Відгуки Vaz Niva 4x4 3 Двері 1995 - NV
| Двигун |  |
Відносно слабке місце двигуна становить 1,7 - гідрокомпенсатори (гідрооп, гідротерапевти). При обертанні гідравлічних компонентів потрібна певна сила - якщо ви берете, то вони будуть піднятися, якщо ви не виявите, а потім відкрутіть. Тому експерти рекомендують довіряти ремонту двигуна лише кваліфікованими фахівцями. Симптом несправності гідрокоматів - невеликий стук. Якщо це не виправляє несправність гідрокомпонентних у часі, можливі пошкодження розподільного валу та клапанів. Спонтанна депресія гідрокоматів (виникає після затиснутого їх не з метою) призводить до обласного масляного масляного рампу. До 100 тисяч км ланцюг розтягування (Симптом ланцюга розтягування - ланцюг починає "грюкати"). Якщо ви не замінюєте ланцюжок вчасно, він розрізає "седативний" (оскільки "седативний" пластик - це легко зламати), після чого ланцюг вирізає "голову" та частину кришки клапана. Рекомендації фахівця:1) Незважаючи на те, що двигун ззовні виглядає як "Жигульєвський", "Жигульёвське" не може залишити масло будь-яким способом - двигун значно оновлюється. Спостерігається, що гідрокоматці не виникають значно частіше при використанні низької якості масла або без дотримання періодичності його заміни 2) Ремонт двигуна тільки при необхідності - ще раз не піднятися ("" Не заважайте машині працювати "). Ремонт двигуна довіряти лише фахівцям. 3) При заміні ланцюга використовуються лише оригінальні частини (є підробки). Вартість заміни гідрокомпенсаторів: Запчастини 3540 рублів, 4500 роботи. Вартість заміни ланцюгів |
| Спосіб передавання |  |
Хворі місця дозування - витоку. Якщо печатка пролетується і не змінюйте його вчасно, а не додавати масла, то це призводить до невдачі дозування. Останнім часом (починаючи з весни 2011 року), є німецькі ущільнення - вони чудово служать, вони не спостерігаються за ними, в принципі. У Niva з 2005 по 2009 років часто зустрічаються Дефект карданов - Вібрація (до кінця 2009 року цей дефект зупинив зустріч). Рекомендації фахівця:1) Змастіть кардан-хрестики кожні 10 тисяч км (позашляховика не впливає на пробіг, після чого необхідно змастити кросфіни). Оскільки не змащені перехрестя не зможуть дуже швидко. Часто, коли замінюють хрести, виникає карданова деформація, тим самим необхідно замінити його. |
| Система управління та підвіски | |
Хвороба (дуже часто виникає) - корінні внутрішні привідні кришки (антери фуруса) кидаються. Якщо ви не замінюєте черевик з часом у часі, то змащення вимивається, а привід не виходить, а також дуже швидко "з'їдену" корозію розщепленого валу, яка є між двома петлями, після чого, відповідно, це необхідно Щоб змінити вал (немає валів на службах валів, ви повинні змінити зміну приводу). Тому рекомендується ретельно стежити за приводами дисків (нлярів шматки) або замінити їх. Хворі місця мостів - витоків. Якщо печатка пролетується і не змінюйте його в часі, не поповнюючи масло, то це призводить до невдачі мостових коробки передач. Останнім часом (починаючи з весни 2011 року), є німецькі ущільнення - вони чудово служать, вони не спостерігаються за ними, в принципі. Задня підвіска: надзвичайно надійна: задні прутки зберігаються понад 100 тисяч км. Керівництво також надійно - служить більш ніж 100 тис. Км, але треба дивитися за кришками, особливо на зовнішній та внутрішній тязі. Рульовий трапеція обслуговує 150-200 тисяч км. Амортизатори служать 200 тис. Км. У передній підвісці, під час руху позашляховика, верхні мовчазні блоки провалюються (з нормальною операцією, верхні мовчазні блоки служать близько 100 тис. Км). При відремонтованому, слід мати на увазі, що осі важелів іржавіться прямо в пучку, а також демонтаж можливо лише з термічним опроміненням. Кульки горять від 40 тис. Км (при водінні позашляховика) до 100 тисяч. км (з акуратною операцією). Передні підкладки захоплюють 20-30 тис. Км. Задні колодки можуть бути достатньо до 90 тис. Км, якщо вони зберігаються чистими. Рекомендація фахівця:1), як