Тест-драйв Alpina B3 кабріолет з 2007 року Кабріолет

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: апарат зрілості

Турбопроекти Alpina почалися з п'ятірок і шісток BMW зразка 1978 р тюнінгери з баварського міста Бухлое, не дочекавшись 30-річного ювілею, рік тому представили в Женеві нову Alpina B3 Biturbo, створену на базі купе BMW 335i. До нас на тест швабський снаряд потрапив якраз до свята.
Так, Alpina B3 Biturbo коштує того, щоб чекати ... Особисто мені ця істина відкрилася задовго до особистого знайомства з B3; після довгих роздумів на тему як тюнінгери зуміли побудувати антагоніста BMW M3, маючи в основі рядну шестірку, а не V8. Емка на 60 л. с. могутніше (420 проти 360 у Alpina); її двигун на літр більше (4.0 проти 3.0.), але розгін до сотні у обох машин займає ідентичні 4.8 с!
А ось крутний момент набагато вище у B3: 500 Нм проти 400 Нм у BMW М3. Втім, такого порівняння мало: і М3, і B3 здатні проганяти стрілку спідометра набагато далі 100, 200 і навіть 250 км / ч. Тому є й інші цифри: Alpina проїжджає кілометр шляху з місця за 23.5 с тоді як BMW M3 робить те ж саме за 23.3 с. Тобто дві стартували одночасно M3 і B3 будуть весь кілометр шляху мчатися ніздря в ніздрю, і лише на останній стометрівці ніс BMW на півкорпуса вирветься вперед.
Але коли спідометр M3 вкаже на відмітку 250, її тахометр різко загальмує стрілку на місці, і наростаючий звук тривав розгону зміниться неприємним незмінно-монотонним дзижчанням. відсічення
Тим часом мимо пролетить Alpina B3, у якої обмежувач знятий, і тоді ніщо не завадить купе з Бухлое розвинути свої 285 км / ч.
Нарешті настав день особистого знайомства. Ось вона, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (звучить як дворянський титул, правда?) Традиційного синього кольору (фірмові кольори Alpina синій і зелений) Blau Metallic синій металік. Більше немає сенсу напружувати уяву і теоретизувати на тему протистояння суперництва B3 і М3, рядной шістки і V8, добра і зла Тільки ніколи не бачив BMW не зможе відрізнити BMW від Alpina.
B3 вгадується по фірмових колесам з гумою Michelin 245/40 ZR 18. До речі, кожне таке колесо коштує приблизно 120 000 руб., А комплект як новий автомобіль гольф-класу. Спереду Alpina легко відрізнити по масивному бамперу з сітчастими повітрозабірниками і яскраво вираженими розсікачами, збоку, крім коліс, по порогах, а ззаду по козирку спойлера на кромці багажника і двом парам (замість однієї у 335i) глушників.
В інтер'єрі, як очікувалося, нескромно. Шкіряний салон, дерев'яні вставки, джойстик iDrive з великим монітором; над моєю головою висить табличка з логотипом Alpina і написом Виробник ексклюзивних автомобілів, а також порядковим номером даної B3 067.
Автографів автора, до речі, в інтер'єрі немало: штамп на дерев'яних панелях обробки торпедо, лого на килимках і, природно, на кермі, Alpina на панелі приладів і на внутрішніх порогах Так що, забути, за кермом якої машини знаходишся, просто неможливо.
Сісти так, щоб прилипнути до машини і не вистрибувати з крісла в поворотах, можна було і до втручання Alpina. Настільки відчутною бічної підтримки, як тут, не зустрінеш в цивільних моделях. Не дивно, адже тут вона дійсно потрібна!
Ціна
Ціни на автомобілі Alpina встановлені в євро. Дилери перераховують їх на рублі за курсом ЦБ на день покупки. При курсі 36.00 руб за євро купе B3 Biturbo коштуватиме 2 696 400 руб. У цю суму включені ABS з системою контролю стійкості при проходженні поворотів CBC, система стабілізації DSC, система контролю за гальмуванням DBC, надувні подушки безпеки водія і пасажира, клімат-контроль, динамічний круїз-контроль, підігрів і електрорегулірвка передніх сидінь, радіо CD, біксенонові фари, датчик дощу, оздоблення салону деревом, аеродинамічний обвіс Alpina
Список додаткових опцій широкий і різноманітний. Наприклад, пофарбувати автомобіль в фірмовий синій металік коштує 90 756 руб, а в зелений металік 114 012 руб. Велюрові килимки будуть коштуватиме 13 500 євро, а спортивне кермо з синьо-зеленої відстрочкою 18 144 крб. За акустичну систему High End BMW Individual потрібно доплатити 97 920 руб, а за навігаційну систему Professional 115 200 євро.
Автомобіль, наданий на тест, коштує близько 3 420 200 руб.
Неважливо, яка включена передача: хоч перша, хоч шоста. Варто втопити підлогову педаль газу, намацавши ногою в підлозі невелику кнопочку, як тут же послідує могутній стусан в спину. Відчуваєш себе футбольним м'ячем в ногах у Роберто Карлоса, тільки за одним винятком: снаряд від ноги бразильця прискорюється до 120 км / год, я ж за 10 з розженуся набагато швидше
Перші десяток таких прискорень приводять в невимовне захоплення, але через якийсь час звикаєш і починаєш сприймати буйство Ньютон-метрів B3 як щось само собою зрозуміле.
Втім, принадність Альпіни ще і в її універсальності; в тому, що B3 прекрасно підходить в якості авто на кожен день, а не тільки для світлофорних або шосейних гонок. Хоча важко посперечатися з тим, що ганяти у неї виходить найкраще
Проте, B3 Biturbo ідеально підходить і для розміреної їзди. Котишся собі, при цьому встигаєш ловити здивовані і іноді захоплені погляди перехожих. Дивно, правда? Власники М3 до такого точно не звикли. А все тому, що двигун в B3 з'єднаний з колесами автоматичної КПП, а в BMW механікою з жорстким зчепленням!
Хоча у Alpina є і слабкі в порівнянні з M3 боку. Наприклад, відсутність будь-якого заднього диференціала. Це трохи погіршує тягу на слизьких поверхнях і виключає найпотужніші керовані ковзання, через які число шанувальників новою M3 постійно зростає. Втім, це можна вважати непоганим індикатором зрілості типового водія Б-третьої
 
порівняльні характеристики
Автомобіль MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupe
Початок продажів в Росії, г 2007 2008 2008
Двигуни, л (л. С.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Крутний момент, Нм 400 500 400
Розгін до 100 км / год, з 5.5 4.8 4.8
Максимальна швидкість, км / г 250 275 250
Витрата палива, л. (Місто / шосе) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Ціна, руб. від 1 872 000 від 2 696 400 від 2 655 000
 
 
Автомобіль наданий компанією Евросиб Лахта офіційним дилером Alpina.
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Роман Зубко

 
 

 

 

джерело: Журнал «Колеса» [жовтень 2008]