Тестовий драйв Audi A4 B7 2004 - 2007 седан

Дівчина з високого суспільства

Прагнучи вразити, машину, звичайно, повинні бути обрані, в першу чергу престижною. Однак між розумною достатністю та розкішшю ви можете спробувати знайти оптимальний баланс.


Отже, ви молоді, добре надані і шукаєте динамічний і престижний автомобіль ... вибір насправді невеликий. Седани середнього класу від великої німецької Troika BMW, Mercedes-Benets, Audi, а також Jaguar-X, Lexus-Sis та Volvo з Saab. Але японці, як і BMW, змушені приймати те, що вони дають: обробка автомобілів вже визначалася на заводі. Не всім подобається такий підхід. Ви можете побудувати Mercedes для себе, але це буде дуже дорого коштувати. Jaguar насправді просто об'єднаний Мондео. Але шведські машини досі не знають по -справжньому престижному класу.
 

Отже, виявляється, що Audi-A4-це знахідка для тих, хто хоче отримати машину, створений відповідно до своїх бажань, вже престижних, але з правильним вибором модифікації, не шалено дорогим. І четверо цікаві не тільки з великою кількістю варіантів, варіантів прикраси, кольорами тіла, а й різноманітністю двигунів і навіть передачею.


Скільки коштує?
Будьте впевнені, будь -яка дівчина А4 тих, хто добре знає свою ціну. У своїй компанії у вашій респектабельності сумніви навряд чи виникають. Однак вибір чотирьох з базовим 8-клапаном у 102 літрів. З. Це виглядає хоча б дивно. Так, обладнання навіть такої машини є майже найбільш щедрим у класі. Але чи потрібен вам престижний, багатий очищений і дорогий автомобіль за ціною 30 208 доларів майже без двигуна?
 

Ось чому вам потрібно розглянути A4 з 2-літровою версією. Його вже можна отримати як за допомогою механіки, так і з автоматичною багатотронікою передач. 130 л. З. У більшості випадків, достатньо, а в місті такий мотор просто чудова. Так, і доплата за ціни цін на Audi - це невелика 2714 дол. Такий А4 слабкий лише при складному обганні на заміському шосе.
 

Тому оптимальний вибір A4-1.8t. Динамічний автомобіль та автомобіль повинні належним чином їхати по будь -якій дорозі. І переслідується турбонаддувом 163 літрів. З. Для чотирьох, що призначив лікар. Це вже помітно швидше, ніж переважна кількість автомобілів, але все ще не дуже дорого з 35 990 доларів, помітно дешевше, ніж BMW та C-клас.
 

 
A4-аудит типового зображення зображення, том його багажника (440/1185 л) помітно поступається не тільки однокласниками, але й більшості класів універсалів нижче. Тим не менш, він здатний на більше. У цьому ви вже можете завантажити велосипед або квартет сноубордингу, не втрачаючи всю пасажирську ємність заднього дивана


До цієї суми, не замислюючись (монотонні вправи з педалі зчеплення та важіль механіки, ви, ймовірно, віддаєте перевагу тренажерному залі), додайте 2453 долари за кулемет. На всьому передньому приводі A4 його роль відіграє варіатор. Тоді ви можете вибрати варіанти, список яких обмежений, насправді лише ваша уява. Тільки для прикраси інтер'єру, 9 типів тканини, 15 шкіри, 2 замші, 5 варіантів декоративних вставок і на десерт, як 6 різних руддерів не мають такого різноманіття.
 

Звичайно, якщо ви, з апломбом, Клеопатра, яка побажала, щоб Рим був відвезений до будинку в оригінальній упаковці, ви хочете створити унікальний автомобіль, вам доведеться розладити. І менш вибагливий зможе знайти дуже привабливі варіанти. Наприклад, тканини Mikado безкоштовні, інші вимагають розумних (222 доларів) доплати, а стильні вставки з фасетного алюмінію коштують дрібниць 159 доларів. Одним словом, якщо ви не підбираєте, досить легко залишитися в рамках 4142 тис. Доларів цілком прийнятними для чотирьох. Враховуючи обладнання, це дешевше, ніж усі престижні конкуренти.
 

