Тестовий драйв Audi A4 B6 2001 - 2004 седан

Давайте слухаємо Ауді

A4 проживе свої перші шість місяців у редакції
 
Кожна модель, популярна на ринку, яка, безсумнівно, є Audi A4, породжує багато питань. Зокрема, ті, хто збирається зробити вибір. І ці питання стосуються функцій управління, експлуатаційних витрат тощо. - Зграя, серед іншого, до редактора. Тому ми вирішили не відмовлятися від можливості отримати абсолютно нову, від голки, автомобіля до довгого тесту і чесно поділитися нашими спостереженнями з читачами.
 
Було діло...
 
Одного разу бабуся автомобіля отримала кілька тижнів тому - Audi 80 - врятував мені життя. Я навряд чи можу забути, оскільки той похмурий вечір майже точно у двері водія, шалена бронетанкова машина в основі Niva мене привела. Так, так що Ауді пролетів збоку 22 метри, вдарив бетонний блок з іншою стороною, а після цього злетів ще 11 метрів. Цифри точні, з поліцейського протоколу. Слава Богу, я вижив, і, уявіть, зробив навіть без лікарняного ліжка. Хоча ліва сторона довгий час хворіла, і ще був струс мозку. Отже, у моїх вісімдесятих не було жодної подушки безпеки, A4 має чотири - 2 передні та 2 сторони. Звичайно, я ніколи не хотів би їх перевірити. Крім того, нова модель, навіть порівняно з попередньою, не згадується про Audi 80, має більш жорсткий (45%) корпус, оснащений різними електронними системами, які забезпечують більшу безпеку, включаючи електронну систему стабілізації (ESP).
 
З цього випадку я вільний чи ні, я з повагою ставлюсь до бренду. Що, однак, не заважало мені пройти протягом останніх років на автомобілях інших брендів. Хоча Ауді не забув чергування. Одним словом є з чим порівняти. Нинішнє покоління A4, яке вперше з'явилося на ринку наприкінці 2000 року, все ще привертає увагу на російських дорогах. Сенс - це не лише визнання бренду, але, звичайно, успішного дизайну. Поєднання закруглених форм і гострих ударів зараз актуальне. Ви не можете сказати, що модель виглядає занадто привабливою, скоріше - елегантною. На мою думку, колір - це фіолетова мама перлини, як автомобіль, взята на тесті, відрізняється, надає їй особливу принадність. А потім сказати, цей колір вдвічі більше, ніж зазвичай, металевий.
 
У салоні - поєднання розкоші зі спортом, але без надмірностей. Сидіння обшиті чорним шкіряним буйволом, можливо, трохи грубим, але твердим. Усі коригування механічні, але ви можете вибрати зручну посадку без проблем. Невеликий бублик переміщується діаметром, як вам подобається, і оснащений кнопками аудіо -управління з компактним програвачем. Концерт Audi, до речі, дуже, дуже хороший: потужний і чистий звук тече з дев'яти динаміків і один сабвуфер на задній полиці. І немає сторонніх звуків - ізоляція шуму просто чудова. Що ще? Окрема система управління кліматом, датчики паркування, передні сидіння, стильні передні панелі - з дерев’яними вставками та хромованими циферблатами циферблатів.
 
Ретельно оглянувши салон - не одного дня на машині, і сидячи на задніх сидіннях, я знову переконався, що термін німецької якості має сенс. Знайти вади не вдалося, прогалини ідеальні, а всередині - і попереду, і ззаду - дуже комфортно. Так, ще одна дрібниця, приємна для водія, - це алгоритм для роботи сигналів обертання. Глорічно натисніть на ручку, машина буде підморгнути тричі і зупиняється. У щільному міському потоці, з частими реструктуризацією - дуже зручно.
 
Під капотом
 
Test Audi A4 оснащений 2-літровим живленням потужністю 130 літрів. з. Передача - 6 -швидкість мультитронічна, або CVT (безперервна змінна мультирічна передача), тобто варіатор, але не клинопис, а ланцюг. Коли є бажання вичавити все можливе з A4, ви можете переключити програми вручну, кожен раз, коли обертає двигун на більше шести тисяч революцій. Ми все ще не дозволяємо собі це робити, тому що ми впевнені, що автомобіль повинен пройти перші кілометри в щадному режимі. Але динаміка вже завоювала: прискорення дуже впевнене і навіть, пікап надається у всьому діапазоні швидкості. Підвіска, з моєї точки зору, може служити стандартом у своєму класі. Це виключає рулони в кутах, тобто має спортивні налаштування, але забезпечує досить пристойний комфорт. A4 має передній привід, досить гострий керування рульовим управлінням з відмінним відгуком. Гальма також знаходяться на рівні, хоча від життя може здатися занадто чутливим.
 
Але перші результати середнього споживання палива. У важких московських умовах бортовий комп'ютер показує, що 11,5 літрів 95-го потрібно на 100 км пробігу (або черепахи). Маючи резервуар потужністю 70 літрів, відвідування АЗС взагалі не втомлюються.
 
Послуга та ціна
 
Дуже скоро, пробігши 1000 км, вам доведеться вперше відвідати станцію технічного обслуговування. Це регламент, встановлений Audi. Майстри повинні просто перевіряти рівень усіх рідин та жорсткість кріплень у суспензії. Ми вже попередили про можливе споживання нафти. За словами самого виробника, він може скласти до 1 літр на тисячу кілометрів пробігу. Але поки що не потрібно було додавати олію. Наступний візит - 15 тисяч з пробігом.
 
І на закінчення щодо цін. Наш Audi A4 коштує 37315 євро. У базі даних ця модель коштуватиме дешевше, у 28399 євро. Різниця дев'яти тисяч - це варіанти. Отже, крім уже перелічених, ксенонові фари встановлюються на A4, автоматично затьмарювальному задньому дзеркалі, дзеркало з заднього погляду, власної анти -крадіжної системи та блискучих молдингів на тілі. Гарантія автомобіля - 2 роки без обмеження пробігу.
 
Короткі технічні характеристики мультиріка Audi A4
Об'єм двигуна, кубічний метр. Див.: 1984
Кількість клапанів на циліндр: 5
Влада, л. з. на близько.м.: 130/5700
Макс. Крутний момент, NM/AT близько. Мін.: 195/3300
Прискорення до 100 км/год, с.: 10.2
Максимальна швидкість, км/год: 205
Середнє споживання палива L./100 км.: 7,9
Об'єм паливного бака, Л.: 70
Розміри, мм.: 4545x1770x1430
 
Андрій Осіпов
 

Джерело: "Автомобільна izvestia"