Тестовий драйв Alpina B3 з 2007 року

Життя в синьо-зеленому світлі

Власне, це село називається Booze. Два роки тому, що приймає, просто намагалася ввести нас в оману, називаючи бажане врегулювання більш згладженим випивкою. Так що російська людина не відволікається на вторинну, тобто для напою. Тому що винний бізнес для Alpina все ще є другорядним. Принаймні, кімната автомобільного шоу розташована прямо там, за розсувними дверима центрального входу, і вам доведеться спуститися до винного підвалу на ліфті. Буркард Бовенсипен протягом двадцяти років, коли автомобіль віддає перевагу ліфту. Але без його участі жодна модель все ще не починається з виробництва: він не лише батько -засновник, але й головний пілот випробування.
Незважаючи на те, що пілот вже перевищив сімдесят, інженери Альпіна, ретельно змащені в випивці з усієї Німеччини, слухають не лише поважати його поради. Буркард у молодості вдалося привернути до уваги BMW 1500, створивши двигун з подвійним карбюратором Вебер. Немає нічого, що автомобільна преса посипала похвалу для студента -техніка, навіть у BMW вони визнали його талант, зберігаючи гарантію фабрики, що він просунувся, а потім даючи право використовувати свій гігантський конвеєр для виробництва BMW Alpina .
Співпраця триває більше чотирьох десятиліть. І скільки б не було б пояснено в Альпіні, що користь цього є взаємною, неможливо зрозуміти, що цей сімейний мануфактура може бути корисною для автомобіля. Тут вам все одно доведеться керувати продуктом цієї співпраці.
Ми проходимо повз представника B7, розкішного B6, динамічного B5 і зупиняємо наш погляд на новий BMW Alpina B3 Bi-Turbo відділення. Так само, як седан і кабріолет, він побудований на основі 335 моделей BMW. Альпіна побудувала свій перший двигун з турбокомпресором у 1978 році, потім на основі п’ятого та шостого епізоду, сьогодні вперше на основі трійки.
З простої машини BMW з Alpina, вирізняється не тільки двигун. У випивці збирається система охолодження, а також ряд інших ключових деталей. Все це відправляється на завод BMW, а на конвеєрі встановлено на серійних баварських автомобілях. Тоді справа залишається лише з оригінальним аеродинамічним набором тіла та чарівним салоном.
Якщо ви хочете назвати це налаштуванням, ну, якщо вам подобається. Але тут його називають виробництвом і піднялися під капот для власного семи -дигіт -Віна. Крім того, Альпіна нещодавно уклала новий контракт з BMW. Півтора мільйона євро інвестицій та на території заводу споруджуються великою (порівняно з іншими будівлями) двоповерхова будівля для розширення дизайнерських та випробувальних відділів. Найближчим часом скромна мануфактура збирається забрати частину роботи на двигунах BMW з Мюнхена.
Перше, що я хочу зробити,-це піти за кермо B3 Bi-Turbo, щоб поїхати в автобан. Більше того, 35 з Alpenstrasse, де знаходиться Альпіна, перш ніж виїхати з A96 лише на два кілометри шляху, а тепер це швидкісна дорога. У деяких районах межа верхньої швидкості, з якою пролітають машини, не обмежується. Одне з цих сайтів - просто в районі випивки. І це навіть не здається збігом обставин.
Привабливість Німеччини для автомобілістів у всьому світі полягає в тому, що тут ви можете задовольнити свою спрагу швидкості, не порушуючи правила руху. І ось ми прискорюємось. Спочатку до сотень, потім до двох і далі. Точніше, ближче до максимально можливого 285 км/год. Поки світ навколо нас не стане кольоровими смугами, сірі розтягуються, а поблизу - зелений і синій, і саме ці два кольори фірмовуються Alpina. На згадку, історія Буркара Бовенсипен негайно з'ясовується про те, як днями йому вдалося протестувати Bugatti Veyron на трасі. Йому не вистачало 3 км/год, щоб досягти максимально можливої \u200b\u200bшвидкості. Тобто він прискорив до 397 км/год, і єдине, що його здивувало, - це споживання палива: з такою швидкістю бензину було б достатньо лише п'ятнадцяти хвилин. І B3 Bi-Turbo має прохід від 500 до 600 км ... але тут неквапливий бургер був перебудований на лівій смузі, в якій ми так швидко поспішили. Ви не здивуєтесь його автобаном, і нам довелося відчути, наскільки хороші гальмо B3 Bi-Turbo, терміново уповільнюючи наш автомобіль з чесних 280 до 120 км/год.
Повернувшись з цього швидкого випробування, ми побачили дорожнього працівника, який ретельно відступає на асфальт за допомогою величезного трафарету, номер 30 - це обмеження швидкості руху в житлових районах Німеччини. І це, до речі, це крок шкали спідометра на всій BMW Alpina, рівно 30 км/год, а не на 20 км/год, як це зазвичай звично. І ми спокійно проходимо повз із встановленою швидкістю. Ми навіть посміхаємось цьому працівникові. Не тільки тому, що ми вже отримали адреналін на технічному паспорті BMW Alpina. Але також тому, що з усім його прийняттям та стиранням, B3 Bi-Turbo зручно з низькою швидкістю, що не можна сказати про більшість спортсменів, для яких рух у щільному міському потоці є справжнім насмішкою над водієм.
Причина гнучкості B3 Bi-Turbo у шестициліндровому двигуні 3,0 літра з подвійними турбонаддувами. Прискорення до сотень 4,8 секунди. Точно так само, як і відсік BMW M3, який має більш потужний восьмициліндровий двигун з об'ємом 4,0 літра під капотом. І якщо Емка має максимальний крутний момент 400 нм при 3900 об / хв, то B3 має момент 500 нм вже при 3800 об / хв.
Іншими словами, хоча M3 і B3 зроблені на основі одного автомобіля, насправді вони дуже різні. Ось чому в BMW вони настільки лої до автомобілів Alpina. Вони не виробляють конкуренцію, але роблять лінійку більш різноманітною. Крім того, важливо також, щоб Емка все ще вироблялася лише за допомогою механічної коробки передач, а B3 Bi-Turbo має шестиступінчасту спортивну машину з можливістю механічних змін передач на кермі. Хто стверджує, що це лише додає комфорту машині.