З інших варіантів слід звернути увагу на досить вигідний 1,8T-Kvattro та 140-силовий турбодизель 2.0tdi. Але перший, незважаючи на такий повний привід у Росії, не можна придбати з кулеметром, а другий злякається потребою в заправці лише з високоякісним дизельним паливом та проблемами починаючи з важких морозів. Більш потужні (200344 л. П.) Чотири купують одиниці. Так, вони пропонують найбільшу різноманітність механічних та автоматичних коробки передач, передній та чотириколісна привід, але вони вже коштують 5594 тисяч доларів - надмірно дорого для середнього класу.

 
  
Так що кнопка режиму -це не просто пробка, вам доведеться придбати повний вичерпний польотний комплексний відсік за 382 доларів

За 168 доларів ви можете замовити пару ящиків у підлокітнику, сітки на задній частині стільців та лотків під ними
 
 
Ковзаючі коробки під передніми сидіннями, що складають пакет одягу за 168 доларів

Висувний власник кубків та лотки для кредитних кліток на всіх А4
 
 
Список стандартного обладнання

1,6 л:

Нахил регулюється вздовж довжини та кута підсилювача та шкіряної обробки
Абс
Esp
6 подушок безпеки
Активні обмеження передньої голови
Регульований стілець водія
Атермальне скління
протитуманні фари
Тканинна обробка салону
Електричні вікна
Електричні привід нагріті дзеркала
2-Zone Climate Control
Опалення передніх сидінь
Дзеркало антиоплавлення в кабіні
CD магніт
Ящик з передньої панелі
Опалення тканинного валу
Підлокітник заднього дивана
Патч та знак аварійної зупинки
Шини 205/55 R16
Пластикові ковпачки колеса
Докка

Для 2,0 додатково:

Світлі сплави колеса, 16
Повне -запасне колесо
Датчики задньої парковки

За 1,8т, додатково:

управління магнітом CD та телефону на кермі

Для 2,0т, 3,0 та 3,2 додатково:

привід рульового колеса
передній підлокітник
CD -камера на 6 дисках у рукавичці
Датчики дощу та світла
Фари Bixenon з шайбою
Шини 215/55 R16

Для S4 додатково:

Світлі сплави колеса, 18
Шини 235/40 R18
Спортивна підвіска
Річкові крісла з електричним приводом
Спортивне кермо з шкіряною обробкою
Декоративні вуглеводи
Варетовий дисплей
сигналізація
чохол для лижів
Дзеркала, оброблені алюмінієм
Кришка для багажника




Назовні ...
Нинішній головний дизайнер Audi Walter da Silva неодноразово міг створювати стильні речі. У своєму досвіді такі красуні, як Alfa-Romeo-147 та Seat-Ivisa. І саме завдяки його чутливому керівництву легкий рестайлінг Nenova вже автомобіль (нинішній A4 дебютував у 2000 році) трохи більше року тому перетворив його на природу набагато яскравіше. Загалом, необхідно було надати фарам трохи косити, прикрасити ніс величезним, у стилі всього сучасного ауді, агресивного решітки радіатора, і нехай молдинги на дні дверей та під кришкою багажник замінника автомобіля. Справа готова! На вулиці така модниця завжди буде звертати увагу.
 

Ви можете підкреслити переваги її фігури в будь -якому з 18 кольорів. Білі, темно -сині, чорні та червоні вільні. Але якщо вам подобається металія, вам доведеться розладити. Наприклад, так що A4 - граната або бежева вартість 1036 доларів. Дорого, звичайно. Але дуже гарно ...
 

І для якого покупцеві А4 точно не доведеться платити за якість складання тіла. Ідеально навіть, лише кілька міліметрів, прогалини залишаються лише там, де вони не можуть бути. Навіть найбільш проблематичні для розрізання будь -якого автомобіля стику бамперів і тіла, капюшони та фар, кришки стовбура та крил пришиті за заздрість точно і без вади. І скрізь ці самі тюлені. Навіть для ізоляції моторного відділення їх дозволяли по всьому периметру, економлячи електроніку двигуна від руйнівного пилу та вологи. У дверях та вікнах отвори вони повністю закладені у два шари тканини та гуми. Така щедрість є ключем до благородного тьмяного звуку при закритті будь -яких дверей.
 



