2008'den beri Volkswagen Tiguan test sürüşü

Rusya'da Test Sürüşü: Volkswagen Tiguan ve Nissan Qashqai

Tiguan egzotik isim Tuareg'den daha az değildir. Kashkai de sıra dışı geliyor
Tiguan Classic, Qashqai ilerici. Alman SUV, diğer VW modellerinin en iyi özelliklerini korudu ve Japonlar bunun X-Trail, Pathfinder ve Murano gibi olmadığını gösteriyor
İçeri
Tiguan salonunda, ön panelin klasik özelliklerini ve yumuşak malzemelerini göstermeyi amaçlamaktadır. 90'ların hayranları tasarımı sevecek. Koltuklar biraz zor görünebilir. Kashkai'de kabin daha yuvarlak bir panelle temsil edilir. Merkezi kısım farklı düğmelerle biraz aşırı yüklenir. KP'nin sapı kol tarafından yapılır. Ancak bazı nedenlerden dolayı Windows düğmeleri çok geri itildi. Ulaşmak için eli bükmelisin. Sandalyeler yumuşaktır, ancak dokudaki doğal bir ürün gibi olmayan deri döşeme utançları
Hareket halinde
Keşkai Yolun asfalt kaplama kralı üzerinde. Küçük bir deney: Gazı yere koyduk ve bilgisayarda ivme aradık: sadece 8,5 saniye ila yüzlerce! Şu anda takometrenin oku 5.000 devreye çıkıyor ve pedalı serbest bırakana kadar 7.000'e daha da uzanıyor. Çılgınca bir konuşmacı Nissan X-Trail ile gördüğümüze benzer. Ve yakıt tüketimi neredeyse benzerdir (2 litre daha az): şehirde 13 litre.
Kemerlerin gürültü yalıtımı üzgündü. Kum, çakıl ve su tüm bunları kemerlerde hışır ve kabinde mükemmel bir şekilde duyulur. Bazı Nissan modellerinin jenerik hastalığı. Garip bir şekilde, başka bir dört tekerlekten çekişli Nissan X-Trail üzerinde kemerli bir gürültü yok, ama Teana var.
Qashqai'deki bir başka teknik eksi de sağlam bir süspansiyondur. Küçük çukurlar hala fark edilmez, ancak Nissan rafları otlattığı ve darbe vücuda aktarıldığı için büyük bir asfalt deliğe uçmaya değer. Artı dönerken mükemmel dirençte böyle sert bir süspansiyon: zar zor fark edilir rulolar.
Mekanikleri ile Tiguan bazen lastikler. Oldukça dinamik bir motordur, ancak Nissan motoru ile otomatik şanzımana rağmen hızlanma konusunda daha donmuş durumda. Yakıt tüketiminde bir fark var: Tiguan, hava sıcaklığı -1 ve farlar açık olarak yüz başına 11-12 litre benzin alır. Alman otomobili mükemmel ses geçirmez. Süspansiyon, yol çukurlarıyla son derece başa çıkıyor. Tramvay raylarında, herhangi bir vuruş hissetmeden ve süspansiyondan kırılmadan 100 km/s'de uçabilirsiniz. Tiguan sahada rahatsızlık olmadan sürüyor.
Çıktı
profesyonel
Volkswagen Tiguan Ekonomik Motoru, Yumuşak Süspansiyon
Nissan Qashqai Mükemmel Motor ve Tasarım, Düşük Maliyet
Mini
Volkswagen Tiguan klasik iç tasarıma hayran kalmayabilir
Nissan qashqai sert süspansiyon, kemerlerin zayıf yalıtım

Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan Parametreleri
Yapımcı-yapımcı İngiltere Rusya
Sınıf K1, SUV K1, SUV
Motor benzin türü, artış
Motor hacmi 2.0 l. 1.4 l.
Güç 141 HP 150 HP
Tork 196 nm 240 nm
Şanzıman X-Tronic CVT-M6 6MKP
100 km/s 8.5 sn. (Autolet verileri) 9.6 sn. (VW verileri)
Maksimum hız 178 km/s 192 km/s/s
Şehir yakıt tüketimi 12-13 litre. (Autolet verileri) 11.6-12 l. (Autolet Verileri)
Boşluk 200 mm 200 mm
Boyutlar (dl x genişlik x yüksek) 4315x1783x1606 4457x18091686
LE+ Test Ekipmanları (FEKBE) Atletizm
Maliyeti 875.000 ruble. 904.000 ov.
Yazarlar: Alexander Vlasov ve Sergey Vartanyan
   
 
 
 
  

Bir kaynak: Autolet.ru