технічні характеристики Chery QQ з 2003 року Хетчбек
Технічні характеристики Chery QQ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин
характеристики двигуна
| модифікації |
Обсяг двигуна, см3 |
Потужність, кВт (к.с.) / Об |
циліндри |
Крутний момент, Нм / (об / хв) |
Тип паливної системи |
Тип палива |
| 0.8L (43 к.с.) |
812 |
43 к.с. |
L3 |
43 |
інжектор |
бензин |
| 1.1 (57 к.с.) |
1083 |
57 к.с. |
L4 (рядне розташування) |
57 |
інжектор |
- |
Привід і трансмісія
| модифікації |
тип приводу |
Тип трансмісії (базова) |
Тип трансмісії (опціонально) |
| 0.8L (43 к.с.) |
Передній привід |
5-МКПП |
5-АКПП |
| 1.1 (57 к.с.) |
Передній привід |
5-МКПП |
|
Гальмівна система і підсилювач керма
| модифікації |
Тип передніх гальм |
Тип задніх гальм |
Підсилювач керма |
| 0.8L (43 к.с.) |
дискові |
барабанні |
- |
| 1.1 (57 к.с.) |
дискові |
барабанні |
є |
Розмір шин
| модифікації |
Розмір |
| 0.8L (43 к.с.) |
175/60 \u200b\u200bR13 |
| 1.1 (57 к.с.) |
155 / 65R13 73H |
Розміри
| модифікації |
Довжина, мм |
Ширина, мм |
Висота, мм |
Колія передня / задня, мм |
Колісна база, мм |
Дорожній просвіт (кліренс), мм |
Обсяг багажника, л |
| 0.8L (43 к.с.) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
160 |
- |
| 1.1 (57 к.с.) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
115 |
- |
вага автомобіля
| модифікації |
Споряджена маса, кг |
Максимальна маса, кг |
Вантажопідйомність, кг |
| 0.8L (43 к.с.) |
880 |
1255 |
375 |
| 1.1 (57 к.с.) |
1083 |
- |
- |
динаміка
| модифікації |
Максимальна швидкість, км / год |
Час розгону до 100 км / год, з |
Cd (Коефіцієнт лобового опору) |
| 0.8L (43 к.с.) |
130 |
18.5 |
- |
| 1.1 (57 к.с.) |
130 |
16.8 |
- |
Ціни Chery QQ з 2003 року в Росії (Оновлено 22 Кві 2016 року)
| Модифікації по р.в. |
Всього автомобілів у продажу (в РФ) |
Середня ціна,
рублів |
Середня ціна з
АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП |
Середня ціна з
МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
| 2005 р |
8 |
169 572 |
- |
6 |
169 572 |
8 |
| 0.8 л |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 л |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1.1 л |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2006 р |
57 |
185 245 |
198 055 |
10 |
179 064 |
37 |
| 0.8 л |
46 |
184 011 |
200 692 |
9 |
176 562 |
31 |
| 1 л |
7 |
198 183 |
187 271 |
6 |
209 085 |
6 |
| 1.0 л |
6 |
166 762 |
- |
6 |
- |
6 |
| 1.1 л |
7 |
196 483 |
- |
6 |
196 483 |
7 |
| 2007 р |
21 |
189 308 |
204 194 |
8 |
182 721 |
10 |
| 0.8 л |
10 |
188 234 |
198 448 |
8 |
180 700 |
8 |
| 1 л |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
| 1.1 л |
7 |
183 609 |
214 224 |
6 |
181 430 |
7 |
| 2008 р |
20 |
227 890 |
144 315 |
6 |
230 817 |
20 |
| 0.8 л |
6 |
144 315 |
144 315 |
6 |
- |
6 |
| 1 л |
6 |
299 309 |
- |
6 |
299 309 |
6 |
| 1.1 л |
9 |
224 147 |
- |
6 |
224 147 |
9 |
| 2009 р |
9 |
246 000 |
295 026 |
6 |
243 704 |
8 |
| 1 л |
6 |
208 452 |
- |
6 |
208 452 |
6 |
| 1.1 л |
7 |
238 595 |
295 026 |
6 |
232 327 |
7 |
| 2010 р |
7 |
251 394 |
- |
6 |
251 394 |
7 |
| 1.1 л |
7 |
242 585 |
- |
6 |
242 585 |
7 |
| 2011 р |
6 |
351 144 |
346 341 |
6 |
352 756 |
6 |
| 1 л |
6 |
346 341 |
346 341 |
6 |
- |
6 |
| 1.1 л |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
| 2012 р |
6 |
397 649 |
- |
6 |
397 649 |
6 |
| 0.8 л |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 л |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1.1 л |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2013 р |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
| 1.1 л |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
Тест-драйви
трійнята
Біля дверей редакції вибираюся з крихітної машинки і бачу усмішку колеги: В плечах не тисне? Даремно іронізуєте, батенька, ви-то свою Тойоту тільки в сусідньому провулку змогли прилаштувати, а мені ось місце знайшлося. Та й до роботи на чверть години швидше дістався, ніж зазвичай на куди більш потужному Форді маленький ...