... і всередині
Після такого поважного відбиття дверей дорогий інтер’єр, який ви сприймаєте як належне. Немає задоволеної ситості Mercedes, холодної правильності BMW, великої кількості новомодної електроніки Lexus. Але є затишний, хоч і без зайвої розкоші, але дуже елегантний світ. Звичайно, шкіра або Алькантара - це відчуття дорогого і вишуканого автомобіля лише покращиться. Але те, що дивно, і без них інтер'єр дихає благородством: проста сіра-блакитна тканина Мікадо-це саме колір тіла, шкіра на кермі, дорогий тисневий пластик, фірмове червоне освітлення, стильні алюмінієві підкладки.
 
 


Пасажири на задньому дивані не забуваються. З зручних ручок дверей він дме з добротою, а передпліччя негайно знаходить зручну широку підтримку. Посадка, хоча і дещо ускладнена з вузькими, позначеними дверними прорізами за стандартами, є досить зручною для дорослого для дорослого. Подушка дивана жорстка, правильна за довжиною та кутом нахилу. Спина може похвалитися помітною бічною опорою. Крім того, у пластикових накладках на задній частині сидінь були вирізані глибокі підставки. Це завдяки їм, навіть якщо водій попереду попереду, а ваш зріст - вісімдесят метрів, місце для колін з запасом 45 см.

Правда, третя в галереї незручна. Винна не тільки тунель у підлозі. Сядьте на виступаючу тахту і пропагувати освітлювальну стелю головою. Одним словом краще їздити на дивані не що інше, як разом. Потім, під правою рукою, ви можете організувати зручний висувний підлокітник із фірмовим набором спочатку. Краса не чужа практичністю. Однак вона хабірує насамперед водія.

 
  
Підлокітник регулюється уздовж кута нахилу, а коробка в ньому досить простора

ЛЮБИТЬ кататися, як у стільці на палубі? Рульове колесо, регульоване довжиною та кутом нахилу, допоможе. Відмінна бічна підтримка надається в будь -якому випадку
 
  
Ліворуч під передньою панеллю є перерва для різних дрібниць. Трохи на праву полицю для інструкцій

Щоб розібратися, як контролювати світло фар, це не буде складно

Ящик для рукавичок неглибокий, але широкий, і для доплати буде охолонути


За кермом
Я знімаю шапку творцям цього капітана мосту! Зручно, продумано, враховуючи зростання та колір обличчя різних людей. Ранги правил величезні, але вертикальний аж 10 см особливо вражає. Я похитав зручну ручку на кінці подушки, змінив нахил задньої частини, і ви можете сидіти майже так само вертикально, як у компактній.
 

Погодитися платити додатково? Сидіння, буде ... правда, ще краще. Плюс $ 893 в салоні з’явиться спортивними сидіннями з ще більш розвиненим бічним акцентом. $ 1149 Усі механічні корективи, включаючи поперековий акцент, замінять електричні накопичувачі. Послуги естети - це чудова легка або темна шкіра найрізноманітніших відтінків, а на кріслах Росеро ($ 2946 плюс 3502 доларів за шкіру Валькона), і ви можете повністю уявити себе чемпіоном авторів. Дорого? N-Yes, справді ... але пам’ятайте, з чого ми почали пізнавати інтер’єр? Навіть без дорогих надмірностей салон виглядає дуже благородним.
 

І мені сподобалось, що мати справу з великою кількістю кнопок і ручок легко. То яке місце ідеально місця водія A4? Не зовсім так. І найшвидші вони знайдуть, на що скаржитися, тих, хто активно подорожує.

 
 
Органи управління














1. Перемикання світла фар. 2. Кнопка відключення ESP. 3. Перемикач тривоги. 4. Власник чашки, що розширюється. 5. Селектор AKP. 6. Magnetol CD. 7. Блок кліматичного встановлення. 8. Кайкі. 9. Регулювання нагрівання передніх сидінь. 10. Ручка регулювання висоти сидіння. 11. Кнопки електричних вікон. 12. Джойстик дзеркального регулювання.
 
 
Приладова панель
 









1. Піктограми управління. 2. Омір і щоденний лічильник запуску. 3. Індикатор рівня палива. 4. Кнопки для виходу інформації про службу. 5. Спідометр. 6. Центральний дисплей. 7. Тахометр. 8. Кнопки для встановлення годинника та календаря. 9. годинник і календар. 10. Індикатор температури теплоносія.


