Тест-драйв Acura RDX з 2006 р. SUV
Acura Test Drive Acura RDX: Приховані функції I-VTEC + Turbo
Новий прототип Acura RDX був представлений на міжнародному автосалоні в Детройті. Основна увага була передана його системі I-VTEC та турбіну, але головною радістю була, звичайно, той факт, що, нарешті, цей автомобіль був опублікований на ринку Сполучених Штатів. Щоб переконатися, що I-VTEC + Turbo Formula успішно виконується, ми провели автомобільний диск. У Сонячній Каліфорнії Acura RDX випустила відмінне враження на нас. Натягнутий силует тіла, великі колеса все виглядало дуже виразно. Салон автомобіля просто випромінює відчуття комфорту: шкіряні сидіння, величезний вільний простір ... Поверніть ключ запалювання, підсвічування приладів, а під центральним спідометром за 160 миль (~ 250 км / год), ви вітаєте вітаю напис (Лопати двигуна, ви побачите до побачення).
Автомобіль оснащений новим двигуном з 4-циліндром з двома камерами (DOHC) з робочою потужністю 2200 кубічних сантиметрів з системою I-VTEC та турбонаддувом. Свіжий двигун працює на впевнено 700 оборотів за хвилину.
Переміщення важеля п'ятиступінчастої автоматичної трансмісії до позиції D, ми торкаємося. Прискорення відбувається дуже впевнено і гладко. Коли тахометр стрілка підходить 3000 об / хв., Ми починаємо відчувати себе шинкою турбіни. І найцікавіші відчуття приходять після 5000 революцій.
Ми перемикаємо коробку передач до спортивного режиму та перевірте турбіну. У першій, другій і третій швидкості десь у спині існує дуже сильне прискорення від приблизно 3000 до 5500 революцій. Подолання кордону 6000 об / хв. Турбіна досягає межі його можливостей, і ми починаємо скинути повороти. VTEC сама є гарною системою, і в поєднанні з турбіною, це просто чудовий результат: важка вага тіла абсолютно не відчувається. Що стосується керованості, то все не є бездоганним тут, як завжди в Honda. Стабільність відчувається навіть на високих швидкостях.
Деякий дискомфорт відчувається лише у випадку нерівномірної дороги, оскільки салон дуже тихий, і звук струшування дуже добре чутно.
До речі, з огляду на зростаючі ціни на бензин, Acura радує дуже економічне споживання палива.
Технічні характеристики Acura RDX 2007:
Розміри тіла (D SH in (мм)): 4590 1869 1656
Колісна база (мм): 2650
Кількість місць: 5
Тип двигуна: вбудований 4-циліндровий DOHC + Turbo
Обсяг робочого: 2300SS
Максимальна досягла потужності: 240 к.с. На 6000 об / хв.
Максимальний крутний момент: 35,8 кг * м на 4500 об / хв.
Передача: П'ятиступеневий автоматичний посібник з зміщення
Підвіска: на передній осі Макферсон; На задній вісь мульти-посилання
Шини: 235/55 R18 99V
Джерело: Webcg.net.
