Тестовий драйв Audi A4 B6 2001 - 2004 седан

"Avan" влаштувався

Більш простора, більш міцність
Audi Audi Audi Auwan другого покоління дебютував на автосалоні Франкфурта восени цього року. Автомобіль оснащений бензиновими двигунами з об'ємом від 1,8 до 3,0 літрів (96-162 кВт) та 1,9 турбодизелями; 2,5 л (96-132 кВт). Передача -це передній привід або весь привід -колеса з самостійним диференціалом. Коробки передач - механічні або недоступні автоматичні.
Поява новоспеченої Audii позначає певний компроміс між солідністю та презентацією старших моделей компанії та активною енергією молодших. Автомобіль майже непомітно зростав для очей, розширився і, здавалося, дозріває, успадковуючи риси нового седана A4. Якщо порівняти фургон з попередником, це стане очевидним - ці форми були лише корисними для нього. Так, наприклад, коефіцієнт фронтального (аеродинамічного) опору ланцюгів зменшується до 0,3, що саме по собі є унікальним для тіла такого типу, і в той же час на 6% нижчий, ніж у попередньої моделі. Хороші потоки дозволили новинці претендувати не лише на підвищення ефективності палива та максимальної швидкості, але і в поєднанні з іншими подіями - забезпечили поліпшення комфорту. З швидкістю 140 км/год рівень звукового тиску всередині кабіни знизився на 3 дБ (а) за рахунок зменшення аеродинамічного шуму.
За словами фахівців компанії, корпус нової фургона стало на 10% жорсткішим. Це, напевно, забезпечить більшу точність управління та адекватність реакцій автомобіля, особливо на звивистих дорогах.
Незначительное увеличение габаритов кузова и кропотливый труд инженеров-компоновщиков позволили добавить воздуха в салоне и приблизить к оптимальной форму багажного отделения. Расстояние до потолка выросло на 13 мм, а зазор между коленями задних пассажиров и спинками передних сидений увеличился до 43 мм, и отнюдь не ценой удобства водителя и переднего пассажира. Ширина салона на уровне спинок передних сидений стала на 17 мм больше, тогда как на уровне задних выросла аж на 27 мм. Эта перекомпоновка позволила не только вальяжно разместиться сидящим впереди, но и существенно повысила комфорт задних пассажиров, даже в продолжительной поездке с полной загрузкой автомобиля. Словом, основные претензии к предшественнику по части размещения в салоне в новом универсале сняты. Даже багажный отсек стал более рациональным благодаря плоским панелям пола и боковым стенкам без выступов колесных арок. Его объем 442 л, а при сложенных задних сиденьях - 1184.
О приятных мелочах. На щитке приборов между шкалами тахометра и спидометра теперь штатно разместился дисплей навигации. Кнопки управления этой системой поселились на массивной передней консоли, чуть ниже штатной магнитолы. Еще один подарок владельцу - климатический бокс (проще говоря - мини-холодильник для бутылки с питьем) в вещевом ящике переднего пассажира. В довершение рассказа о салоне сообщим, что заказчику предлагается на выбор 57 вариантов отделки из традиционно добротных материалов.
Аура А4 Аван настраивает на степенное, с сознанием собственного достоинства перемещение в пространстве. Настройка трансмиссии такова, что всякое непродуманное или неуверенное топтание педали газа нивелируется - исключены рывки и дерганья автомобилей даже с самыми мощными из моторов. Ну, а если желание водителя осознанно, автомобиль мягко и беспрекословно выполняет его команды, будь то динамичный разгон для встраивания в поток, обгон, поддержание высокой скорости на автобане, активное движение по горной дороге. Традиционно мягки, но энергичны и точны реакции при торможении и маневрировании. О том, что ты за рулем универсала, напоминает разве несколько ограниченный обзор через внутреннее зеркало. Но наружные зеркала увеличенного размера и автоматическая система контроля парковки (ASP) с лихвой компенсируют это неудобство. В общем - новая версия универсала А4 Аван стала престижнее, комфортнее и способна удовлетворить желания весьма придирчивых владельцев.
 

 

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ
ФОТО / АУДИ

Джерело: Журнал "водіння"