Test Sürüşü Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Gen havuzunun iyileştirilmesi

Volkswagen'in yenilenen OSCICE'sine ilişkin ilk tanıdık, Moskova bölgesinde, ikinci göçebe ülkelerinde Afrika'daki eski ülkelerde gerçekleşti. Maxim Sachkov, Tuaregas ile toplantıya gitti.
Son zamanlarda, meslektaş, Moskova yakınındaki karda Rusya'daki ilk Volkswagen'i yönetiyordu (SM, 2007, No. 3). Ancak toplantı kısa, ancak çok hoş izlenimler bıraktı. Mevcut rendezvous daha uzun ve dahası, kesinlikle kontrast koşullarında. Tuarega North Africa'nın pencerelerinin arkasında.
Taze kan
Göçmenlerin sürekli olarak değişmesi gibi, ikamet yerinin ve otomobillerin alıcının çıkarını ısıtmak için güncellenmelidir. Geliştiricilere göre, 2007 Tuareg'de yaklaşık 2300 yeni detay var. Burun üzerinde radyatör kafesleri etrafında bir krom çerçevesi ortaya çıktı, dere vuruşunun farları, tamponlar diğer formu kabul etti. Aynalar daha düzenli hale geldi ve kıç üzerinde yeni bir spoiler yerleşti. Fenerler moda LED'leri ve hafif tonu dekore etti.
Yağmurla Güçlü Rüzgar (Tunus'ta kışın), taguega'nın salonuna gittim ve burada yeni bir şey. Burada, örneğin, merkezi konsolda büyük bir ekran. Ayrıca, sadece elektronik pusula durumunda bile, arka görüş kamerasından ve eğlenceli bir üç boyutlu navigasyon ve diğer sistemlerin grafiklerini gösterir. Şimdi çölde, kesinlikle kaybolmazsın.
Doğal olarak, dekorasyonda yeni malzemeler ortaya çıktı, ancak onlar hakkında konuşmak için, tıpkı sıkıcı olarak, bir vahadan diğerine kumlardan nasıl kırılacağımı düşünüyorum. Neredeyse aborjin eşliğinde bir Tunus turu almak daha iyidir.
Sağlam bir şekilde
Belki de bu, Ruh'ta da dahil olmak üzere Avrupa'ya en yakın Afrika ülkesidir. Sermayede, modern yüksek binalar, büyük dükkanlar, kot pantolon ve ceketlerdeki kasaba halkları, hatta yolların kenarları boyunca çiçekli çiçek yatakları. Bazen Afrika'da olduğunuzu bile unutursunuz. Dahası, tüm Avrupa seti, başka bir dünyanın karakteristik cazibe merkezleriyle uyumlu bir şekilde iç içe geçmiştir, Müslüman Camii, Mavi Pencereli Beyaz Binalar, Oryantal Çarşılar. Ve bu arada, yeni Tuareg da bu ülkeye çok benzer: sonuçta, bir arabanın ve arazi aracının iki karşıt niteliğini mükemmel bir şekilde birleştiriyor.
Ancak, yoldaki davranış, otomobilin öncekinden neredeyse farklı değildir. Ancak güvenliği ve konforu iyileştiren ek teknik hileler vardı. Örneğin, aktif cruise kontrolü, sürücü tarafından belirtilen sürücüyü (30 ila 200 km / sa kadar) ve öne çıkan arabaya olan mesafeyi (en fazla 200 m'den) destekler. Uzun süredir, direksiyon simidindeki düğmeler, bilgelik seçeneğini açmaya çalıştım ve neredeyse kazandığında, burnumun hemen önünde sol sıradan sağa taksiydi. Bu bizim yolumuz! Belki de, boşuna, aktif cruise kontrolü, Rusya pazarının seçenekleri listesinde, özellikle de yavaşlayabildiğinden, ancak hapishanede (0,4 g'ye kadar). Pedalın zemine basın, hala bir sürücüye sahip olmalıdır.
Birçok sıkıntıdan ön tarama (kelimenin tam anlamıyla tarama alanı) tarafından kaydedilebilir. Sistem, tehlikeyi ve önce ses ve ışığı dikkate alacak, daha sonra kısa hassas şakalarla, frenleri kapma ve aynı zamanda acil durdurma için hazırlanıyor. Neyse ki, bu asistanın hizmetlerini kullanmak zorunda değildik.
 
