Тест-драйв Audi A3 2003 - 2008 Хетчбек

"Преміум" Sportback

Витрати на зображення
 
Перш за все, звичайно, компанія заплатила за його образ. Це одна річ, коли корпоративний знак прикрашає, скажімо, масові продукти, продукти, а зовсім інше - коли він розміщується, хоч і на компактному автомобілі, але клас преміум-класу. Так, представники продажу справи, як вони запевнили мене, пішли краще. Потенційні покупці, зрештою, оцінюють не тільки ширину посмішок, манерів та одягу, але вони, безумовно, звертають увагу на те, що менеджер підійшов до них. І з цим, мабуть, важко не погодитися. Я думаю, що самі менеджери почали більш ефективно працювати, чудово розуміючи, що Audi є своєрідною нагородою, або, якщо вам подобається, заздалегідь для майбутніх заслуг.
 
Але чому компанія зупинила свій вибір на п'ятидверний автомобіль, додаткові роз'яснення не вимагають. Наявність двох додаткових дверей робить машину більш практичною. Sportback забезпечує зручне та легке посадку та висадку, крім того, задня частина тіла витягнута в порівнянні з трьома дверями А3 на 83 мм, а додаткова ширина 30 мм не виглядає додатковою. Плюс обсяг багажного відділення виріс до 370 літрів, а якщо склав задні сидіння, то ви можете отримати стільки, скільки 1120 літрів нижче. Для зразків, які, наскільки я знаю, транспортні менеджери компанії, яка купила автомобілі від Ingolstadt, більш ніж достатньо місця.
 
Одного разу я їздив, щоб керувати колесом майже всіх версій Sportback Audi A3 - від найпотужнішого повного приводу з 3,2-літровим двигуном, до слабшого переднього колеса з двигуном 1,6-літровим двигуном. Але для цієї категорії ми вибрали модифікацію з дизельним 2-літровим двигуном, скромним приводом на передніх колесах, а середня програма Automatt (є робототехнічна DSG - пряма передача коробки передач). Тобто, один автомобіль, який віддає перевагу корпоративним клієнтам не тільки в Росії, а й у Європі. І через кілька днів поїздок на засніжену Москву, я, здається, розумію, чому вони роблять такий вибір.
 
Спортивний настрій
 
Я згоден, що для наших умов, знаменитий фірмовий чотириколісний привід. Але необхідно щось заощадити? Крім того, я повинен визнати, що він ніколи не відчував найменших труднощів. І нові шиповані шини (у Москві ви можете обійтися без шипів) дозволили мені відчувати себе впевнено на засніжених шляхах поблизу Московської області.
 
Але головне, звичайно, двигун є користью, яку дизель, він дає машину з чудовими динамічними характеристиками. Крутний момент 320 нм, доступний у досить широкому діапазоні революцій, дозволяє не тільки веселощів, але й витягти додаткову тягу від нього у потрібний момент. Тобто, багато в чому двигун не поступається, але перевищує бензинові аналоги одного об'єму. Ну, і як більш економічно це, і це практично ніяких коливань від нього в салоні не відчувається, і це не варто говорити. Майже всі сучасні турбодизельні двигуни, тим більше призначені для преміальних автомобілів, забезпечують належне комфорт.
 
Немає жодних скарг на рульове та електричний підсилювач. До речі, у версії 2.0 TDI оперативна оперативна була оптимальним діаметром, що сприяло активній їзді. ACP, я відзначаю по дорозі, не страждає задумливо, яскраво реагує на канал або скидання газу.
 
Я повинен сказати кілька слів про те, що я сподобався вам ще спочатку знайомство з 6-ступінчастою коробкою DSG. Система подвійного зчеплення з електрогідравлічним контролем вийшло з світу двигунів, що дозволяє вам керувати автомобілем у чисто спортивному стилі. Це не тільки забезпечує краще навіть у порівнянні з 6-ступінчастою механічною динамікою, вона все ще економить паливо. Правда, тільки в парі з бензиновими двигунами. C2-літр турбодизеля споживання дизельного палива нехай буде дуже трохи, але більше.
 
Витрати
 
Що стосується конкретних витрат на машині, вони такі. Ціни Audi A3 починаються з позначки $ 31 500 за версію з 6-ступінчастою ручною передачею. Правда, враховуючи, що діапазон експлуатації дизельного двигуна невеликий, важіль PPC доведеться доторкнутися до нерідко. Краще платити ще 2-3 тисячі і набути модифікацію з автоматичною коробкою передач або робототехнікою DSG. Останній буде коштувати $ 36,640.
 
Загальні витрати на щорічні послуги складуть 850 доларів з пробігом 50 000 км. Всі ці цифри дійсні для звичайних покупців. Однак корпоративні клієнти можуть заощадити, і - багато. Отже, знижки на автомобілі можуть досягати 10-12%, а на роботі та запчастинах - до 15% та 10%, відповідно. Крім того, для корпоративних клієнтів Audi є програма мобільного на дорогах. Всі автомобілі забезпечуються 2-річною гарантією без обмеження пробігу. І якщо ремонт потребує офіційного дилера Audi, надана велика машина. Клієнти мають бухтуру та мобільну технічну допомогу, готові прибути до першого дзвінка. Нарешті, в рамках корпоративної програми передбачено курс безпечного водіння в школі майстерності Audi Quattro.
 
Олег Осипов
 

Джерело: "Автомобіль Известия"