2010 Sedan'dan beri Volkswagen Passat B7 Test Sürücüsü

Volkswagen Passat. Sarımsak ile ekmek

Volkswagen Passat. Fiyat: Tanımlanmamış. Satışta: 2011'in ilk çeyreğinden itibaren

Katalan mutfağına sahip bir Alman halk iş arabasının ortak noktası olabilir mi? Bu soruyu cevaplamak için, prömiyeri test sırasında dört tekerlekli bir Alman en çok satan ve aslında bize tipik bir Katalan tabak tava con tomatını hatırlatan Barcelona'ya transfer olacağız. Basit, ama çok lezzetli!

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 33 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Volvo C30

Bir halk iş arabasının yedinci kuşağının direksiyonuna geçmeden önce, önce Barselona'nın birçok restoranından birinde atıştırmalık alalım.

Şaşırtıcı bir şekilde, taze zeytinyağı aroması ile tatlandırılmış eski Katalan yemeklerinin zarif sadeliği, raymate ve transfigürasyonları kazanır, bazen enfes Fransız gastronomi ve aşırı Gallic şaraplarının ikiyüzlülüğünden yüz puan önünde yüzlerce puan verir. Buradaki yiyecekler, sahip olma ritüelinin tadını çıkarmak için değil, lezzetli yemek için hazırlanır. Ve domatesli klasik Katalan ekmeği tamamen zarif mutfak yapısalcılığının bir şaheseridir. Katalan fakir insanların yiyecekleri, kurutulmuş ekmek evde olan her şeyle ovulduğunda ve evde bazen sarımsak, domates ve zeytinyağı dışında hiçbir şey yoktu, yıllar boyunca aynı Katalan mutfağının sembolüne dönüştü İtalya'da Fransa veya Makarna. Daha basit bir yemeği hayal etmek zordur.

Bir cam pencere nedeniyle restorandaki otoparkta dinlenen yeni Passat, ilk bakışta rustik görünüyor. Ne karmaşık, su dalgalanmaları ne de tuhaf Japon kuşları, akışlar ne de sonsuz Kore akan çizgiler ne de zaten Fransız havasını doldurmamıştır. Almanca her şey özlü, basit ve ... Katalonlu lezzetli.

Bir zamanlar Yoksullar için Bread gibi doğan 1973'te bir halk arabası, önümüzdeki 37 yıl boyunca segmentteki en başarılı oyunculardan biri olmak için bir işletme sınıfını salladı. Altı kuşak Passat, dünya çapında 15 milyon ve yıllar boyunca Passat, Katalonya'da Pan Con Tomate ile Alman otomobil gastronomisinin aynı sembolü haline geldi. Nesilden nesile kadar, Wolfsburg sadece kalabalık oranları honlanmış passat ve oraya daha fazla malzeme ekliyor. Ve şimdi Walter Da Silva ve Claus Bishof tarafından yaratılan bir halk iş arabasının yedinci nesline sahibiz.

7. Passat, doğrudan atalarında, 2010 ilkbaharında doğan yeni Phaeton'da değil. Radyatörün dört laigne ızgarasının durumu, benzer fenerler ve laconic doğru başlık konturları yeni Passat temsilciliğinin görünümünü ekler. Profilde aynı çizgiler netliği izlenebilir: Görünüşe göre, sadece iki düz uzunlamasına kaburga, ama ne kadar şık!

Dışın aksine, radikal olmasa da, önemli ölçüde, iç yenileme bir elin parmaklarında sayılabilir. Güncellenmiş koltukların yanı sıra, belki de sadece merkezi konsolun tüneline yuvarlanan kardinal değişiklikler etkilendi. Burada da Phaeton'dan çok ödünç alındı. Daha yüksek bir otomobil toplumuna ait olmanın sembolü olarak konsolun üst kısmındaki analog saatler bile. Ancak, özellikle hoş olan, geleneklere gösterişli tüm saygıyla Passat, herhangi bir sınıf arkadaşının kıskanabileceği çok sayıda yeni ve çok yararlı seçenekleri gizler: Merkezi tünelin üstyapısında bir elektrik soketinden başlayıp tam bir saçılma ile bitmek Yardımcı elektronik sistem sistemleri. Bu garnitür daha ayrıntılı olarak durmaya değer.

Passat sınıfındaki ilklerden biri, sürücünün yorgunluğunu izleyen bir sistem edindi: sadece uykuya dalmaya ve işaretlemeye girmeye başlayacaksınız, çünkü özenli bir Alman kahve molasında hemen durmayı teklif edecek. Daha önce, yan yardımcısı ve hız sınırının ve dinamik lambaların çalışma fonksiyonu, bağımsız olarak yakın ve geri amiral gemisi Phaeton ve Touareg'e geçti, sadece amiral gemisi Phaeton ve Touareg'de kullanılabilir hale geldi. Touran ve Sharan için yeni Passat, paralel ve enine park için ikinci jenerasyon parkı yardımını miras aldı. İyi set! Bu arada, en lezzetli seçenekler hala önde. Örneğin, çekirdeğe, bagajın benzersiz bir temassız açılış sistemi olan Paris otomobil bayisine şok oldu.

Önyüklemenin arka tampon altındaki hareketi, Aladdin Mağarası'nda Sim-Sim olarak Passat'ta hareket eder. Şeritte otomatik bir tutma sistemi de vardı: 65 km/s hızlarında şerit, ünlü mevsim Passat'a otoyolun oldukça dik virajlarına bile yardımcı oldu. Doğru, sürücünün uyanıklığını tamamen ötenazi yapmamak için Almanlar, sistemin performansını 15 saniye sınırladı. Bu süre zarfında sürücü asla direksiyon simidine dokunmazsa, Lane Assist delici bir gıcırtılı olarak devre dışı bırakılır. Ve son olarak, Passat, uyarlanabilir seyir kontrolünün acil durum frenleme fonksiyonu ile desteklendiği Halk markasının ilk otomobili oldu. İsveç şehir güvenliğine benzer şekilde, Almanca çatışmaları önlemek için Sistem, kazanın 30 km/s'ye kadar hızlarda sonuçlarını önleyebilir veya en azından en aza indirebilir. Bir sorun: Rusya'da VW, radarlarını hala gizemli mevzuatımıza uyarlayamıyor ve bu güzelliklerin çoğunu henüz görmeyeceğiz. Bu nedenle, yeni Passat'taki tatlı domateslerin konsantrasyonu o kadar da büyük olmayabilir. Bir sarımsakla ilgisi vermeliyiz ...


Rusça baskısı
Objektif nedenlerden dolayı, yeni Passat'ın Rus sahibi masası, Avrupa ve ABD sakinlerinden biraz az olacaktır. 10 motordan 4: üç benzin hacmi 1.4 (122 hp), 1.8 (160 hp) ve 2.0 (210 hp) litre ve ayrıca 170 litre kapasiteli 2 litre turbodiesel olacak. İle birlikte. Yeni seçeneklerin listesi daha fazla Kutsa: masaj işlevine sahip koltuklar, bir yardımcı park asistanı, ışık yardım sistemleri ve sürücünün yorgunluğunun kontrolü ve gövdeyi bir ayakla açmak için bir sensör olacak. Çalışmaları radar, uyarlanabilir seyir, bir çarpışma önleme sistemi ve şerit yardımına bağlı sistemler henüz mevcut olmayacaktır. Barselona'da, tanınma için 160 -horsepower 1.8 ve 6 hızlı manuel şanzımanla potansiyel olarak en şasi seçtik ve kaybetmedi. Tabii ki, Katalan serpantinlerinde kozmik hızlanmalarla övünemedim (alt sınıflar başarısız oldu ve 9.8 yüz yüze kadar ivme değil), ancak reaksiyonların netliğinden ve mekanik şanzımanın kısa hareketlerinden memnun oldum. . Ancak, muhteşem bir DSG KP ile birlikte çevresel verimliliğe takıntılı 1.4 TSI motorları kesinlikle etkilenmedi.


Sevmiyoruz
Aktif Radar VW temelinde çalışan sistem frekanslarının kullanımının yasaklanması nedeniyle, Rusya'da henüz mevcut değildir. Üzgün

Bir aracı yamaçta tutma işlevi, yük altındaki başlangıç \u200b\u200bişlemini büyük ölçüde kolaylaştırır. Güvenilir


Sürme
Biraz daha yoğun bir yolda durur ve eleştirel durumlarda daha tahmin edilebilir davranır. Ancak genel olarak, önceki nesle çok benzer.

Salon
Modern cihazları birleştirmek için girdiler vardı ve özellikle hoş, hatta bir elektrikli otorite bile vardı.

Konfor
Ses yalıtımı biraz iyileşti. Süspansiyona gelince, ideal olarak, DCC'nin uyarlanabilir şasisine para harcamak arzu edilir.

Emniyet
Euro NCAP 5 yıldız. Rusya'da bir çarpışma sisteminin yokluğunun yerini alır.

Fiyat
Belirlenmemiş.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Birçok yeni seçenek, iyi taşıma, şık tasarlanmış tasarım, mükemmel KP.
- Ekonomik 1.4 litrelik bir motorun aşırı sıkıştırılması.


Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Volkswagen Passat
Boyutlar - 4769x2062x1470 mm
Motor benzin, 1798 cm3, 160 litre. S./50006200 min-1
Şanzıman - Mekanik, 6 -Hız
Dinamikler - maks 220 km/s; 9.8 s ila 100 km/s
Rakipler - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Fikrimiz
Eğer mütevazı motor 1.4 ekologlara ve pisliklere karşı zarif bir curtsy ise, o zaman bizim tarafımızdan mükemmel manuel şanzıman ve DSG ile birlikte sunulan 1.82.0 litrelik dört motordan üçü, herhangi bir rakiplerin kalabalarını ezebilecek zorlu bir silahtır. Passat sahiplerinin.


Yazar: Vladimir Makkaveev

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Aralık 2010]