Зручність - це те, що ми хочемо в житті від наших автомобілів, квартир та далі у списку, який має що. Чи зручно вам сидіти тут, чи не дути? Увечері, дорогий Буркард Бовенсипен запитав ввечері, наливши біле вино в келих білого вина. І, схоже, він давно прискорює будь -яку швидкість на вечерю в колі симпатичних дівчат у своєму улюбленому ресторані. Можливо, тому всі BMW Alpina не тільки комфортно, але й трохи вдома. Так, у них понад сотні менше 5 секунд, а максимальна швидкість - триста. Але сидячи так тихо в них: шкіра такої тонкої заправки рідко, коли обшиті сидіння спортсменів. І ці плюс і мінус на кермі, що вказує на збільшення та зменшення трансмісії під час ручного перемикання швидкості, настільки солодко у їхній ручній роботі, ніби вишивка на скатертині бабусі. Хоча іноді шви на ньому нагадують маркування дороги. А поруч із смужками, тут сірі розтягуються, а поблизу - зелений та синій.

Тези після
1. Дилер BMW Alpina, машина, відкривається в Москві на Кутузовському Prospekt новий салон, державна дума буде представлена \u200b\u200bвсіма моделями BMW Alpina.
2. Російський покупець може піти до випивки і подивитися, як здійснюється його автомобіль. У програмі є екскурсія по підприємству, обіду та винному альпіні в подарунок.
3. Після того, як Альпіна мав власний виноградник в Угорщині, який був проданий через те, що неможливо було віддалено контролювати процес.
4. З одного боку будинку Буркаради, сама фабрика, з іншого, паркування абсолютно нової BMW Alpina.
BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe
6-циліндровий двигун поспіль, бензин
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 2979
Power (L.S. при RPM) 360 / 5500-6000
Момент (нм при об / хв) 500 / 3800-5000
Задній привід
Коробка передач автоматична, 6-ступінь
Довжина/ширина/висота (мм) 4580/1782/1395
Оснащена маса (кг) 1560
Максимальна швидкість (км/год) 285
Прискорення до 100 км/год (с) 4,8
Споживання палива в середньому, (л/100 км) 9,7
Ціна в Москві () від 74 900
Текст: Анна Кілімнік
Фото: Марк Кожук та Альпіна Буркард Бовенспіпен GmbH

 

Джерело: "Автопілот"