Педалі з газом та гальмами розташовані повністю на спортивному кроці. Ключ у замку запалювання був захищений небезпечною близькістю до правого коліна. Кинувши ногу на гальмо, ви не зашкодите годину. А конфігурація приладової панелі розроблена не для драйвера, а скоріше для цінителя комфорту. Центральне місце не було надано на дисплей тахометра з інформацією про пробіг на балансі палива, режиму роботи машини, про налаштування радіостанції та деякі інші важливі, але для мене, хто не знає німецької мови , на жаль, недоступні дані.
 

Ви вважаєте, що дрібниця не говорить російською? Може бути. Але дрібниці з них будуть набрані, можливо, з півдесятка. Якщо ви піднімаєтесь важелем для паркування, він впаде в підлокітник. І марно я натиснув такі зручні кнопки на рульовому в’язаному голках. Виявляється, це вилки лише в тому випадку, якщо автомобіль не має вдосконаленої системи управління бортом. На нашому А4 її спрощували. І незабаром це спрощення зі мною зіграє поганий жарт.
 



На дорогах ...
Кілька секунд потужний обігрівач надав прозорість туманному лобовому склі. Датчики ременів з пронизливим писками настійно рекомендуються кріпити. Я підкоряюсь. Я підкрадаюся зворотним, боячись ненавмисно когось, хто нашкодити на стоянці, датчики паркування штатного дня дозволяють вибирати міліметри. Кілька метрів вперед, а замки дверей автоматично заблокували. Чорт, як це приємно, коли вони дбають про тебе!
 

Грязьові водоспади для вантажних автомобілів змусили склоочисників, не перестаючи продемонструвати свою спритність, а потім і потім увімкнути шайбу. І раптом склянку скляного навідника порожній. Перед моїми очима лише біла завіса, періодично потерти склоочисники. Пізніше я дізнався, що, замовляючи дуже повноцінний комп'ютер на дошці за 382 доларів про низький рівень води, сигнальна лампа попередить мене. Звичайно, для багатьох автомобілів його відсутність до цього дня є нормою. Але чому датчик копійки, до речі, присутній у будь -якому гольфі, вимагає доплати?
 

Однак на порядок відбудеться порядок більш приємних вражень. Перша робота з мультитроніки. Жодна автоматична коробка передач з Hydrotransformer не знає, як так плавно змінити передачі. Навіть у найкращих машинах цей момент помітно в тахометрі, і варіатор робить всю роботу так, ніби на одному диханні.

Я трохи торкаюся педалі газу, стрілка тахометра висить близько 1500 об/хв, а спідометр спокійно починає вимірювати 40, 60, 80 км/год. Наче в одній передачі! Він діє як Пава, це приблизно A4 з варіатором.
 

І ви можете поспішати з місця, щоб пасажири не зірвали голову від підголівника. Я поклав педаль газу на польську мову і насолоджуюся дуже напористим і знову формою (лише зараз у 55,5 тисяч обертів) розгортання. Як зміщується туди ланцюг варіаторів, як змінити співвідношення передач за синхронним зміщенням господаря та світлодіодними шківами абсолютно неважливо. Головне, що така передача дозволяє їздити як плавно, так і дуже швидко одночасно. Я не пам’ятаю жодної автоматичної коробки передач, яка не втратила б жодної соти, коли 100 км/год. 1,8-мультитроніка-це саме це. Це дозволяє перемикати передачі вручну, повісити на будь -який уявний крок. На затяжних схилах-підліток або коли вам потрібно допомогти двигуну уповільнити передачі, ці якості дуже корисні.

 
Двигун












1. Нафтовий зонд. 2. Мастенсальна шия. 3. Скло скляного навідника. 4. Бак головного гальмівного циліндра. 5. Акумулятор акумулятора. 6. Тіло протоки. 7. Розширення резервуара системи охолодження.


Ще одне приємне сюрприз. Спочатку він з'явився несподівано жорстким щодо незначних порушень, насправді це дуже енергетично інтенсивно. Незалежно від того, чи плитки під колесами обрамляють трамвайні колії, суглоби прольоту або серйозні, кілька сантиметрів, вибоїн, тіло буде гарантовано врятувати від руйнівних ударів. Дякую, я мушу сказати, що не тільки відмінні налаштування амортизатора, скромні, завдяки широкому використанню алюмінієвих, не натиснуті маси, але й підрамник, встановлений на гумових подушках.
 

