Тестовий драйв Audi A4 B6 2001 - 2004 седан

Свято повсякденного життя

Мовкварії звикли до підрахунку конвертованих щось на кшталт сонцезахисних шезлонгів на колесах, цього разу доведеться висувати язик: новий кабріолет Audi A4 може забезпечити власника не лише засмаги під час руху ...
 
Безперечно, кабріолет - це культовий предмет. Не так багато цінителів автомобілів без даху. Моменти радості, з якими кабріолет балує власника в прекрасний день, недостатньо для практичної людини. Він не схильний малювати машину з пристосованою прозою життя, такими якостями, такими як комфорт, керованість, економіка. Але, виявляється, є відкриті машини, які майже не потребують таких жертв. Прикладом цього є кабріолет Audi A4.
 
Гарячий темперамент нового кабріолету A4 свідчить про його зовнішній вигляд: потужний, динамічний капюшон, форма тіла у формі клину та фундаментальна сувора, щетина двома торговими точками вихлопної системи.
 
Дизайн кабріолета характерна для більшості ауді -лаконізму. Вниз за допомогою рельєфної перевірки -утів, довгих гладких контурів, еластичних поверхонь, різко визначених колісних арки. Алюмінієва рама лобового скла та облямівка по периметру кабіни підкреслюють бездоганний стиль автомобіля. З піднятим тканинним дахом його силует значно змінюється, але залишається врівноваженим та динамічним.
 
Дизайн салону добре поєднується із зовнішнім дизайном. Ефектний екран інструменту з глибокими масштабами кола та центральною консоллю з трьома вентиляційними дефлекторами у верхній частині створюють єдиний ансамбль. Немає причин для докорів та керівних органів. Інтер'єр A4 Cabriolet традиційно високий для якості Audi матеріалів та прикраси.
 
Колісна база моделі зросла, порівняно з попередньою, на 100 мм. Простір у колінах задніх пасажирів збільшився на 66 мм, на плечі збільшився на 52 мм, щоб кабріолет можна було назвати повноцінним чотирма шкідливим автомобілем.
 
Місця багажу також стали значно більшими. З піднятим дахом об'єм вантажного відділення - 315 літрів, зі складеним - 246. На задньому сидінні є люк для завантаження довгих предметів.
 
Салон A4 Cabriolet відповідає найвищим вимогам безпеки. Є ремені з претенсорами, подушками переднього та бічного повітря, підкріплені високоміцними трубчастими елементами, скляна рама, яка разом із брусками, що стріляють на частку секунди ззаду задніх сидінь, заощадить пасажирів під час перекидання машина. Захисні бруски в дверях (довше звичайного А4) у поєднанні з елементами нижньої та поперечної потужності надійно протистоять бокового удару.
 
A4 Cabriolet обладнання, що забезпечує комфорт з комфортом (наприклад, окремим та ліворуч Halong від кліматичного контролю) не залишає кращого бажаного і може змінюватись відповідно до прискіпливого смаку власника.
 
Машина оснащена м'яким дахом з електро -гідравлічним приводом, який автоматично очищається, натиснувши кнопку між передніми сидіннями. Процес займає лише півхвилини. Правда, для задніх пасажирів краще вийти з машини або принаймні згинатись, інакше ви зможете отримати кадр уздовж корони.
 
Регулювання висоти відсіку для зберігання даху (використовуючи обертовий, 180 градусів, важіль у багажнику) дозволяє взяти більше, ніж вантаж, коли їздила з піднятим верхом. Опускаючись, він надійно захищає від впливу зовнішнього середовища: холод, дощ, шум, який у поєднанні з нагрітим заднім вікном дозволяє використовувати кабріолет у будь -яку погоду.
 
Корпус автомобіля, завдяки вдосконаленій рамці, більше половини, виготовлених з матеріалів з високою стійкою, збільшив міцність і практично не поступається його характеристикам звичайному, закритим. Для машин цього класу це дуже важливо (вигадливий корпус - бич більшості кабріолетів - неминуче погіршує керованість та комфорт).
 