Ellerimde en güçlü dizel v10 ile taurg. Bu arada, başka bir 2,5 litrelik beş silindir (54 bin dolardan) ve 3 litrelik V6 dizel motorları (61,5 bin dolardan), ayrıca üç benzinli motor 6 silindirin (66,4 bin dolardan) fedakarlığa monte edilmiştir.), Sekiz doğrudan enjeksiyonlu (85,5 bin dolardan) ve W12.
İşi fark etmeyen iyi bir agrega. Dizel V10 Düşük devirlerde iadeli olarak tauralite, kentten daha yakın bir şekilde yol açarken ve meydanda ayrılırken, diğerlerine evin sahibinin kim olduğunu anlamak için çabucak verir. Titonik'in altı vitesli otomatik kutusu, gaz pedalına tepki gösteren adımlar boyunca pürüzsüzce atlar. Böyle bir otomatik basılır ve diğer motorlar; Bazıları için alternatif 6 vitesli bir tamirciye hizmet verecektir.
Otomatın seçicisinin yakınında, adaptif süspansiyon modlarının anahtarını sattı. Tekerleği uzun süre tıklandı, spor ve rahatlık arasındaki farkı yakalamaya çalışıyor, bu yüzden önemsiz görünüyordu. Sonuç olarak, şaşkın, otomatik rejime güvenerek işe yaramaz bir meslek attı.
Uzlaşmazlık kombinasyonu
Tabelaya göre, sert bir kaplama ile yola döndü. M-evet, böyle bir yol için, eğer özenle, paten ve bir binek otomobilinde. Ayni olarak, güncellenmiş Taureg'i özel olarak eğitilmiş bir pistte resmi sunumuna denemek için zamanımız olan bir meslektaşı öngörmüştür. Ve OSCICE'deki lastikler sadece otoyol için iyidir ve asfaltın dışında, hızlı bir şekilde çamurla tıkanır, böylece araba yandan bir yandan dezavantajlı olmaya başlar. Bu bir acıtır, ancak Tuareg'ün her yerdeki her yerdeki tüm bilgilerinizi göstermek için olmayacak. Böyle bir aralıkta bile, dev bir yol lümeni (pnömatik süspansiyon, 300 mm'ye yükseltir) ve iyi geometrik açıklık, bant motorları ve frenleme yolunu azaltan yeni ABS plus da dahil olmak üzere iyi geometrik açıklık, bant motorları ve iyi çalışan elektronikler önermeyi başardı. % 20 oranında çakıl.
Modern taways iki gruba ayrıldı. Bazı şehirler şehirler ve köylerde, bazılarının hala çölde kökleri var. Alman akrabalarında, ve diğerlerinin genleri, hem medeniyet arasında hem de dışında kendilerini rahat hissediyorlar ...
Touareg-Recordsist
Volkswagen'den fedakarlık, sadece dört yılda 300 bin alıcının güvenini kazandığı gerçeğiyle meşhur oldu. Hesabında birkaç meraklı kayıt var. Tamamen özerk otomobiller için Grand Chelenge yarışmasına (Grand Challenge) katıldı. Tekerleğin arkasındaki sürücü, 210 kilometrelik bir segmentte tourer-robot değildi. Kameranın gözleri, radarlar ve lazer sistemleri, bilgileri yedi kontrol bloğu, motor komutanı, direksiyon mekanizmasına ve frenlere aktarmıştır. Buna ek olarak, Taways-Alpinist'in hesabında, Chilean Andes'deki yüksekliğin araç kaydı 6081 m'ye yükseldi (fotoğrafa bakın). Ve İngiliz Airfield Dannsfold'da, Alman fedakarlığı atletik güç parlıyor, bir römorkör üzerinde 155 ton boeing-747 alıyor.
Nesilden nesilden oluşan Afrika Tuareg'lerin gen havuzunun yalnızca geliştirdiğini söylüyorlar. Tırnaklar koyun, Afrika'yı çok doğru Almanya'ya değiştirin!
 
Maxim Sachkov
 
  

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi