технічні характеристики Audi A4 allroad з 2009 року Універсал
Технічні характеристики Audi A4 allroad 2009 2010, 2011, 2012, 2013: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин
характеристики двигуна
модифікації |
Обсяг двигуна, см3 |
Потужність, кВт (к.с.) / Об |
циліндри |
Крутний момент, Нм / (об / хв) |
Тип паливної системи |
Тип палива |
2,0 TDI (143 к.с.) |
1968 |
105(143)/4200 |
Послідовне розташування - L4 |
320/1750-2500 |
Common Rail |
дизель |
2,0 TDI (170 к.с.) |
1968 |
125(170)/4200 |
L4 (рядне розташування) |
350/1750-2500 |
Common Rail |
дизель |
3,0 TDI (240 к.с.) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6 |
500/1500-3000 |
Common Rail |
дизель |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
1984 |
155(211)/4300-6000 |
L4 (рядне розташування) |
350/1500-4200 |
безпосередній впорскування |
бензин |
2.0 TFSI quattro AMT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Рядний - 4 |
(350)/1500-4200 |
безпосередній впорскування |
бензин |
2.0 TFSI quattro MT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Рядний - 4 |
(350)/1500-4200 |
безпосередній впорскування |
бензин |
Привід і трансмісія
модифікації |
тип приводу |
Тип трансмісії (базова) |
Тип трансмісії (опціонально) |
2,0 TDI (143 к.с.) |
4x4 (Повний привід) |
6-МКПП |
|
2,0 TDI (170 к.с.) |
4x4 (Повний привід) |
6-МКПП |
|
3,0 TDI (240 к.с.) |
4x4 (Повний привід) |
6-МКПП |
|
2,0 TFSI (211 к.с.) |
4x4 (Повний привід) |
Секвентальная 7-КПП |
|
2.0 TFSI quattro AMT |
4x4 (Повний привід) |
Автоматична з двома зчепленнями - 7 |
|
2.0 TFSI quattro MT |
4x4 (Повний привід) |
5-МКПП |
|
Тип підвіски і радіус розвороту
модифікації |
Передня підвіска |
Задня підвіска |
Діаметр розвороту, м |
2.0 TFSI quattro AMT |
Незалежна - McPherson |
Незалежна - багатоважільна |
- |
2.0 TFSI quattro MT |
Незалежна - McPherson |
Незалежна - багатоважільна |
- |
Гальмівна система і підсилювач керма
модифікації |
Тип передніх гальм |
Тип задніх гальм |
Підсилювач керма |
2,0 TDI (143 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2,0 TDI (170 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
3,0 TDI (240 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2.0 TFSI quattro AMT |
дискові вентильовані |
дискові вентильовані |
електричний |
2.0 TFSI quattro MT |
дискові вентильовані |
дискові вентильовані |
електричний |
Розмір шин
модифікації |
Розмір |
2,0 TDI (143 к.с.) |
225/55 R17 |
2,0 TDI (170 к.с.) |
225/55 R17 |
3,0 TDI (240 к.с.) |
225/55 R17 |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
225/55 R17 |
2.0 TFSI quattro AMT |
Передні колеса: 225/55 R17, Задні колеса: 225/55 R17 |
2.0 TFSI quattro MT |
Передні колеса: 225/55 R17, Задні колеса: 225/55 R17 |
Розміри
модифікації |
Довжина, мм |
Ширина, мм |
Висота, мм |
Колія передня / задня, мм |
Колісна база, мм |
Дорожній просвіт (кліренс), мм |
Обсяг багажника, л |
2,0 TDI (143 к.с.) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2,0 TDI (170 к.с.) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
3,0 TDI (240 к.с.) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 TFSI quattro AMT |
4721 |
1841 |
1495 |
1583/1574 |
2805 |
180 |
490/1430 |
2.0 TFSI quattro MT |
4721 |
1841 |
1495 |
1583/1574 |
2805 |
180 |
490/1430 |
вага автомобіля
модифікації |
Споряджена маса, кг |
Максимальна маса, кг |
Вантажопідйомність, кг |
2,0 TDI (143 к.с.) |
1630 |
2200 |
570 |
2,0 TDI (170 к.с.) |
