Volvo XC60 2008 SUV'den beri test sürüşü

2008'den beri Volvo XC60'ın tüm fotoğrafları

Güvenlik arabası

Volvo XC60. Fiyat: 1696000 Rub. Satışta: 2008 sonbaharından beri
Güvenlik arabası, araba yarışlarının hayranları için olağan konsepttir. Ancak, gerçek hayatta, seift-aracı nihayet ortaya çıktı. İspanyol Valencia yollarındaki Volvo XC60 ile ilk tanıdık, güvenlik alanında Volvo'nun başlattığı devrim üzerinde düşünmek için yiyecek verdi

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 31 yaşında, otomobil gazetecisi, 12 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Ford Focus
Rekabet ve artan çeşitli teklifler, otomobil pazarını saçmalık noktasına getirdi. Alt, ancak yüzü olmayan arabalar, yok olma için değilse, sorunlu bir varoluşta mahkumdur. Ve böylece zor durum mali kriz tarafından ağırlaştırılıyor. Her arabada, her kadında olduğu gibi, bir vurgu olmalı. Ve her imalat şirketi buraya kendi yoluna gider. Bazıları lüks ve konfor, diğerleri dinamik ve savurganlık üzerine bahis oynar. Üçüncüsü ve çoğunluk, en son modayı takip ederek, modellerinin çevre dostu olması için mutlu. Ancak, herhangi bir moda gibi, ekolojik patlama gün batımına yaklaşıyor gibi görünüyor: çevresel dostluğun arayışı sadece otomobillerin dinamikleri ve rahatlığı için zararlı değil, aynı zamanda tüketicileri de yeniyor. Böylece, er ya da geç, üreticiler devrimci çözümlerin uygulanması için yeni genişlikler aramaya zorlanacaklar. Ancak, bugün güvenle yeni devrimin rüzgarlarının nereye patlayacağını söyleyebiliriz! Volvo, on yıldan fazla bir süredir küresel otomotiv endüstrisinin gelişmiş devriminde. Dolayısıyla çevresel eğilimlerin oluşumu ile oldu, şimdi güvenlik alanındaki yeni devrimde böyle oluyor.
Herhangi bir devrim gibi, aktif güvenlik alanındaki İsveç darbesi bir yıldan fazla bir süredir olgunlaşmıştır. İskandinavların bu yönündeki ilk adım uzun zaman aldı. Ancak uyarlanabilir seyir kontrolü ve Volvo'nun 2006 yılında S80 modelinde Rusya için uyarlanan otomobil üreticileri arasında ilk olduğu için bir çatışma tehlikesi hakkında uyarı sistemi, şu an için sadece yararlı seçenekler olarak bir izlenim bıraktı. Bununla birlikte, şehir güvenlik sistemi ile donatılmış yeni XC60 CD'sinin çıkışı, her şeyi yerine yerleştirdi ve onu güvenlik alanındaki en son Volvo gelişimine farklı bakmaya zorladı.

CH60, Volvo platformu için yeni bir C1 Plus platformunda, Land Rover Frelander'dan ödünç alındı, ancak bazı rezervasyonlarla oluşturuldu. XC60, Cum'dan 128 mm daha uzundur. Ve aslanın bu büstün fraksiyonu, dingil mesafesindeki bir artış nedeniyle engellense de, Offroad XC60'daki açıklık açısından, ideal olmaktan uzaktır. 230 mm sınıfındaki en sağlam yol boşluğuna rağmen, uzun ön çıkıntı, Swed'in slaytları 22'den fazla giriş açısıyla fırtına etmesine izin vermez.
XC60, iki motorla Rusya'ya teslim edilecek: 185 beygir gücü 2.4-litre turboesel ve 285 hp kapasiteli 3 litrelik benzin T6 T6 turbo motor. Ve dizel, açıkçası, premium marka crossover ile ilgili titreşimleri biraz hayal kırıklığına uğratırsa, çok büyükse, benzinli motordan şikayet etmek neredeyse imkansızdır. Eski bir 3.2 -frail motoru temelinde oluşturulan güncellenen zorunlu T6, XC60 için idealdir. Güç eksikliği, fazlalık yoktur. Daha güçlü bir motor, geleneksel olarak nötr-yüksek otomatik otomatik şanzıman ayarlarını sadece hoş bir şekilde vurgulayacaktır.
Pirenes'in eteklerinin dolambaçlı serpantinleri, XC60 şanzımanının spor doğasını göstermek için en iyi depolama alanı değildi. Bu kutu sakin şehir koşulları için oluşturulmuştur, ancak buradan dağ yarışları ve dönüşümün çıkışındaki hızlandırıcı pedalının çalışmalarına kasıtlı olarak pamuk tepkileri için değil. Ancak kontrol edilebilirlik açısından, XC60 hayal kırıklığına uğratmadı: elbette spor yok, ancak İsveçli açıkça kontrol ediliyor ve herhangi bir hızda tahmin edilebilir. Özellikle hoş, hidrolik hidrolik direksiyonun ayarları ve süspansiyon ayarları üç pozisyon düzenleyicisi kullanılarak bağımsız olarak değiştirilebilir. Güvenlik alanında şehir güvenliğinin devrimci rolü, bu sistemin XC60 tasarımında ortaya çıkması gerçeği ile değil, ancak bunun sayesinde, yardımcı elektronik güvenlik sistemlerinin Volvo sistemi ile Seri otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez az ya da çok bitmiş bir form aldı.

