Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 33 | % 91
Frontal etki (14 puan)
Sürücü |
Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
| Kafa |
| Sürücü kafası hava yastığı ile teması | kararlı |
| Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | kararlı |
| Göğüs |
| Yolcu şubesi | kararlı |
| Deplasman Ön Raf Geri | 6mm |
| Shift direksiyon simidi geri | numara |
| Shift direksiyon simidi | numara |
| Direksiyon simidi göğüs teması | numara |
| Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
| Ön panelin firma elemanları ile temas | direksiyon kolonu |
| Diz çökmek | numara |
| Alt bacak ve ayak |
| Ayak Tespiti Sıkıştırma | numara |
| Deplasman Pedalları Geri | fren pedalı - 22mm |
| Pedal vardiya üstü | numara |
|
Araba (8 puan) ile yan çarpışma (7.3 puan)
Otomobil |
Direk |
|
| Baş hava yastığı | evet |
| Meme hava yastığı | evet |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
|
| Sandalyenin açıklaması | 4 pozisyonda standart, manuel ayar |
| Kafa kısıtlaması türü | pasif |
| Geometrik değerlendirme | 1 |
| Ölçek |
| - Güçlü tekme | 2,5 |
| - orta çubuk | 2,3 |
| - Zayıf grev | 2,3 |
|
Çocuk yolcuları. Ortak Skor 38 | % 77
| 18 aya kadar çocuk |
| Marka sandalye | Bobsy G0 Plus Isofix | Ön şok |
| Acil grup | 0, 0+ | Kafa ileri doğru hareket | korumalı |
| Konum | yüzüstü olmak | Haşlanma ivmesi | maksimum derecelendirme |
| Sabitleme | İsofix bağlantı | Göğüs yükü | zayıf |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 11,4 | Kafanın sabitlenmesi | korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | maksimum değerlendirme |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| 3 yıldan eski çocuk |
| Marka sandalye | Bobsy G1 Isofix. | Ön şok |
| Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | korumalı |
| Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | maksimum derecelendirme |
| Sabitleme | İsofix bağlantı | Göğüs yükü | zayıf |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 8,4 | Kafanın sabitlenmesi | korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | maksimum değerlendirme |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| Arabanın değerlendirilmesi | 6 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Texto-grafik uyarısı yolcu güneşliklerine uygulanır |
Yayalar. Ortak Skor 19 | % 54 Sistem Yasası. Güvenlik Ortak Skor 5 | % 71
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
| Hız sınırlayıcısı | müsait değil |
| Stabilite kursu (ESC) | 3 |
| Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | İki: Sürücü ve Ön Yolcu |
| Kafa | 14 |
| Kalça alanı | 0 |
| Bacaklar | 5,3 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Frontal bir etkisi olan Volkswagen Passat yolcu salonu bütünlüğü tuttu. Frontal hava yastıkları, ön gerdiriciler ve ön bant güvenlik sınırlayıcıları, yetişkin yolcuların ileri sürülmesini önleyebildi. Tüm bu ekipman ve tasarımın gücü, yükü göğüste ve sürücünün bacaklarını ve bacaklarını güvenli sınırlarda tutmaya yardımcı oldu. Bununla birlikte, sürücü, direksiyon kolonuyla temastan ayak yaralanmaları elde etmek için risk altındadır. Bacaklar için niş güçlü bir şekilde deforme olmadı ve pedalların yer değiştirmesi üzerindeki kontrol güvenilirdi. Yan darbe koruma sistemi, arka yolcuların başkanlarını da koruyan göğüsler ve güvenlik perdeleri için ön koltuklara yerleştirilmiş hava yastıklarının varlığını sağlar. Passat, bu testte maksimum puan sayısını kazandı.
Yolcu çocuklarının güvenliği
Arabanın bölmesinde, ön hava yastığı yolcunun bir geçişi vardır. Yanında, talimatlara sahip baskılı etiket. Merkez konsolda güvenlik durumu gösterilir. En büyük çocuk, ISOFIX sistemi ve güvenlik kayışı kullanılarak güvence altına alınan çocuk koltuğunun (Volkswagen) hareket yönünde kurulan Britax Romer Duo Plus'ta (Volkswagen) bulundu. Büyük çocuğun göğsünde ön kaza testinde, yüksek yükler için sorumludur. Küçük, bir ISOFIX raptiye sistemi ve ek destek bacağını kullanarak hareket yönüne karşı kurulan Britax Romer Baby Baby Plus (Volkswagen) ekilir. Çocuk tüm denemelerde güvenilir bir şekilde korundu.
Yayaların Korunması
Kaoverher'in güvenliği tatmin edici bir seviyedeydi. İyi savunma tamponda kontrol noktaları gösterdi ve kaputun üst kısmı, çocuğun başının başının başının alanında hafif bir etki sağladı. Ayrıca, çok güvenilir olmasa da, bir yetişkinin başını savundu. Kaputun ön kenarındaki koruma seviyesi, maalesef saymak için çok düşüktü.
Yayaların Korunması
Elbette stabilite sistemi (ESC), ayrıca belirtilmemiş emniyet kemeri alarmı, ön sıradaki koltuklar, modelin tüm modifikasyonlarının temel konfigürasyonuna dahil edilir.
Araba hakkında genel bilgi
| Test edilmiş model |
VW Passat 1.9 Dizel 'Trendline', Sol Direksiyonlu Model |
| Vücut tipi |
hatchback (5 kapı) |
| Veri Yayını Yılı |
2010 |
| Boş ağırlık, kg |
1447 kg |
| Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... |
tüm Facelifted Passat modellerine uygulanır |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
| Sürücü ön hava yastığı |
Var |
| Yolcu ön hava yastığı |
Var |
| Yan hava yastıkları |
Var |
| Yan kafa hava yastıkları |
Var |
| Sürücü dizleri hava yastığı |
Numara |
| Dinamik stabilizasyon sistemi |
Numara |
| Karlı olmayan güvenlik kemerlerinin hatırlatılması |
Numara |