Зручна підвіска, чудо -автоматика, приглушений рев турбо двигуна та відмінна звукова ізоляція народжують бажання піти далеко, далеко. А на Швидкісному шосе чотири, як ще більше. Щоб прискорити від 100110 км/год, вам просто потрібно видавити педаль газу трохи сильніше. Спокій і безтурботність диво поєднуються з самопочуттям при проходженні нерівностей, навіть якщо вони літають на 130. Ні страхітливе накопичення, ні тарифи на бік. Помітне виття вітру, що облизує тіло дзеркал і стелажів для тіла, з’являється лише на 150160 км/год.
 

На звивистій заміській стежці можна було помітити ще одну приємну якість А4. Особливо розрізавшись на поворот, я познайомився з роботою системи для стабілізації траєкторії швидкою, точною, хоча і зовсім не лякаючими конденсами. ESP негайно скидає імпульс, уповільнює колеса, а Ауді легко займає траєкторію, зазначену кермом. Однак лінія між таким фігурним катанням та неприємностями завжди дуже тонка. А тим, хто бажає постійно грати в такі ігри, доведеться багато вчитися, від здатності відчути межу зчеплення коліс з дорогою до руху машини по черзі не лише кермом, але і з газом. Ви вже навчилися? Досить просто зменшити швидкість перед поворотами. Межа, на якій A4 знає, як безпечно призначити їх, все ще вище, ніж у більшості автомобілів.
 



... і без них
Між іншим, ESP - це відмінний помічник у сніжному підйомі. Наш передній привід A4 через електронне блокування диференціалу (один із компонентів системи стабілізації) дозволив мені піти на підйом без проблем, коли ліві колеса були на асфальті, а праворуч на крижаній корі.

Але хто сказав вам, що міські молоді дами повинні мати можливість виміряти сніговики, як колективні фермерські молоці? Тож від А4 не потрібно очікувати серйозних все стійких здібностей. Низький передній навіс передбачає дуже точне маневрування в бордюрі та зазор 135 мм (для вивантажених, поміть, автомобілів) необхідність уникати колії, що залишилися навіть з LADA.
 

Хоча ви не можете назвати її абсолютно крихкою, худорлявою. Моторний відсік, паливні лінії та всі стовбури закриті пластиком, а алюмінієві важелі задньої підвіски з дна були покриті сталевими аркушами, щоб вони, навіть сидячи на животі, не працюватимуть відразу.
 



Ми завантажуємо валізи
Відкриття багажника оточений наступною печаткою. Пил гарантується, що не проникає в ворсисту оббивку. Важливо також, щоб з очевидною компактністю утримання седана несподівано просторо. Це дуже глибоко 1100 мм. У формі це майже правильний паралелепіп, з глибокими містяними поглибленнями за колісними арками. Під кришкою (у піднятому стані є кеші, легко виправити її пластиковою гачком).
 


 
Окрім набору з трьох валіз у глибокому багажнику, пара мішків може підійти


Шкода, що такі корисні речі, як складання та розділення у співвідношенні 2/3 дивана або люка для лиж, повинні бути замовлені. І вони стоять, на жаль, не дешево. Однак фургон найкраще підходить для любителів активного способу життя.



 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм


Безпека
За сучасними стандартами, чотири зірки, зароблені чотирма в тестах Euroncap п'ять років тому, результат є досить скромним. Але в базі даних з 6 подушок безпеки, активні обмеження передньої головки, ремені з претенсорами та травматичним рульовим стовпцем. Для доплати буде встановлено ще пару бічних подушок.
 

Правда, не платячи за передню подушку безпеки, ви не можете встановити дитяче сидіння вперед на передньому кріслі. Але дитячі замки задніх дверей та електричні вікна, а також кріплення Isofix не потребують доплати.
 