1630 |
2200 |
570 |
3,0 TDI (240 к.с.) |
1730 |
2300 |
570 |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
1650 |
2220 |
570 |
2.0 TFSI quattro AMT |
1650 |
2220 |
570 |
2.0 TFSI quattro MT |
1615 |
2185 |
570 |
Кількість сидінь і дверей
модифікації |
кількість сидінь |
кількість дверей |
2.0 TFSI quattro AMT |
5 |
5 |
2.0 TFSI quattro MT |
5 |
5 |
Обсяг паливного бака
модифікації |
Обсяг бака, л |
Тип палива |
2.0 TFSI quattro AMT |
64 |
АІ-95 |
2.0 TFSI quattro MT |
64 |
АІ-95 |
динаміка
модифікації |
Максимальна швидкість, км / год |
Час розгону до 100 км / год, з |
Cd (Коефіцієнт лобового опору) |
2,0 TDI (143 к.с.) |
200 |
10.3 |
0.34 |
2,0 TDI (170 к.с.) |
213 |
8.9 |
0.34 |
3,0 TDI (240 к.с.) |
237 |
6.6 |
0.34 |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
230 |
6.9 |
0.34 |
2.0 TFSI quattro AMT |
230 |
6.9 |
- |
2.0 TFSI quattro MT |
230 |
6.9 |
- |
Витрати палива
модифікації |
У місті, л / 100 км |
По трасі, л / 100 км |
Середня витрата, л / 100 км |
Викид СО2, г / км |
Тип палива |
2,0 TDI (143 к.с.) |
7.5 |
5.5 |
6.2 |
164 |
дизель |
2,0 TDI (170 к.с.) |
7.7 |
5.7 |
6.4 |
169 |
дизель |
3,0 TDI (240 к.с.) |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
189 |
дизель |
2,0 TFSI (211 к.с.) |
10.2 |
6.8 |
8.1 |
189 |
бензин |
2.0 TFSI quattro AMT |
10.2 |
6.8 |
8.1 |
- |
бензин |
2.0 TFSI quattro MT |
10.2 |
6.5 |
7.9 |
- |
бензин |
Ціни Audi A4 allroad з 2009 року в Росії (Оновлено 22 Кві 2016 року)
Модифікації по р.в. |
Всього автомобілів у продажу (в РФ) |
Середня ціна, рублів |
Середня ціна з АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП |
Середня ціна з МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
2009 р |
9 |
1 436 089 |
1 445 388 |
8 |
1 180 130 |
6 |
2 л |
8 |
1 454 934 |
1 467 434 |
8 |
1 180 130 |
6 |
2.0 л |
6 |
1 459 612 |
1 470 620 |
6 |
- |
6 |
2010 р |
10 |
1 579 098 |
1 584 692 |
9 |
1 548 012 |
6 |
2 л |
9 |
1 585 597 |
1 593 122 |
8 |
1 548 012 |
6 |
2.0 л |
6 |
1 475 160 |
1 475 160 |
6 |
- |
6 |
2011 р |
8 |
1 570 977 |
1 598 302 |
8 |
1 409 739 |
6 |
2 л |
8 |
1 590 181 |
1 623 750 |
8 |
1 409 739 |
6 |
2.0 л |
6 |
1 552 118 |
1 552 118 |
6 |
- |
6 |
2012 р |
8 |
2 251 408 |
2 251 408 |
8 |
- |
6 |
2 л |
7 |
2 167 083 |
2 167 083 |
7 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
2 011 532 |
2 011 532 |
6 |
- |
6 |
3 л |
6 |
3 063 381 |
3 063 381 |
6 |
- |
6 |
3.0 л |
6 |
3 078 583 |
3 078 583 |
6 |
- |
6 |
2013 р |
7 |
2 312 243 |
2 346 163 |
6 |
2 108 835 |
6 |
2 л |
6 |
2 304 168 |
2 304 168 |
6 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
2 435 926 |
2 435 926 |
6 |
- |
6 |
Комплектації Audi A4 allroad з 2009 року
Тест-драйви
хоч куди
Вибір - складна штука, особливо коли вибираєш між більшим чи меншим ступенем позашляхового. Універсал Audi A4 allroad quattro допомагає прийняти правильне решеніеЗнакомство з новинками Audi в Баварії - чистий експеримент. На рідних автобанах і гірських серпантинах інгольштадтци відчуває себе як риба у воді, правда про автомобілі виявляється тут в рафінованому ...
Навіщо рибку парасольку
Навіщо об'їжджати то, що можна проїхати по прямій, ходом, та ще й поплескати вдосталь? Навіщо лякатися реальному житті і не лізти в гущу подій? І чому автомобіль Audi A4 добре виглядає в пластиковому обважуванні? У салоні з молочно-білої шкіри зі вставками з фактурного дерева без лаку панує приємна атмосфера, грає ...