2010 Sedan'dan beri Volkswagen Passat B7 Test Sürücüsü

2010'dan beri Volkswagen Passat B7'nin tüm fotoğrafları

Volkswagen Passat B7 Test Sürüşü: Kuzey Şirit Passat

Koles.ru portalı, yeni Volkswagen Passat'ı satın almak isteyenlerin elinden çıkardı, sedanın Phaeton lüksüyle benzerliğine şaşırdı ve kült Alman D-Serisi'nin yeni nesil beklentisiyle dondu. .

Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton ve hatta yük zeminini sürdüm, ama bugüne kadar Volkswagen Passat'ı hiç sürmedim! Wolfsburg'dan orta büyüklükteki sedandaki tüm geziler her zaman meslektaşlarıma gitti. Eminim bundan hoşlanacağınızdan, ”diye tanıdık otomobil bayisi yöneticisi sıkıntımı sonuçlandırdı ve belgeleri ve sedanın anahtarını verdi. Ve bundan hoşlanacağını biliyordum. Beş yıllık işte test etmeyi başardığınız Volkswagen otomobillerinin ortalama aritmetiğine sürpriz veya üzülebilir mi?
Yeni Volkswagen Passat, önceki nesil ile aynı platformda, ancak Volkswagen'de bunun tam anlamıyla bunun restyling değil, tamamen yeni bir model olduğunu bağırıyor!

Volkswagen tasarımcılarının çabaları Passat B7'nin görünümünü Passat B7'ye Phaeton lüks sedanına getirmeyi amaçladı. Etki elde edilir. Araçlar: Vücudun önünün benzer bir tasarımı (dört boylamsal şeritli bir radyatör ızgarası, gün ışığı ışıkları LED'leri olan farlar), arka ışıkların biçimine ve gerçekten de - arkasında tüm tür. Ve derneğin yanına bakıldığında, Jetta ile daha çok ortaya çıkarlar.

Passat pahalı bir sedan izlenimi vermez! Her zamanki gibi, tat ile, basit ve kullanışlıdır, ancak kahverengi ve sıkıcı iç mekanı yankılamaz.

Belki de dikkat dağıtıcı bir manevra - Phaeton'a benzerlik hakkında konuşun? Kabindeki bazı parçaların aşağıdaki arabadan tamamen daha düşük olduğu gerçeğinden uzaklaşmak için: Golf VI'dan iklimin direksiyon simidi ve iklim kontrolü! Ancak bu, alıcılar tarafından çok karışık olmamalıdır, çünkü yönetimde bu cihazlar uygun, sezgisel ve D-sınıfı sedandaki yerleri hak ediyor.

Yeni modelin odak noktası gürültü yalıtımıdır. Metnin başlangıcında belirtilen nedenlerden dolayı, yeni ve önceki pasajlarda akustik konforu karşılaştıramıyorum.
Mühendislerin yeni Passat'ın salonundaki sessizlik üzerindeki çalışmaları, geçmiş neslin buna gerçekten ihtiyaç duyduğu ...

Burada motor bölmesinin yeni bir ses yalıtımını taktılar, süspansiyondaki çıngırak parçalarını değiştirdiler, daha kalın camlar taktılar ... ve gerçekten de kabine, bu segmentteki her şeyden daha sessiz.

Yeni Passat'taki sandalyeler de yeni. Düz - arka sırada takdir edilecek - ve çok rahat; Sırtlarını mükemmel bir şekilde tutarlar ve üreticinin hırslarını haklı çıkarırlar. Volkswagen basın bülteninin sözleri, yeni Passat'ın sadece şehirde değil, aynı zamanda uzun yolculuklarda da ideal bir arkadaş olduğunu garanti ediyor. İnanıyorum.

Test B7'nin kaputunun altında, 1.8 litrelik 150 beygir gücünde turbo motor ve otomatik şanzımanın klasik kombinasyonu. Bu durumda, iki DSG debriyajlı robotik 7 -hız şanzımanı.