DSTC dinamik stabilizasyon ve kontrol sistemi, LDW'nin şeritten önlenmesi sistemi, RSC'nin devrilmesini önlemek için bir sistem, çarpışma ve otomatik frenleme tehlikesi hakkında bir uyarı fonksiyonu olan uyarlanabilir seyir kontrolü, ölü bir bölgede bir arabayı bilgilendirme sistemi, Bir sürücü yorgunluk göstergesi vb. Volvo XC60 tasarımında, tüm bu elektronik sistemler, bitmiş bir güvenlik sistemleri kompleksine dönüşerek sadece yardımcı seçenekler olmayı bıraktı.
XC60, bir sürüş arabasının önünde bir araya getirildiğinde bağımsız olarak yavaşlar, şeridi değiştirdikten sonra belirli bir hıza geri döner, şeritten verirken uyanır, vb. Tabii ki, birçok şüpheci sebepsiz bir yardımcı elektronikin bolluğunun sürücüyü büyük ölçüde rahatsız ettiğini ve dikkat çektiğini belirtmeyecektir. Ancak bu sadece ekolojik cephedeki savaşta olduğu gibi, güvenlik yarışını saçmalığa getirmemeniz gerektiğini kanıtlıyor. Ancak, hem Volvo hem de diğer herkes hala uzakta.
Şehir güvenliği
Otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez Volvo XC60, yürüyen bir araçla XC60'ın göreceli hızları arasındaki fark 15 km/s'yi aşmazsa, aracı bağımsız olarak durdurabilen bir şehir güvenliği devrimci güvenlik sistemi ile donatılmıştır. ve kazanın 1530 km /s aralığında olumsuz sonuçlarını en aza indirin. Volvo Research'e göre, kayıtlı tüm çatışmaların yaklaşık% 75'i 30 km/s'ye kadar hızlarda meydana gelir. Ayrıca, bu tür vakaların% 50'sinde, sürücüler dikkat dağınıklığı nedeniyle hiç inhibe etmez. Şimdi, şehir güvenlik sistemi, ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir lazer sensörü aracılığıyla gidiş arabaların önündeki hareketi bağımsız olarak izleyecek.

Sürme
Oldukça uykulu otomatik şanzıman reaksiyonları, güçlü bir motor ve konforlu süspansiyon ayarlarının pozitif izlenimlerini biraz yağlayın.
Salon
Geniş salon, kurumsal tarzda açıkça devam etmektedir.
Konfor
Çok yumuşak ve konforlu bir süspansiyon ve titreşim eksikliği en yüksek puanı koymanıza izin verir.
Emniyet
Temel konfigürasyonda şehir güvenliğinin varlığı, XC60'a güvenlik açısından rakipler üzerinde önemli bir üstünlük sağlar.
Fiyat
Ana rakipler seviyesinde.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Piyasadaki en eksiksiz güvenlik sistemi, güçlü bir motor, elleçlemeye layık.
- Uzun bir ön çıkıntı ve kısa süspansiyon pasajları, çapraz toplu yeteneği olumsuz etkiler.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Volvo XC60
Boyutlar - 4628x1713x1891 mm
Motor - Benzin, 2953 cm3, 285 hp/5600 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - maks 210 km/s, 7.5 s ila 100 km/s
Rakipler - Mercedes -Benz Glk, Audi Q5
Fikrimiz
Güvenlik alanındaki devrimci hareket sadece ilk adımları atıyor, ancak burada XC60, rakipleri MB GLK ve Audi Q5 ile kavgada gözlük alacak. Bu üçte fiyat ve kalite farkı o kadar küçük ki, her model aralarındaki güç dengesini belirleyecek kişisel Trump kartlarıdır.