Операція, обслуговування
Купивши дорогий Audi та оплатити послугу, буде набагато більше, ніж власник Ford або Opel. Хоча може здатися, що в експлуатації чотирьох дешевше, ніж престижні співвітчизники. Але це, якщо ви оцінюєте рекомендовані ціни на це та запчастини. Подзвонивши п’ятьма московськими дилерами (в Росії загалом 28, ми з’ясували, що повна вартість, наприклад, до 2 становить від 320 до 440 доларів. Ці числа вже схожі на ті, які потребують трикласного або C-класу. А щоб не втратити 2-річну гарантію, вам доведеться переглянути послугу кожні 15 тис. Км.
 

Але коли страхування ви знайдете приємні новини: тариф Autocasco становить лише 7,7%. Кожен, хто хоче заощадити гроші в ДТП, зможе вивчити прайс -лист для частин тіла: наприклад, замінити двері на живопис коштуватиме більше тисячі. е. І навіть до закінчення гарантійного періоду не буде занадто лінивим, щоб провести повний діагноз суспензії. Враховуючи чисельність алюмінію під дном, ви можете заощадити на подальшому ремонті.
 

Також є переваги великих інвестицій. Основна гарантія мобільності по всій Росії. Завдяки їй, ви маєте право розраховувати на термінову безкоштовну допомогу, включаючи евакуацію автомобіля, навіть якщо Audi вирветься далеко за межі столиці.


 
Нам сподобалося
 


Ущільнення, яке захищає моторний відсік навколо всього периметра

Організація місця для інструменту навколо периметра ніші запасної

Гладка робота КП


А також:

достаток в основі систем безпеки
хороша обробка та динаміка
великі діапазони крісла водія
простота контролю над магічним та кліматичним контролем


 
Нам це не сподобалось
 


Індикатор замка дверей, який погано видно зовні

Неперервний польотне комплексне відділення

Важіль парковки гальма спирається на передню підлокітку


А також:

акумулятор
суворо з підвіскою з низькою швидкістю
висока вартість багатьох цікавих варіантів
задній ряд - близький у висоту і недостатньо широкі дверні прорізи



 
 
Audi A4 1.8T мультитронічний

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць/дверей)
Седан (5/4)
 
Оснащена маса, кг
1450
 
Повна маса, кг
1940
 
Швидкість, км/год
223
 
Прискорення 0-100 км/год, з
8,6
 

Споживання палива, шосе/100 км/місто
6.4/11.4
 

Постачання палива, l
63
 

Двигун
 
Місцезнаходження
Фронт тугує
 
Дизайн
бензин, 4-циліндр, в порядку, з двома верхніми розподілами та турбонаддувами
 
Кількість клапанів на циліндр
чотири
 
Діам. Циліндр X поршня, мм
81x86.4
 
Робочий том, SMZ
1781
 
Влада, Л.С. при RPM
163/5700
 
Крутний момент, KGSM при RPM
23/1950
 

Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Середній варіатор з можливістю вибору швидкостей передач від 0,38 до 2,38
 
Номер передач основної пари
6,0
 
Підвіска:
Незалежна, весна зі стабілізаторами докорів
 
фронт
чотири -
 
ззаду
Молліцент
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Гальмо
диск, спереду провітрюється
 
Шини
255/55 R16
 

Машина
від 0,24 $/км
 
Ціни на запасні частини, а потім, натирайте.

До 1 (15 000 км) 950
До 2 (30 000 км) 3000
До 3 (45 000 км) 950
До 4 (60 000 км) 5850
Масляний фільтр 357
Повітряний фільтр 901
Свічка запалювання (1 шт.) 334
Передній пояс з валиками 6221
Передні та задні гальма 4397
Кінець рульового управління 2625
Рульова стійка 47 328
Передній амортизатор/Задній 5989/7291
Переднє/Заднє крило 8704/7096
Гуд 14 124
Вхідні двері 14 292
Задні двері 13 222
Передній бамперний збірник 28 922
Зображення заднього бампера 26160
Лобове скло 9436
Бічне скло (спереду) 1559
Асамблея Фара 9558
Збірка задньої лампи 4862
 
    
Ми вирішили:

A4 - це не лише зображення, але й зручний, швидкий автомобіль з благородним покриттям, видатним у плавності робочої передачі та хорошої керованості. Однак це не дешево. А в змісті - дорога. Але ця дівчина справді з високого суспільства.
 

Олексій Сергєв, фото Максима Гончаров
 
 

Джерело: Журнал купити автомобіль [07/2006]