2010 SUV'den beri Volkswagen Touareg Test Drive

Test Drive VW Touareg V8 2008: Erkek Çalışması

Her adam mükemmel bir arabaya sahip olmak ister. Her kadın erkek bakımını hissetmek ister. Birçok araba bir Toileg olmak istiyor.
VW Touareg test sürücüleri zaten birkaç tane gerçekleştirildi. Otomobilin kendisi herkes tarafından bilinir, sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırması da tembel olmayan herkes tarafından yapıldı. Doğru, malzemelerin çoğu 2006 modelinin niteliklerini tanımlamaktadır. Kendi cildimizde, 2009 model yılının modern bir Tuareg'in ne olduğunu öğrendik.
Ben bir şehir geçişiyim
Ve bu ifade konuya% 100 uygundur. İç dekorasyonun yüksek kaliteli malzemeleri, zengin ekipman ve modern elektronikler, tüm küçük şeyleri saklamak için büyük bölmeler. VW Touareg içinde günlük yaşamda kullanışlı olabilecek her şeyi bulabilirsiniz. Ve şehir trafik sıkışıklığında bile özgür hissediyor. Ve onun özgürlüğü -ilk tanıdıktan gelen eğilimi sahibine aktarılır. 350 beygir gücü V8 Motor Disperses
 
araba 7,5 saniyede 100 km/s'ye kadar. Maksimum hız 244 km/s'dir. Ortak bir metropol telaşının neden olduğu bir tahriş rahat koltuklar tarafından etkisiz hale getirilir ve akıllı güvenlik sistemleri rahatlamaya ve kafanın eve dönmeye başlamasına izin verir. Artan konfor hava süspansiyonu sağlar. Çoğu durumda, üç fabrika modu konfor, otomatik ve spor yeterlidir. İsimler kendileri için konuşur. Başka bir PROCK, yeni eğlence sistemi sayesinde VW Touareg kazandı. Şimdi DVD/MP3, bir TV alıcısı ve bir Rus kartı (ancak İngilizce), bir off-road monitörü ve bir arka görünüm kamerası ile navigasyon var. Touarega'nın sesi kötü şöhretli Dynaudio Company tarafından geliştirilmiştir.
Ben bir SUV
Bununla da tartışamazsınız. Alman turu SUV'den korkmuyor. Gerekirse, diferansiyel ve süspansiyon, şanzıman kolunun yakınındaki iki döner regülatör tarafından kolayca ayarlanabilir. Tuareg'i maksimuma yükselterek, korkmadan yoldan kayabilirsiniz. 4xmotion sürücüsü ve elektronik diferansiyel engelleme sistemi sayesinde Tuareg, tüm engelleri sorunsuz bir şekilde aşar. Kum slaytı veya buzlu iniş sorun değildir. Arabanın maksimum yeteneklerini öğrendikten sonra, korkmadan ve şüphe duyabilirsiniz ve kişinin bacağının henüz adım atmadığı ve izini veya sırtından ayrılmadığı yerlere bir geziye çıkabilirsiniz. Doğru, bu otomobilin çoğu sahibinin olası maksimum hızını kontrol etmek istememesi olası değildir. Kalbin zayıflığı, hafifçe söylemek gerekirse, iyi olmayabilir.
 
Ben robotum
Kelimenin tam anlamıyla, VW Touareg bir kişi yerine ve/veya ile düşünebilir. Akıllı güvenlik sistemlerinden daha önce bahsetmiştim. Şimdi onlardan biraz daha anlatmak istiyorum. Touareg 2008'in ana avantajları ön yardım ve yan yardımdır. Ön yardım sensörleri önde yürüyen otomobilin hızını ve mesafesini izler. Eğer ona olan mesafe kritik hale getirilirse, sistemin kendisi engellenir. Yan yardım sensörü işaretleme ve yeniden yapılandırma sensörü, paralel çizgilerdeki nesneleri izler. Toureg sürücüsü yeniden inşa etmeye karar verirse ve ölü bölgede bir araba varsa, yan aynaların içinde bir uyarı sinyali yanar. Yan yardım sensörünün hızlı yanıp sönmesi, yeniden inşa etmenin artık kesinlikle yasaklandığı anlamına gelir, ölü bölgedeki otomobilin solladığı anlamına gelir.
 
Aslında, yeni VW Touareg hiç sürücü olmadan gidebilir. Yerleşik sensörleri ve GPS sisteminin ifadesini kullanarak geliştirilmiş seyir kontrolü, A B B noktasından kendiniz alabilir. Doğru, kontrol edemedim.
Süspansiyon
Tuareg’in Trump kartı şüphesiz askıya alındı. Bu arabayı gerçekten evrensel kılan pnömatiktir (ucuz bir yay konfigürasyonunda). Değişken yol boşluğu sayesinde VW Touareg her yere gidebilir. Uzun boylu ve kapalı olarak yuvarlanır (lümen 30 cm), radikal bir şekilde değişir, otoyolda düşer (15 cm boşluk).
Ne istiyoruz, var
VW Touareg'in birçok avantajı vardır. Dezavantajları bulmaya çalışabilirsiniz, ancak denemeler büyük olasılıkla başarısız olacaktır. Sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırmak mantıklı değil, her şeyi kapalı olarak kaybedecekler, otoyolda eşit olacaklar. Seçim, bence açık. Gerisi bir tat meselesidir.

VW Touareg hakkında kapalı gerçekler:
Maksimum Üst Düzey Tırmanış - 45 Derece
Ford 580 mm üstesinden gelmenin derinliği
Giriş / Kongre açısı - 28 derece
Engelin üzerinden geçme açısı 27 derecedir
Yan hareket açısı - 45 dereceye kadar

V8 FSI motoru, 350 hp, 6 vitesli Tiptronic otomatik şanzıman ile test edilen VW Touareg otomobil, 2.819.528 ruble.
   
 
 

 
 

Kaynak: İş arabası kulübü