу вам потрібно адаптувати машину для американських стандартів - вони стосуються як освітлювальних виробів, так і токсичності двигунів,
У Росії їхні вимоги та їх смаки. Два кабріолетів наша людина віддасть перевагу одній машині з тонуванням, повним приводом та жорсткою дахом.
  
Текст і фото Сергій Щеренніков
Модель / Модифікація Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Audi AG / Німеччина Фірма
Тіло
Тип кабріолет
Кількість дверей / сидінь 2/4
Двигун
Тип бензину, з багатотожним електронним ін'єкцією
Розташування Front Overlit
Обсяг робочого (куб. CM) 2393 2976
Номер / циліндри Розташування 6 / В-Фіг
Потужність, кВт (HP) з об / хв. / Хв. 125 (170) при 6000 162 (220) на 6300
Момент (нм на rpm. / Min.) 230 при 3200 300 при 3200
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Приводний фронт
Мультитронна коробка передач, тип варіатора, з автоматичним та ручним механічним режимами, 5-ступінчастою
Підвіска
Фронтальні / задні багатовиміжні, подвійні важелі, поперечний стабілізатор / незалежний, трапецієподібний, поперечний стабілізатор стабільності
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Грабіжний тип з гідравкою
Хв. Діаметр зміни (м) 11.1
Трємос
Передній диск, вентильований
Задній диск
ABS Електронний 4-канальний, EBD, ESP
Розміри / об'єм / вага
Довжина / ширина / висота (мм) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Колісна база (мм) 2654 2654
Мас, обладнаний / повний (кг) 1640/2120 1580/2060
Шини / диски 205/55 R16 W / 7JX16 215/55 R16 Y / 7JX16
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км / год) 219 243
Прискорення до 100 км / год (сек.) 9.8 7.8
Економіка
Споживання палива, місто / Шосе (L / 100 км) 13.6 / 7.4 13.9 / 7.4
Очікувана ціна в Москві від $ 31,6 тис. Від 33,7 тис. Дол.

 

Джерело: "Автопілот"