Wilvo S80 Test Sürüşü 2009 Sedan'dan beri

BACH! Ve Rammstein

Başlangıçta, Volvo S80 saygın ve ciddi insanlara odaklanmıştı. Güncellenmiş versiyonda, bu model çok daha fazla spor haline geldi, bu da başarılı gençlerin şüphesiz dikkat edeceği.
En sevdiğiniz müziği iyi bir araba ile dinleyin büyük bir zevk. Ama Volvo S80 ile acımasızca kopmak zorunda kaldım. Elim, seks tabancaları, Ty Clash ve Megadeth'in izleriyle görev plakamı itmek için tam zamanlı bir CD çalarak yükselmedi. Punk ve Heavy Rock güncellendi Volvo S80 iç kategorik olarak kontrendike. Organ Endişesi Sebastian Bach veya Opera Giuseppe Verdi Aida Burada iç mekan S80'in ses biçimidir. Görüşle, rahat, pahalı. Yeni Dört -Spoke Direksiyon ve Radyo'nun metalize plastik kaplamalarla dekore edilmesinden bile utanmıyorum. Torpidoyu kanalların seviyesindeki yatay bir çizgide parçalayan dekoratif bir ek de plastiktir.
Dış cephede, hava girişleri, arka ışıkların altındaki paneller ve kapıların alt kısımlarının tasarımı değişime tabi tutuldu. Tasarımcılara göre, artan tescilli amblemi olan yeni bir radyatör ızgarası, S80'in önünde hareket eden otomobil sürücülerine saygı duymalıdır. Belki de güncellenmiş Volvo'nun dikiz aynalarındaki yansıması gerçekten tehdit edici görünüyor, ancak arabayı canlı olarak düşündüğünüzde, hafızada yenilenmek ve Obyna Pyotr Tchaikovsky'nin fındıkkıranını dinlemek istiyorum. Sevimli, iyi tanıdık ve bazı yerlerde komik.
Volvo S80 iki küresel yeniliğe sahiptir: sıfırdan oluşturulan yeni bir 2.4 litrelik dizel motor ve bir seçenek olarak bir spor şasisi: daha kısa ve daha kısa yaylar, güçlendirilmiş sürüngen stabilite stabilizatörleri ve geliştirilmiş bir direksiyon mekanizması. Volvo S80'in spor versiyonundaki standart konfigürasyonla karşılaştırıldığında, ön kısım 20 mm azalır ve yem sarkmaları 15 mm. Selefinden yeni motor sadece Schilkik D5'i aldı. Motor, 205 atta 4000 rpm'de tepe güç üretir. Farklı boyutlardaki iki turboşarj 1.8 bar'lık bir artış basıncı oluşturur.
Düşük hızlarda daha küçük bir turboşarj, hızlandırıcı komutlarına en kısa tepki momentini sağlar. Yüksek hızlarda, daha büyük bir turboşarj işletmeye girer, bu da yüksek hızlarda hızlanmak için gereken motorun çekişini artırır. Volvo S80'deki ivme dinamikleri, elbette, bir Bumblebee Rimsky-Korsakov'un uçuşu değil, somut, iddialı bir Rammstein. Sollama için dağlara gitmeye karar verirsem, duruncaya kadar kalabayı tıklayın ve hiçbir şeyden şüphe etmeyin. İkinci türbin ne kadar hızlı açılırsa, bir sonraki dönüşe kadar zamanında olma şansı o kadar yüksek olur.
 
Volvo S80 sinirleri nasıl gıdıklayacağını biliyor. Göze çarpan bir adım, Volvo-Direvians'ın emekli lejyonunu bir kenara bırakıyoruz.

Volvo S80 gösterge panelinde, alüminyum bir çerçevedeki kadranlar

On müşteriden sekizi deri döşemeyi tercih ediyor. S80 salonu çoğunluk arzusunu memnun etmeye hazır

Mekanik bir KP ile, motor ortalama 100 km başına 6,2 litre tüketir. Makinede, motor yüz başına 6.7 litre yakıt tüketir

Metin Dmitry Kuzmin

   
 
 
 

Kaynak: Arabalar