Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Zorunlu halef

Son nesil Volvo S80 ile yakın bir tanıdıktan sonra, aynı helmetroya sahip bir işletme sınıfı uçağının kabininde hiçbir yerden hiçbir şeyden uçuş hissi vardı. Araba o kadar yüksek bir hizmet seviyesine sahiptir ki sürücünün hiçbir şeyle ilgilenmesi gerekmez: her şey kendi başına yapılır.
 
Volvo'nun yeniliğiyle tanışmaya başlamak zorunda olduğumuz İsveç Malmo'nun çevresi, bahar sıcak, güneşli bir havada bizi karşıladı. Evrensel refah resmi, bir krallığın kıyısını diğerinden ayıran su yüzeyine ve görkemli köprü, insan ellerinin yaratılmasıyla açılan güzel bir görüşle tamamlandı. Ancak, ileride başka bir sahil kasabası - Bastad için kısa bir yol. Bu nedenle, lirik ruh halinin akşama kadar ertelenmesi gerekecektir.
 
Uyarıldığımız gibi, arabaya yaklaşırken, anahtarı cebinden almak gerekli değildir. Bir buçuk metre içinde, anahtar kendini açıklar ve sürücü kapısının kilidini açar. Ayrıca kişisel otomobil iletişimcisi olarak hizmet vermektedir. Cihaz düğmesine basarak, arabanın kapalı mı yoksa açık mı olduğunu, alarmın açılıp açılmadığını, insanların şu anda arabada olup olmadığı için tetiklenip açılmadığını öğrenebilirsiniz. Cihaz yaklaşık 100 metre mesafede çalışır ve otomobilin durumu hakkında en son bilgiler bellekte kaydedilir.
 
Yüzen düz manzaraların ve yalnız ayakta duran evlerin monoton bir resmi, yavaşça melodiler. Arabayı bile düşünmüyorsun. Can sıkıcı bir şey yok. Hepsi ulaşılabilir. Belirli bir seçenek bulmak için birkaç saniye harcanır. Sürücü koltuğu, bence, sınıfının en iyilerinden biri. Üreticilerin ana endişesi, sürücünün yol ortamındaki dikkatinin maksimum konsantrasyonudur. Hiçbir şey sürüşten uzaklaşmamalıdır. Her şeyden önce güvenlik!
 
Evet, güvenlik Volvo atıdır. Bir kez daha, bunu güvenlik sistemlerini göstermek için test sürüşünün organizatörleri tarafından kiralanan depozito havaalanlarından birinin pistinde doğrulamak mümkün oldu.
 
Hava ile doldurulmuş kauçuk silindirli iki S80 ve iki araba deneysel olarak kullanıldı. Yandan, etkinlik tezgahlarda bir oyuna benziyordu. Sadece kimsenin dikilmesi gerekmiyordu, tam tersi: gönderimden kaçınılmalıdır.
 
Diyelim ki, yol durumundan uzaklaştınız ve kabul edilemez bir şekilde geçen araca yakından yaklaştınız. İlk olarak, bir çatışma tehlikesi hakkında bir uyarı sistemi işe girecektir. Sürücünün reaksiyonunun yokluğunda, kırmızı şeritler ön camdaki ön cama yanıp söner. Ses sinyali aynı zamanda duyulacaktır. Genellikle bu sürücünün bazı önlemler almasını sağlamak için yeterlidir.
 
Aşırı büyümüşseniz ve bu, emrinizde bir tasarruf samanı, frenlemeyi destekleme fonksiyonu şeklinde kalacaktır. Etkinleştirildiğinde, fren sistemi çalışma süresini azaltmak için tam savaşa hazırdır. Ve otomobilin tam bir durağının işlevini üstlenmese de, yine de yürüyen bir araba ile çarpışma riskini önemli ölçüde azaltır.
 
Volvo S80 ayrıca bir BLIS sistemi ile donatılmıştır - ölü bölgedeki bir arabanın kullanılabilirliği hakkında bilgi verir. Özellikle yollarımızda, yol kodlarının varlığı konusunda uyarmak için, özellikle yollarımızda çok yararlı bir şey. Başka bir sistem olan IDIS, sürücünün kritik durumlarda araba kullanmaktan uzaklaşma yeteneğini azaltır. Görevi, doğrudan sürüşle ilgili olmayan bilgileri kesmektir. Örneğin, yoldaki durum daha az kritik hale gelene kadar telefon görüşmeleri veya SMS mesajları yapılacaktır. Uyarlanabilir seyir kontrolü hakkında konuşmak istemiyorum: elbette böyle bir araba sınıfı için bir mesele.
 
Rasgele Konfor S80 seviyesine zaten değindik. Yol boyunca, modelin daha geniş ve daha yüksek hale geldiğini not ediyoruz. Dingil mesafesi ve pist de arttı, bu da tüm binicileri dikmenin rahatlığını etkiledi.
 
Elektronik iklim kontrol sistemi ve IAQS hava kalitesi kontrol sistemi içeren temiz bir salon kavramından bahsetmemek imkansızdır. Uzaktan kumanda kullanılarak arabanın kilidini açarken, ortam sıcaklığı 10 derecenin üzerindeyse, kabinin havalandırılması ve havalandırma otomatik olarak açılır.
 
Volvo Premium Sound ses sistemi dünyanın en iyilerinden biridir. Icepower, Dolby Pro Logic II Surround ve ünlü Danimarkalı üreticinin hoparlörleri ile Alpine dijital amplifikatörü ilk sınıf sesi sağlar, ancak arabadaki sistemi tam güçte dinlemek imkansızdır. Durdurmak, on metreyi hareket ettirmek ve bir konser sesinin gücünün tadını çıkarmak daha iyidir.
 
Makinenin tasarımı en son Volvo otomobillere uygun olarak tasarlanmıştır. Oranlar daha mükemmel hale geldi ve araba daha sağlam algılanıyor. İç mekanda, İskandinav karakteri kendini gösterir, burada önceliğin doğa ile uyumlu bir bağlantıya verilmesi.
 
Yakın gelecekte, Volvo S80 yakın gelecekte iki versiyonda satışa sunulacak: 238 litre kapasiteli 3.2 litreden altısı ile. İle birlikte. ve ön tekerleklere sürücü ve 315 litre kapasiteli 4.4 L hacmine sahip V şeklinde sekiz. İle birlikte. ve tüm tekerlekten çekiş şanzımanı. Her iki durumda da, otomobiller manuel şanzıman moduna sahip 6 vitesli Geartronic otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
 
Her iki makine de davranışta yeterlidir, dümen iyi itaat edilir. Her ne kadar otomobilin ağırlığı kendini hissettirse de, ivme dinamikleri ve makinenin çalışması ile değerlendirilir. Sonunda ondan ne istediklerini anlamaya başlayan uyarlanabilir otomatik kutuyu durdurarak işlenir. Sonuç, geliştirilmiş ivme dinamikleri ve toplama. Tabii ki, manuel moda girebilirsiniz.
 
S80 C V şeklinde sekiz ve dört tekerlekten çekiş tercih edilir. Güç nedeniyle çok fazla değil, ancak torku uygulamak için bir çift tekerlek işe daha iyi bağlandığında, dinamik ivme ile daha düzgün bir toplama nedeniyle.
 
Her iki seçeneğin süspansiyonunun üç sabit değeri vardır: konfor, spor ve gelişmiş. Dört-C sistemi, kendisi hareket hızına uygun olarak kasada değişiklik yapan veya bu sürücüyü atmanıza izin veren süspansiyon işleminden sorumludur.
 
Comfort, tüm usulsüzlükleri dikkatlice yutar ve sürüşten zevk alır, Advanced arabayı sert bir tabureye dönüştürür. Bu nedenle, spor ve gelişmiş modlar otoyolun ayrıcalığıdır. Son iki moddaki süspansiyonun çalışması nüanslarda bir oyundur. Gelişmiş, makinenin davranışına keskinlik katar.
 
İlk Volvo S80 Eylül ayında satışa sunulacak. En iyi sürüm 74.900 $ 'a mal olacak. Daha sonra, altı ile durum netleşecek. Gelecek yıl, 2.5 litre çalışma hacmine sahip bir değişiklik ve en sofistike yürütme yürütme görünecektir.
 
Görünüşe göre, gizli niyet olmadan, Volvo S80'in galasının Moskova Motor Fuarı'nda yapılması planlanıyor. Sonuçta, bunlardan birinin selefi en iyi yabancı otomobilin ödülü ile kazanıldı. Sergiyi açmak için değerli bir rakip yoksa, Volvo ikinci Rus ödülüne sahip.
 
+ Geniş iç, iyi ses yalıtım, yüksek derecede ekipman, 3 sabit süspansiyon modu.
- Gezgin ayarları için zor bir algoritma, ön camda parlıyor.
 
Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2'nin teknik özellikleri
 
Vücut bir sedan
Donanımlı kütle, kg - 1817 // 1656
Boyutlar, mm:
- uzunluk - 4851
- genişlik - 1860
- Yükseklik - 1490
Base, mm - 2835
Bagaj hacmi, L - 480
Maksimum hız, km/s - 250 // 240
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 11.9 // 9.8
Yakıt deposunun hacmi, L - 70
Motor:
- Tür - V8 // L6
- Çalışma hacmi, CM3 - 4414 // 3192
- Güç, L.S. Min -1 - 315/5950 // 238/6200
- Tork, NM Min -1 - 440/3950 // 320/3200
Şanzıman -6 ACP, tüm tekerlekten çekiş // 6AKP, önden çekiş
Lastik Boyutu - 245/45R17 // 225/55R16
Tekerlek süspansiyonu (ön/arka) - bağımsız/bağımsız
Frenler (ön/arka) - Disk, havalandırılmış/disk
Direksiyon - Dişli -Rak, Gur ile
Fiyat, $ - 74 900 // N. D.
 
Metin: Sergey Zhukov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [07/2006]