Тестовий драйв Audi A4 B6 2001 - 2004 седан

Audi A4 3.0 Quattro /4100 км

Для звітного періоду на спідометр A4 додавали 2600 км. Ми пройшли їх, відверто кажучи, дуже непомітно для себе і майже непомітно для машини.
+ Ура, споживання палива зменшилося! Апетит двигуна в першій півтора тисяч кілометрів привело нас до невеликої плутанини: 65-літровий танк ледве був достатньо для 400 миль колії. Після двох тисяч автомобіля утворилося, і тепер змішане споживання міста/шосе вже менше 15 літрів. Крім того, ми намагаємось влити лише AI-98 в бак, він, до речі, виробник гарантує оголошений 220 к.с., хоча це дозволяє використовувати AI-95.
- Наприкінці червня, виїжджаючи на дорогу до шосе Volokolamsk, ми спіймали гальку. Саме на лобовому склі. Найбільш дратівливим є те, що камінь вилетів з -під коліс редакції Mitsubishi Pajero, і тепер чіп спалахує прямо перед очима водія Audi. Добре, що автомобіль застрахований, інакше такий прямий удар коштуватиме щонайменше 400 доларів за лобове скло разом із установкою.
- Ще одна проблема трапилася з Michelin Rubber. На бічній стіні переднього правого колеса ми знайшли вражаючий розмір пуску. Звідки він прийшов - жоден з водіїв не зізнався: зі мною все було добре. Співробітники найближчої підгонки шини, де ми подали заявку за порадою, негайно почали обгорнутись: негайно переставляйте його назад, інакше він вирветься з дороги. Ми вирішили змінити його на запасну шину - оскільки вона знаходиться на точно такому самому диску та повному розміру. А оскільки такі скорочення, на жаль, не обробляються, мені довелося шукати дилерів Audi того ж колеса за розміром 215/55 R16 з індексом швидкості Y (до 300 км/год). На жаль, він був недоступний. Ми подумаємо, що робити далі.

+/- двигун 3.0 літрів- верхній кінець в діапазоні А4. Саме через нього автомобіль у нашій конфігурації коштує майже 45 тисяч доларів. У той же час нам здавалося, що на цій моделі було б набагато цікавіше, що буде силовим блок 2,7 бігурбо, знайомий нам на Allod і A6. У поєднанні з автоматичною коробкою передач та всім приводом на колесах двигун 3.0 відрізняється деякою думкою, особливо з різким початком, але я хочу більше динаміки.
+ У Автопилота есть своя тестовая трасса. Как ни странно, это крайняя левая полоса Рублевского шоссе, проходящего по городу. Дело в том, что асфальт на ней укатан до приличной колеи, и очень многие тестируемые машины проверки Рублевкой не выдерживают: начинают рыскать влево-вправо. Водитель A4 этой колеи просто не замечает.
- Среднестатистический пользователь Audi между прохождениями ТО должен помнить о двух вещах: об уровне масла в двигателе и наличии жидкости в бачке стеклоомывателя. С первым у нас никаких проблем не возникало -- норма, а вот залить в бачок жидкость и не пролить при этом ни капли еще надо умудриться. Конструкция крышки сделана таким образом, что зафиксировать ее в открытом положении просто не получается. Выход: заливать жидкость вдвоем -- один льет, второй держит.
ТЕКСТ ФЕДОР АЛЕКСАНДРОВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН

ЗАТРАТЫ 20 ИЮНЯ -- 20 ИЮЛЯ
ПРОБЕГ ГОРОД/ШОССЕ -- 2600 КМ. РАСХОД БЕНЗИНА -- 290 ЛИТРОВ.
Бензин Аи-98 $110
Жидкость для стеклоомывателя $5
Шиномонтаж $4
Мойка $30
Всего $149

 

Джерело: «Автопилот»