Тестовий драйв Audi A4 B6 2001 - 2004 седан

Audi A4 3.0 Quattro /6200 км

Найбільш повною мірою переваги драйву Quattro влітку можна відчути лише тоді, коли на вулиці дощ. З дощами в Москві в липні-серпень, це було м'яко, не дуже. І весь привід -колеса відпочивав. Кнопка для включення рециркуляції повітря на панелі управління кліматом була набагато частішою. У столиці пробки це врятувало не лише від чарівних вантажівок, але і від диму палаючих торфових болотів поблизу Москви. Але спочатку нам довелося вирішити якусь проблему.
 
В останній публікації ми поговорили про дратівливу неприємність, що сталася з гумою - на боковій стіні переднього правого колеса виявився вражаючим розміром Берра, і їздити на такому автобусі неможливо. Оскільки ми не знайшли подібної шини в Москві, рішення було прийнято кардинал - змінити весь набір шин. А гума Pirelli P7 з'явилася на випробуваному A4 - новизні італійської турботи, сертифікованої для первинної установки, включаючи Audi AG, і спеціально розроблена для автомобілів із спортивним персонажем. Одним із рішучих факторів був індекс високої швидкості, запропонований тут Pirelli - до 280 км/год. Протектор на цих шинах виготовлений з двох частин. Перший складається із суміші полімерів, що містять кремнію, яка гарантує відмінну адгезію як до мокрої, так і до сухої дороги. А друга частина, з якої проводиться нижній шар протектора, має підвищену жорсткість, і це додає гуму догляду.
 
+ Ми відчули одну перевагу Pirelli P7 одразу - на повороті гума перестала співати. Справа в тому, що раніше навіть на найшменніших дорогах загалом, якщо вони пройдуть зі швидкістю понад 90 км/год, звук виникло, що пасажири негайно почали хапати ручки в кабіні і відчайдушно перевіряли, чи буде пояс пояс бути закріпленим.
- Посібник з інструкцій попереджає власника Audi A4 про необхідність регулярного контролю рівня нафти. Ми нехтували цим попередженням, і марно - з пробігом близько 5000 км, ікона загорівся, що означало, що не все в порядку з нафтою. Розтин показав, що зонд майже сухий. Ми додали приблизно 600 грам синтетики, і лампочка вийшла. Лише зараз нафтовий зонд виявився нам невідомим, і мені довелося знову прокрутити посібник, щоб зрозуміти, як знайти потрібний поділ.
 
+ Диференціал Торсен - Основа Quattro All -Wheel Drive - відстежує обертання коліс, але їх зчеплення з дорогою в контактних місцях. Перерозподіл сили з двигуна до передньої або задньої осі відбувається в потрібний час майже миттєво, відповідно до дорожніх умов. Практично неможливо відчути це фізично під час їзди, умовно A4 періодично робиться, він більш передній, потім більш задній привід. Інша річ тут важливіша: межі дозволених - проходять круті повороти з максимальною швидкістю - значно розширюються, і в той же час ризик розбити машину в ковзку зменшується.
 
Федор Олександров, фото Олексій Ілліїн

Витрати 20 липня - 14 серпня
Місто пробіг/шосе - 2100 км. Споживання бензину - 250 літрів.
 
AI-98 бензин 90 доларів
TIRES PIRELLI P7 (215/55/R16) $ 1200
Тирезмонат 50 доларів
Moika 20 доларів
Моторне масло 10 доларів
Тільки 1370 доларів

 

Джерело: "Автопілот"