Bir buçuk yüz at farklı şekillerde algılanabilir. Durdukları ve barışçıl bir şekilde çiğnemeleri ve başka bir şeydir - yönünüzde çılgın bir komşu içinde acele ettiklerinde. 150 HP neredeyse aynı şekilde farklılık gösterir. Sıradan atmosferik motorda ve Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

Bu, elektrik santralinin en hızlı ve en yavaş versiyonu değil, şehirde hızlı sürüş için, otoyolda sollamaya yeterli. Eminim bu özel Volkswagen Passat Rus pazarında en popüler olacak.

Yeni Volkswagen Passat'ın motorlarını ve iletimini diğer modellerde gördük, platform da ilk tazelik değil. Belki yeni değil, ama geri döndü?

Tam olarak değil. Paul ahtapotunun güveniyle araba trendlerindeki uzmanlar ve uzmanlar şöyle diyor: Bir sonraki, sekizinci nesil Volkswagen Passat B7 çatıyı gerçekten yıkacak. Ve mevcut sürüm, nesillerin sistematik bir değişimini öngören pazarlama gereksinimidir. Ancak Yedi Restyling'i aramak imkansızdır, çünkü Volkswagen'in piyasada serbest bırakılmayacaktı.

Sık sık kendi arabanı tekmeliyor musunuz? Umarım Volkswagen bu vahşi eylemi yolcuların kullanımına sunacaktır! Biraz sonra, Rus pazarı için Easy Open benzersiz seçenek sunulacak: Bagaj bölmesini açmak için ayağınızı arabanın arka tamponunun altına vurmanız gerekiyor. Doğal olarak, akıllıca tekmelemek gerekir: Bagaj bölmesini alacak kimse yok, ancak sadece onlarla bir radyo morina ile bir anahtar olacak olanlara ...

Buna ek olarak, yeni Passat B7 (ve Mercedes ile Volvo) bir sürücü yorgunluk sensörü vardır: Araba sürücünün yorgun olduğunu anlıyorsa, gösterge panelinde bir fincan kahve görünür. Mesela uyumayın - gebe kal! ...

Phaeton'a olan tüm dış benzerliklere rağmen, bana öyle geliyor ki, yeni Volkswagen Passat B7, son birkaç yıldır vücuduna yerleşen primi kaybetti. Daha samimi ve iletişim kurmak daha kolay hale geldi. Pürüzsüz, ancak kalıcı ivme, çukurların ve çukurların elastik gelişimi ve daha fazla saran sessizlik. Yeni nesil daha yeni olacak, ancak BE-SECH için seçilecek bir şey var.

Yeni Volkswagen Passat: Fiyatlar
Temel Volkswagen Passat B7 eğilim hattı 859.000 ruble maliyeti. Paket, mekanik şanzıman, 6 hava yastığı, esp, ABS, EBA, iklim kliması, direksiyon elektrikli hidrolik direksiyon, yerleşik bilgisayar, elektrikli sarma, elektrik kilitleme, yıkayıcı ısıtma Nozullar, gelişmiş bir süspansiyon, krank çantası, 8 hoparlörlü bir radyo.

Test sürüşümüzde, 1.8 litrelik bir Turbiquer ve 1.064.000 ruble için bir DSG otomatik ile konfor çizgisi konfigürasyonunda yeni bir Volkswagen Passat vardı (isteğe bağlı paketler konforu, teknik ve multimedya sayılmıyor). Trendline'a ek olarak - 2 bölgeli klima kontrolü, deri kaplamalı çoklu, artan konforun ön koltuğu, koltuğun arkasının açısının elektrikli tahriki, yağmur ve ışık sensörleri, katlanmanın elektrikli sürüşü yan aynalar ve alaşım jantlar.

Volkswagen Passat, Almanya'daki iki fabrikada toplandı. Kaluga'da üretim planları yok. Ve beklenene kadar.

Araba, resmi Volkswagen bayisi Test şirketi Sigma Motors için sağlandı.

Yazar: Alexander Korobchenko