2010 SUV'den beri Volkswagen Touareg Test Drive

Tuaregs havuzunda lanet olsun

Bazen dişsiz SUV'lara atfedilen hiçbir şey için mi? Tüm bu kadar düzgün, pürüzsüz, süngerinizi herhangi bir kanca veya far çelenkleri için yıkayacaksınız, rezerv bile gizlidir. Genel olarak, Tuareg genellikle özel yolsuz yetenekleri olmayan iyi ama çok sakin, huzurlu bir araba olarak algılanır.
Sıkıcı görünüyordu ve yazar, adından da anlaşılacağı gibi, seri makinelere orijinal özellikler veren büyük VW ünitesinin Volkswagen bireyin eserleriyle tanışmadı.
Kazan cehennemi
Almanya, Oshersleben, SUV. Tepeler arasında ne tür duman kulüpleri, gerçekten kükürt mü? Hayır, sadece basit tuarean bulunmadığı toz! Onların ayırt edici özellikleri fotoğrafta ve arabanın genel izlenimi şudur: sadece engebeli yamaçlara dökmek korkutucu değil, hala onlar için üzülmüyorlar! Forwardshop'un Tuaregs'lerinden biri karnının korunmasının üstünde dengeli olduğunda, dört kütükten oluşan bir köprünün altında durdum. Bahçesi bilinmeyen su birikintilerine cesurca flop yapabilirsiniz ... Ancak, eğitmen elini sallar: sürme zamanı.
Olabildiğince yavaş. Ve gerektiği kadar hızlı. Ne, cehennem için, çabucak?! Tekerleklerin altında, bir mola (% 68 kabul etmiyor mu? Metro yürüyen merdiven boyunca hareket etmeye çalışın, yaklaşık% 60 var) ve tam anlamıyla pedalları içine atlamak değil, ama yine de dışarı hareket ediyorum. Yavaş yavaş, mümkün olduğunca ... ve şimdi kemerlere asılıyoruz. Şimdi en zor: Kendinizi pedaldan vazgeçmeye zorlamak. Herkes. Bir kez, iki ve ... harika! Yavaşça, yavaşça, minimum hızı (motor, frenler) bağımsız olarak koruyan, ilk düşük vitesteki makine dikin dibine sorunsuz bir şekilde düşer.
Şimdi bacaklarımızla sohbet etmeye gidiyoruz. Arabayı çapraz olarak asmak için bir sorun yok. Burada, eksenler arasında kendi kendine kilitlenen bir fark (elektronik komutuna veya siparişinize göre tetikleyiciler) yardımcı olmaz. Bununla birlikte, aşağıda bir şey sıkarak Tuareg sarsıldı ve güvenle çarpmalardan ayrıldı, yine dört tekerleğin hepsiyle yerde durdu. Bir şey bu, tekerleğin akslanması için yeni başlayanlar frenleri tutarak, torku bir sonrakine taşıyarak, akslar arası diferansiyellerin elektronik bir engellemesidir. Sürücünün kişisel müdahalesi gerektiğinde durumu hayal edemesem de, düğmeye basarak arka tekerlekleri kesinlikle bağlayabilirsiniz: elektronikler mükemmel çalışıyor.
Ve son olarak, yükseliş. Alex, buradaki diklik nedir? Tam olarak hatırlamıyorum, yüzde yetmiş. Veya seksen. Zemine gaz, zaten tanıdık toka ve biz yarım yer var. Çok havalı. Beşinci noktada değil, sırtımda oturuyorum. (Bir sandalyeye sapan böyle bir yükselişi simüle etmeye çalışırsanız ... oh, denemeyin, arkadaki duvar zordur).
Durmak! Gerçekten buraya taşınacak mı? Kutu manuel, sanki geri dökülmiyormuş gibi ... Birincisini tekrar açıyorum ve kendimi frenleri tekrar serbest bırakmaya zorluyorum. Maliyetler! Yaşasın, ayakta! Kendini frenledi, zeki! Sağ pedala basarım, soldan bırakın ve araba üste atlar.
TueRean, benzin ve dizel (masaya bakın), tekrar tekrar hilelerini gösterir. Ve cazibeye sokulurlar: bunun nerede yapılamayacağı durdurmak; Yakın zamana kadar risk almayacağı gibi araba kullanmak; Son olarak, sessiz bir jakuzi hakkında bir söze inan.
Yapılandırmada Şeytan W12
Onunla bir anlaşma yaptım ve pedala bastım. Autobahns aracılığıyla otomatik hız yol kabuğunu süpürdük: organizatörler, dönüş yolculuğunda en güçlü, pahalı, hızlı, vb. W12 motorlu bir bireyin beyni. Genel olarak, beklenen mühendislik ve pazarlama hareketi: Tuaregs ve amiral gemisi 6 litrelik motorun bir gamına sahip olmak, bu kabilenin liderini yaratın. Yoksa bir şaman?
Altı saniyeden az ilk yüzü değiştirdi. Bu teklifi okuduğunuzdan 100 km/s daha hızlı kazandığınızda üreticiye isteyerek inanıyorsunuz. Biraz daha fazlası ve hız göstergesi düzgün bir şekilde 250'den fazla, daha sonra koşu sınırlı elektroniklerimiz gösterdi. Klasiği hatırladı: Yırtık havanın ağır gürültüsü arkadan duyuldu ve Margarita'yı geçmeye başladı.
Uçuyoruz. Almanlar bu tür makineleri bulurken ve üretirken, Autobahns'daki hız sınırına tanıtılamazlar. Aksi takdirde, neden 450 kuvvet? Peki ya biz, Ruslar, hız için susuzluğu gidermek için parçaları nerede bulabilirim? Bununla birlikte, yokluğuna rağmen, bir nedenden ötürü, Rusya'da Tuareg W12'nin deneyimli bir cazip olarak birçoğunu baştan çıkaracağı gibi görünüyor ... sadece yollar boyunca reklamların daha da büyük yazılması gerekecek, aksi takdirde gözler ayak uydurmayın.
Bazen yavaşlarız, yine maksimum hızı kazanırız. Yavaş yavaş, sıradan hareketlerde olduğu gibi alışmaya alışıyorum. Prensip olarak, normal hızlandırmalar, sadece 100 ...
Ve sonra benzin istasyonunda durduk. 76 litre doksan -beşte bir kuruşla 90 Euro çekildi. Şeytan ile işlemler her zaman pahalı olmuştur [/P
Rusya: gruptan çamura
Volkswagen pazarlamacıları, Tuaregs'in potansiyel sahiplerine sadece refah sembolü değil, aynı zamanda dikkat çekici bir çamur çamuruna sahip olduklarını hatırlatmaya karar verdiler. Ve sahibinin modaları kolayca botlara ve silah üzerinde bir deri kasa değiştirebileceğini. Ve otomir bu tören züppe, kumlar ve yamaçlar üzerinde başka bir traktörden daha kötü olmayacak.
İnanma? İnançlıları ikna etmek ve arabaya yeni alıcıları çekmek için Moskova için düzenlenmiş Tuareg sona erdi. Burada, deneyimli eğitmenlerin rehberliği altındaki potansiyel müşteriler, UPS, inişler, eğik, Ford, derin kargo pisti, yapay çukurlar ve çukurların yanı sıra doğal analoglarını bekledikleri otoyol boyunca geçecekler.
Önerilen rota, Tuareg'in fuar up -up özelliklerini gösterecek kadar karmaşıktır ve deneyimsiz müşteri yakacak odun kırmaması için yeterince güvenlidir. Off-road'dan uzak bir adam tam olarak adrenalin yükü alacaktır.
Peki ya Tuareg? Otoyolda iyidir ve yolda, ortaya çıktığı gibi otlatmaz. Çift amaçlı araba: Bugün yarın limuzin, tamamen -Terre bir araç. Aslında ne için sona erdi.
Volkswagen Volkswagen Ag Endişesinin Bireysel Bölümü, seri arabaları ayarlamakla meşgul. Ahşap ekler, cilt, alüminyum ve krom çeşitleri salonunuzu tek ve benzersiz hale getirecektir. Bir makinenin görünümü gibi, örneğin 17-, 18-, 19 inç diskler ve süper zengin lastikler yardımıyla. Belki de bireysel Tuareg Forwardshop ve W12'nin en ciddi ürünleri. Ünite tüm Volkswagen modelleriyle çalışır; Rusya'da Tuareg ve Phaeton için bireysel infazlar mevcuttur.
Anton Chuykin
 
 
 
   

 

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi