Wilvo XC70 2007'den beri test sürüşü

Rusya'da Test Sürüşü: Volvo XC70

Volvo ve hemen marka parladığında, uzak 90'larda sıcak nostaljiyi hemen kapsıyor
Şahsen, markanın eski ihtişamının azaldığı görülüyordu, ama burada XC70 kabinindeydim. Etkileyen ilk şey yumuşak plastik değil, kalitesine saygı duyuyor. Ve en önemlisi, enstrüman panellerinde, şimdilik sahte bir kozmik tasarım için şık bir ucuz hobi yok. Epic Moskova Moskova'nın hayranının arabanızda çalıştığı aptalca bir his yok: Her şey sağlam, mantıklı ve pahalı! Boyutlara eklemeler hiç zaman almadı ve bu hiçbir şekilde önemli (4.838 m) bir araba uzunluğu değildir.
Bir test sürüşü için, 2,4 litre hacmine sahip 5 silindirli türbin dizel dizel aldım. Bu tür birimin sesinin kişisel düşmanlığının aksine, kendimi kendi arabamın kabininde duymak istediğim şey olduğunu düşünerek yakaladım. Volovitler egzoz sisteminin sesi ile iyi çalıştı, ancak şirket bundan herhangi bir yerden bahsetmiyor. -Den müzik aşığı olduğumu onaylayacağım, ancak bir radyo ile seyahat ettim (yüksek kaliteli ses Dynaudio'nun tüm hayranlarına tanıdık bir şirketin ses üzerinde çalıştığı ses).
Testten birkaç hafta önce, süspansiyona tam olarak gurur duymayan bir inceleme okudum ve bu nedenle bu husus özellikle beni ilgilendirdi. Ve yine şaşırdım. Tabii ki, her şey mükemmel değil, ama garip bir şekilde bu rüşvet veriyor, yani arabanın açıkça ifade edilmiş bir karakteri var: sevdiği şey var ve açıkça sevmediği yollar var. Ve özellikle, daha sonra otoyol boyunca hareket ideale yakındır: hem aerodinamik hem de süspansiyondan örnek sessizlik. 170 km/s'nin üzerindeki hızlarda bile (görünüşe göre, çift camın varlığı önemlidir), kaldırım taşları boyunca hareket negatif duyguların ipuçları değildir! Ama yine de, özellikle farklı bir metal zil sesi duyulduğunda, özellikle sığ çukurların düşük hızında geçerken tuhaflıklar var. Ve yine de, buna ciddi bir dezavantaj demezdim. Kendim için bunu gizemli bir özellik ve karakterin tezahürü olarak tanımladım.
Diğer şeylerin yanı sıra, pratikte ilk kez, tehlikeli yakınlaşmaya sahip bir otomatik frenleme sistemiyle karşılaştım: Moskova Yüzük Yolu'nda İstemeden işinin doğruluğunu hissetti. Dinamikler ve işleme hakkında yazmak mantıklı değil, her şeyi öznel olarak değerlendiriyorum. Örneğin, Toyota Corolla'nın sahibi için şaşırtıcı ve Lamborghini'nin mutlu sahibi için zayıf. Dahası, bu konuda birçok yayında okunabilir.
Evet, neredeyse nadir gördüm, ancak makinenin egzotik bir yönünün açıkça ifade edilen bir cinsiyete sahip. Bence bu öğlen sahibi tarafından, unisex toplumumuzda bir kadını sunmanın oldukça komik olması (mümkün olmasına rağmen), bu bir eksi.
Ve son dış. İlk başta tartışmalı, sonra olağandışı görünüyor ve sonra onu sevmeye başlıyorsunuz. Bildiğiniz gibi, bunlar hemen uzun süre anlamıyor! Bu yüzden, Lexus RX 300'e (bir bütün olarak iyi, ama vurgulanmadan, karaktersiz ve saçma ucuz bir plastikle) sahip olmak, KHS70 adında bir rüya görmüş gibiydim.
 

Bir kaynak: Autolet.ru