це повинно бути, кожні 30 тисяч км (для позашляховики - 15 тис. Км) змінити мастило передніх вузлів, оскільки вода потрапляє туди, а мастила втрачає свої властивості і в результаті, якщо ви не замінюєте Змащення в часі, підшипники підшипників. Увага! Підшипники не вдавалися не публікують притаманні іншим HUMS, але просто починають "їсти", згодом змінюють підшипник та концентратор. Також підшипники в концентраторах конуса, якщо вони перетягують їх, він також "їсть" вузл. Тому лише кваліфіковані фахівці повинні займатися ремонтом вузлів, оскільки це потрібно затискати з певними зусиллями. 2) Немає питань про напівфабрики, але якщо є пробіг понад 150 тисяч км, і якщо необхідно їх видалити, то видаліть напів-осі значну проблему, оскільки підшипник, який в Міст - "Кореет". У цьому випадку термічний вплив необхідний для видалення напівзапів. 3) за 50 тисяч км перевіряйте м'яч. Вартість заміни 2 внутрішніх приводів охоплює: частини - 270 рублів, робота 3200 рублів. Вартість запасних частин у офіційному роздрібному магазині 12.01.2011, вартість роботи вказана за ціною нормо-годину 700 рублів. |
| Гальмівна система |  |
Гальмівні циліндри "йдуть" близько 100 тис. Км. Головний гальмівний циліндр рідко зустрічається. Рекомендація фахівця:Після позашляховика, обов'язково допомогти заднім барабанним гальмам. |
| Повітряне повітря та кондиціонер | |
Приблизно кожні 10 машини проявляється піком вентилятора нагрівача, частіше ця помилка виявляється в мороз. Усувається лише шляхом заміни вентилятора. Вартість шанувальника на 12/14/2011 - 3730 рублів. |
| Старт та система заряджання | |
Рекомендація фахівця1) свічки змінюються кожні 30 тисяч км (як це повинно бути далі) 2) дроти змінюються кожні 150 тисяч км. Якщо ви не змінюєте свічки вчасно, швидше за все, вихід інших елементів системи запалювання. |
| Електричні компоненти та інші | |
Паливна системаХвороба паливної системи - рівень палива неправильно відображається. Причина: Потужне кільце паливного насоса потрапляє на датчик рівня палива. Ремонт праці: оскільки паливний насос не проходить через люк (трохи не вистачає), щоб отримати насос, який вам доведеться розібрати заднє сидіння, видалити оббивку, панелі.ПідсвічуванняХвороба - обличчя гідрокартону (тріщини). В результаті, навіть після підвищення коректора в максимальному положенні фари сяє вниз.Вартість виправлення неправильного відображення рівня палива: :1400 рублів (2 норми-годин). Вартість роботи вказана за ціною нормо-годину 700 рублів. |
| Опір тіла до корозії | |
середні проблеми |
|
Мінімальні проблеми з ремонтом |
|
Середні проблеми |
|
Серйозні проблеми з високим рівнем ремонту |
Ваш коментар
Автомобіль - це звіра! Вкладення тисяч півтора, але зараз немає ніяких проблем. Риболовля Полювання ... \u003cbr/\u003e
ВідповістиЯ купив використаний у свій час, і я можу помітити, що вона коштувала його гроші! Але тільки не за поточною ціною !!!
ВідповістиДля позашляховика найбільше це, але на шосе, щоб йти надзвичайно не комфортно
ВідповістиНе можу розібратися. Багато речей їхала, не регулюючи клапани. Зараз перший циліндровий циліндр з'явився біля кришки клапана. Регульовано, не допомогло. Під час їзди є певна тяга при низьких оборотах. Не їздити з таким звуком, що ви думаєте?
ВідповістиЯкщо один з пружин не вдається, то 4 тисячі о. І вище з'являються в глушуванні або карбюраторі, визначеній бавовни. Це, залежно від того, де весна зламалася. Ми повинні розібрати і побачити.
ВідповістиЦікаво, що в Chevy Niva Тіло важко для мене? Як я бачив один - так там була фокальна іржа ... або власник МОП тримав її взимку в неймовірному гаражі ...
ВідповістиВважається, що тіло Шнові сильніше, але мені здається, що немає ... тому що я зустрів Шніїв з корозією
ВідповістиОдна саме, що власники Шнійв скаржаться на недостатню потужність двигуна, оскільки вони важче, ніж у Ладі.
ВідповістиЗмінив якось хрести, після чого мені довелося змінити кардан ... Я не прийняв претензію, хоча зв'язок очевидний
Відповісти