2008'den beri Volkswagen Tiguan test sürüşü

Kaluga zamanında

Rus Meclisi'nin ilk folskvagen-tiguansları Ağustos ayında Kaluga yakınlarındaki düve kapılarını terk etti. Sergey Klochkov, Rus Outback'teki bir araba ile konuştu. Fotoğraf: Alexander Kulnev.

Şimdiye kadar otomobiller Sport & Style ve Atletizm Trim seviyelerinde sunulmaktadır. Dışa doğru, ikincisi girişin köşesi ile 28 dereceye kadar karakterize edilir, ön tamponu değiştirmiştir. Tüm tiguans, 150 ve 170 hp kapasiteli benzinli motorlar, sırasıyla 1.4 ve 2.0 litre hacim ve altı hızlı şanzıman ile donatılmıştır. Daha güçlü bir motorla otomatik. Temel Fiyatlar 904 000 ve 1 053 550 Ruble.
Daha sonra, 2.0 TDI dizel motorlu arabalar görünecektir. Önden çekişli ve 1.4 TSI motorlu Trend & Fun sürümü olacak.
Kaluga yakınlarında, 150 beygir gücünde bir motor ve manuel bir kutu ile Sport & Style konfigürasyonunda sulu mavi Tiguan'a gittik. Rota, 2008 Kemeri Peyzaj Festivali Kemeri'ni ve Orman Toprakları Parkı'nda bitmeyi önerdi.
Elektrikli sürücülere sahip koltuk ve iki düzlemde gecikmeden ayarlanabilir direksiyon, uygun bir poz almasına izin verdi. Cihazlar ve düğmeler yerlerindeki düğmeler, iki bölgeli bir iklim kontrolü sıcaklığı hızla belirli bir sıcaklığa getirdi. Arka koltuklar 160 mm hareket ederek yolcular için bagaj hacmini veya alanı arttırır. Sırtlarının eğimi 23 derece aralığında değiştirilebilir, ön sırtlardaki masalardan yaklaşır veya uzaklaşabilir. Bagaj hacmi 470 litredir ve arka koltukları bir buçuk metreküpten fazla katlarsanız!
İyi asfalt sona erdi ve Tiguan kendi unsurundaydı. Pürüzsüz otoyolda sıkıldı. Şimdi çukurları ve pufları atlatmalısınız, kıçın arkasındaki tozu veya çakılları kaldırmalısınız. Ve sürücünün iyi bir ruh hali var: Larinks'in usulsüzlüklerinden ruloların getirisi yok.
Elektrikli hidrolik direksiyon ile direksiyon mükemmel çalışıyor. Yol ve ön tekerlekler arasında periyodik olarak ortaya çıkan küçük kavgalar kişisel işleri olmaya devam ediyor. Tiguan’ın yol sıkıntılarından gelen kıç, milyonlarca kilometre tarafından kanıtlanmış bir tekerlekten çekişli passatın askıya alınmasıyla korunuyor. Crossover'a yüksek hacimli yağ ve daha güçlü destek rafları olan şok emiciler kuruldu.
Her iki aksın tekerleklerinin kaymadan döndüğü normal bir kaplamaya sahip yolda, Tiguan ön aksa iletilen anın% 90'ını ve% 10'u arkaya çeker. Öne arkadan en az 10 derece daha fazla dönmeye değer (örneğin, kaygan bir yükselişte), çok yüksek bir reaksiyon oranında en yeni neslin elektromekanik çok diskli debriyajı çalışır. Koşullara bağlı olarak, eksenler arasındaki anın yeniden dağıtılması aynayı değiştirebilir.
Tiguan'da, bu sınıfın makineleri için ilk kez otomatik bir park sistemi kullanıldı. Sürücü sadece pedallarda gaz, fren veya debriyaj basar ve sensörlerin okumalarına dayanarak araba direksiyon simidini döndürür. Bu egzersiz, otomasyonun barbekü kokusuna konsantre olmasına izin verdiği parkın otoparkında yapıldı.
Görünüşe göre Tiguan bir saçmalık değil, sadece Moskova, Kaluga değil, aynı zamanda diğer Rus saatlerinde de tutarlı. Yakın gelecekte daha kapsamlı, ciddi testler geçireceğiz. _X0008_
Volkswagen Tiguan
Araba 2007'de çıkışını yaptı. Rusya'da yaz sonunda Kaluga montaj makineleri ortaya çıktı.
Motorlar: benzin 1.4 litre (150 hp); 2 L (170 HP).
Şanzıman: Tüm tekerlekten çekiş mekanik ve otomatik (sadece 170 hp'lik bir sürüm için) altı hızlı.
Yaz: Spor ve Stil ve Atletizm
Temel konfigürasyonların fiyatı: 904 000 ve 1 053 550 ruble.
+ Geniş salon ve gövde, sağlam yüzey.
- vasat görünürlük, yüksek fiyat.
Volkswagen Tiguan Crossover Unisex Style: Daha Güçlü Seks Temsilcileri teknik yetenekleri ilgilendirecek, bayanlar tasarımı ve seçenekleri değerlendirecek.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi