Volkswagen Up Test Drive! 2012'den beri 5 kapı

Volkswagen yukarı! Roma Tatili

VW'nin yeni mikro çizgilerinin prömiyeri testini tam olarak Roma'da düzenlemesi çok sembolik. Dünyanın hiçbir yerinde küçük arabalara sonsuz bir şehirde olduğu gibi yiyeceklerle tedavi edilmez. Ve kabul edildi, yukarı! Yerli olarak sokağın bu asfalt döşeli taşlarına sığar

Volkswagen yukarı! Fiyat: Satışta Belirlenmedi: Veri Yok

Vladimir Makkaveev, 34 yaşında, otomobil gazetecisi, 15 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Volvo C30

Söylemeye gerek yok, en küçük Volkswagen'in galası için en iyi dekorasyon bulmak imkansızdı. Yukarı! İyi bir şekilde gülümseyen namlu, kısa ama etkileyici çıkıntıları ve dalgalı, ancak üç bin yıllık bir geçmişe sahip dar Roma sokakları tarafından çerçevelenen oluklu bir profil değil, şaşırtıcı derecede organik görünüyor. Sanki onlar için özel olarak yaratılmış gibi. Bununla birlikte, kısmen, ... Roma, Paris ile birlikte, haklı olarak Malolitrazhki'nin Mekke olarak kabul edilir. Fakat Fransız başkentinde onlara sadece ulaşım yoluyla belirgin tüketici egoizmi ile bakarlarsa, Roma'da her şey farklıdır. Burada, küçük arabalar, tek bir yanlışlık notu olmadan, sevgili çocuklar veya tamamen İtalyan coşkusu olan sanat eserleri olarak muamele görür. Ve itiraf etmeliyim ki, bu durumda, Wolfs-Murging Bebek böyle bir tutumu hak ediyor. William Wyler bu gün Roma tatillerini vurursa, Joe Brawli muhtemelen Prenses Anna'yı bir scooter'da değil, ama yukarı!. Oh, güzellik Audrey Hepburn ne kadar harika Alman düşük profesyonelde harika görünüyordu ...


XXI Yüzyılın çocuğu, yukarı! Ebedi şehrin manzarasına büyük ölçüde uyuyor!

Birçoğu 20. yüzyıldan uzun bir tarihi tren, VW UP'ye kadar uzanan sınıf arkadaşlarının aksine! 21. yüzyılın teknolojisine ve kavramlarına göre neredeyse sıfırdan yaratıldı (burada çok az şey kaldı). Bu nedenle böyle taze ve hoş bir tasarım, süper iç ve en cesur, bu kadar küçük bir otomobil için modern yardımcı ve eğlence elektroniği sistemlerine dayanan enerji seviyesi.

Yani, zaten Avrupa'da 10.000 Euro veritabanında öneriliyor! Bir dinamik stabilizasyon sistemi ve kendi kendine merkezleme işlevine sahip bir müşteri kontrolü elektromekanik güç kontrolü ile. İkincisi sadece yüz başına 0.2 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda inanılmaz derecede yüksek kontrol doğruluğu hissi yaratır.


Kesik altına sahip bir spor direksiyon simidi ve çileli bir salonun arka planına karşı standart navigasyon çok pahalı görünüyor

Ancak, anahtar UP kontrol edilebilirlik sınıfı için çok iyi! Amplifikatörde değil, ağırlık ve süspansiyonda ne kadar. Vücut elemanlarının% 8,1'inin yapıldığı yeni çelik, sıcak kalıplama yapısı ve kullanımı sayesinde, VW mühendisleri sadece yukarı kütleyi en aza indirmeyi başaramadı! VW Fox'tan%13 veya 140 kg daha kolay olan 929 kg'a kadar, aynı zamanda 19.800 nm/şehri bükmek için bir sertlik sınıfında benzeri görülmemiş bir şey elde etmek için. Ön köprü, elbette, 1.8 mm kalınlığında yüksek genişlikte çelik çerçeveli ön tekerlekten çekiş düzenine aşina olan McPherson kollarına dayanmaktadır. Yarı otonom arka süspansiyonun da hafifliği ve kompaktlığı vardır. İstenirse, daha sert yaylar ve 15 mm'lik bir açıklık içeren bir spor versiyonu sipariş edebilirsiniz.

Litre motorlarının seçimi, arabanın önemsiz kütlesi göz önüne alındığında, 60 ve 75 litre kapasiteli motorlara sahip görünmese de. İle birlikte. VW! Daha güçlü atların sürülerinde trafik ışıklarında kaybolmamak için gözler için yeterli. Aynı zamanda, her iki motorun tüketimi de saçma: karışık döngüde yukarı! 100 km koşu başına sadece 4.2-4.7 litre benzin tüketir ve her kilometre için atmosfere 1 g'den az CO2 atar.


UP tasarımında bir seçenek olarak! Bir çatı kapağı bile sağlanır

Ancak, bu sadece başlangıçtır; 2012 yılında, UP UP! İle birlikte. Yüz kilometre geçişte sadece 79 gram karbondioksit ile atmosferi zehirleyecekler. Veritabanındaki her üç motor da 5 hızlı mekanik şanzıman ile toplanır, ancak benzer bir otomatik makine de seçenek olarak mevcuttur. Elbette DSG değil, ama sıradan bir makine! Gözler için yeterli.

Wolfburg Smolight'ta gerçekten sürprizler zengin iç dünyasıdır. Tavan yüksekliği önde 993 mm ve arkadan 947 mm, oldukça yüksek insanları konforla ağırlamanızı sağlar. Dahası, sıkmak o kadar kolay görünmediği arka koltukta bile, yolcular kalabalık değil ve bagajın yeri geride kalıyor.

Kabinde biraz sinirli olan tek şey, en pahalı malzemeler değil, iç dekorasyonun çilecizmi, parlak görünümle önemli ölçüde uymaz!. Ancak arabanın erişilebilirliği uğruna fedakarlık etmek için gereken bir şey. Ancak isteğe bağlı ekipman listesi! Diğer Business Class temsilcilerini kıskanmak doğrudur. İşte start-stop sistemi ve enerji yenilenmesi ve ilk emilen çerçeve için şehir acil otomatik acil durum frenleme sistemi doğrudur, tüm bu kıyılmış et, yukarı maliyeti! Bir buçuk kez büyüyecek, ancak stil için ödeme yapmanız gerekiyor. Dahası, bu durumda buna değer!


Küçük bir motor kolay sağlayabilir! kabul edilebilir dinamikler

Sevmiyoruz
Küçük bir motor kolay sağlayabilir! kabul edilebilir dinamikler. Mantıklı
Bagaj bölmesinin 250 L'si segment için çok iyi bir gösterge. Ferah

Sürme
75 atlı bir motorla birlikte, ultra ışık şasisi ve gelişmiş bir direksiyon sistemi yolda iyi davranışlar sağlar.
   
Salon
Geniş ve çok ergonomik, ancak parlak bir dış cephenin arka planına karşı münzevi görünüyor.

Konfor
Böyle kompakt bir araba için aniden iyi ses yalıtım.

Emniyet
Otomatik fren sistemi.

Fiyat
Avrupa'da makul.

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
Ekonomi ve çevre dostu olma, parlak, şık tasarım, şaşırtıcı derecede geniş iç mekan göstergeleri.
Parlak görünümün arka planına karşı, iç dekorasyon çok mütevazı görünüyor.

Spesifikasyonlar
Boyutlar 3540x1641x1478 mm
Benzinli motor, 999 cm3, 75 hp/6200 dk-1, 95 nm
Mekanik şanzıman, 5 vitesli
Dinamikler maks. 171 km/s; 13.2 s ila 100 km/s
Yakıt tüketimi karışımda 4.7 L/100 km'dir. Çevrim
Rakipler Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Fikrimiz
Avrupa'da şık ve ekonomik VW UP! Mahkemeye gelecekler. Rusya'ya gelince, Alman bebeği gümrük görevleriyle büyüyeceğinde, ediniminin anlamı kendi başına kaybolacaktır. 15.000 Euro için, bizimle toplananlardan zaten bir araba ve daha fazlasını seçebilirsiniz. Bu nedenle, VW UP çıktısını duyurmak için acele etmiyor! Rus pazarına.
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ocak 2012]