Крім того, тіло підкріплюється жорстким підрамником і врівноважується кінотеатром суспензії (значно легкої ваги через використання алюмінієвих деталей). Ось чому A4 Cabriolet так природно малює синусоїд високої швидкості на звивистій гірській дорозі. І супер -вироби рульове управління -це лише інструмент, який допомагає водієві здійснити задуманий маневр.
 
Досить жорстка підвіска допомагає підпорядкувати траєкторію проїжджої частини до своєї волі (спереду - Макферсон, спина - багаторічна фріа), в той час як автомобіль має хорошу гладкість - навіть на ударах немає неприємних відчуттів.
 
Для кабріолету Audi A4 два V-подібні шестициліндрові двигуни готували за допомогою 2,4-літрового робочого обсягу. Перший розвиває 170 к.с., другий - з алюмінієвим блоком циліндрів та регульованими фазами розподілу газу - на 50 к.с. Більше. Автомобіль легко піднятися і вигадливий з обома двигунами (кожен з них оснащений власною версією електропередачі), але справжня блискуча природа кабріолета, звичайно, проявляється з більш потужною - трьома - літр - двигун.
 
Автомобіль особливо хороший, оснащений 5-ступінчастою ручною коробкою передач. Його насильницька вдача повністю контролюється волею водія, завдяки бездоганній роботі педалі зчеплення та важеля коробки. І як охоче обертається двигун! І як приємно це звучить!
 
Найдивовижніше те, що більш потужний автомобіль їсть не більше, ніж його родич - в середньому 9,7 літрів на 100 км. Це зовсім не зайве, особливо для гарячого кабріолету A4, є гальмо для стискання диска та системи стабілізації дошки (з ABS та помічником аварійного гальмування), електронне розташування диференціального, антиіндустріального контролю.
 
Для ледачих надається автоматична коробка передач для мультиріхів - насправді, навантаженого варіатора, укладеного клином пояс якого поступився місцем сталевому ланцюгу (подібну за формою). Замість гідротрансформора, щоб уникнути втрат для ковзання, було встановлено мульти -Disc зчеплення з електронним управлінням. Варіатор, намагаючись на педаль газу, регулюється водінням водія.
 
Ще однією цікавою особливістю варіатора є можливість електронного імітації механічних змін передач. Перейдіть до одного з шести уявних кроків і навпаки, ви можете легким поштовхом селектора або використовуючи кнопки на кермі.
 
Будучи чотирма в машині, насолоджуючись водінням без даху більш доцільно при низькому, до 70 км/год, швидкості, бо Зі збільшенням темпу задніх вершників він починає ретельно дути. Крім того, аеродинамічний шум стає занадто очевидним. Коли в салоні два, пробіг уздовж морського узбережжя викликає лише позитивні емоції. Навіть ворожі, які трапляються зі швидкістю понад сотня вихору, не зможуть затьмарювати радощі життя, оскільки з піднятими бічними вікнами та захисним дефлектором чернетки всередині машини зникають. До речі, дефлектор складається і займає дуже мало місця в спеціальній сітці на розділі багажу.
 
З піднятим дахом кабріолет A4 практично не поступається седанам високого класу (за винятком того, що двері наполовину більше), але завдяки своїй конкретній універсальності він підходить не тільки для святкових поїздок, але і для всіх сезонних операцій .
 
Наш сертифікат
 
Ауді має багату історію конвертованої конструкції, корінням в кінці двадцятих років минулого століття, коли з'явився перший відкритий DKW. Серед багатьох наступних розробок такі творіння компанії, що створюють епоху, як Величний Horch 855 (1938) або відчуття 60 -х років, добре відомі - NSU Wankel Spider.
 
Після стратегічної перерви з 1965 по 1991 рік традиція компанії продовжувала модель Audi Cabriolet, створену на основі популярної вісімдесяти. Успішно поєднуючи спорт, елегантність та практичність, цей автомобіль встановив компромісні стандарти сегмента, які суттєво підняли планку продажів. Протягом дев'яти років було виготовлено 72 тисячі таких автомобілів.
 

Джерело: Журнал 5 колеса