Test Sürüşü Volkswagen Jetta 2010'dan beri sedan

Sınırda

Fu-vay! Rahatlayabilirsin. Başka bir günün arkasında çokgen yaygara. Stall arabasına yerleştirme, aniden alacakaranlıkta bir kaç sırasıyla karanlık sedan biri görüyorum, bir başkası, bir başkası sadece büyük bir ...
Volkswagen Jetta.
- Golf platformundaki sedan, Golf IV agregalarında inşa edilen borunun yerini alır. İlk çıkış, Ocak 2005'te Detroit Motor Show'da, Frankfurt'ta aynı yılın sonbaharında Avrupa galasında gerçekleşti. Rusya'da Satış Başlangıcı Şubat 2006.
- Motorlar: benzin 1.62.0 l (102200 hp), Turboodiesels 1.9 ve 2.0 litre (105 ve 140 hp).
- Şanzımanlar: 5- ve 6 vitesli mekanik, 6 vitesli otomata (hidromekanik veya DSG) iki varyant.
- Yapılandırma: Trendline, ComfortLine, Sportline.
- Fiyat: 22,420 dolar.
- Test Car: 2.0 l, TDI, 140 HP, Mekanik 6 Hızlı Şanzıman, Sportline Ekipmanı (30,300 $), ek ekipman ile 36.000 dolar.
  Büyük tahta, pencerelerin etrafında krom kenarları, karakteristik burun tam olarak, Volkswagen. Büyük olasılıkla, Phaeton ve Yeni Passat.
Ne tür saçmalıklara yaklaşıyorum? Bu çiftin içindeki passat sadece daha fazlasıdır. Gerçekten ikinci sedan, Jetta! Bu sadece yakın zamanda Avrupa'da satmaya başlayan en çok!
Birkaç gün sonra, ekşi krema etrafındaki bir kedi ilk tanıdık için Jetta'yı almayı başardığı için arabanın etrafında dolaşmıştım.
Neredeyse limuzin
Benim yerimde, herkes onu Passat ile karıştırabilirdi. Antrasit-mavi, neredeyse siyah sedan, hatta zengin bir krom maaşında bile lanet olası eşyalar görünüyor. Ancak, zengin ekipmanlara ait pencerelerin etrafında krom. Evet ve eşiğin üzerindeki Jetta'nın boyutlarında, bir sonraki sorduğunda, 4553 mm uzunluğunda D-Sınıfı, 43 mm uzunluğunda D-Sınıfı aşağılık, Opel-Vectre.
Bununla birlikte, şeylerin sırasına göre: her yeni model, büyüklük de dahil olmak üzere önceki yılları aşıyor. Ve yenilik, oldukça büyük golf V'nin platformuna dayanır ve taban ve göstergenin değerleri için ile çakışır. Doğal olarak, 177 mm ve genişlik ve yükseklikte, sırasıyla 46 ve 19 mm kadar olan Borsa'dan çok daha büyüktür.
  Stern'de ne kadar geniş golf, hemen Jetta'nın arka koltuğuna hemen takılı olduğunu bilmek, oldukça düz ve sert. Bu doğru, burada da, 180 cm'lik bir marjlı yerler. Dizlerin önünde 15 cm lüks ve başın üstünde üç kat daha az. Ama bu bir manken gibi oturuyorsan. Ve normal bir insan, iki metrelik grenadier gibi bir miktar kaydırmayı rahatlatır. Evet ve konforlu, iyi ekili sandalyelerin ayarlanmasının aralıklarının önündeki, aşırı konumda muazzam, cam hattı üzerinde zar zor kule ve pedala yeterince almak. Direksiyon kolonunun bobini, bir golf gibi, birkaç kez büyük bir kez diz çöktü.
Televizyonda, ben bir şekilde bu jette üzerinde ne tür bir motor belirtmedim. Castle'deki anahtarı çevirdi, gösterge panelindeki olağan rozetler yandı ve aniden soğuk bir dizel motorun karakteristik gürültüsü duyuldu.
Birbirahiler ve türbin ayarlanabilir geometrisi olan TurboDiesel 2.0 TDI, birkaç yıl önce golf V: 140 at sunumunda bir izlenim bıraktı. Ancak, bir saat bile olmayan 320 Newton metreden daha iyi bir arabayı çıkaracak! VI şanzımanında (!) Dizel'in uzun ömürlü çokgen asansöründe, Jetta'yı 90 ila 140 km / s arasında dağılmayı başardı, motorun esnekliğini her zaman sessizlikten dolayı, yani aşırı gerilimler açıp çizgiler.
 
Rusya'da buluş
Ne, uçmak hoşunuza, çip? Çerçevedeki dinamikler olmak için namlusunu başlatın! Ben bir fotoğrafçı verildi. Bu dinamikler sadece esp olanaklarını anlamaya çalışıyordum. Burada çok hassas, müdahale etmek için acele etmem ve hafif bir kaymayı canlandırmak için yetenekli bir sürücü gibi hissetmenize izin verir, biraz sürüklenerek dönüş yapın. Ve sadece yüzünde, sadece korktuğunda, gaz düşürürken, nazikçe gerekli tekerlekleri nazikçe kaplar ve burada araba bir kez daha itaatkar ve istenen yörüngede.
Test JETT, 15 mm ve daha sert bir süspansiyon içeren eksiksiz bir sportline setindeydi. Karla kaplı asfalt üzerindeki avantajlarını hissetmeyiniz, ancak parlamadaki yüksek konfor seviyesi, tüm darbeler ve şoklar izlemeden kaybolur. Ancak 125 mm'lik lümen küçüktür: Motor bölmesinin plastikten korunmasının, buzuncaya dikkat etmeniz gerektiğini düşünüyor.
Spor süspansiyonuna ek olarak, altı hava yastığı ve tam bir elektronik sistem grubu vardır. Bu, Şubat'tan 30.300 $ 'dan itibaren Rusya'ya tedarik edecek olanlardan en pahalı seçenektir (iki pompa motoru 2.0 T-FSI daha sonra görünecektir). Ek ekipmandan, deri, ayrı iklim kontrolü, ısıtmalı koltuklar, bir düzine hoparlörlü ses sistemi ve 36 bin daha pürüzsüz hale getirmek için sadece 5.700 dolar. Fakat!
Tüm Avrupa modifikasyonlarına üç benzinli motorlara ve iki türkine erişebileceğiz. Motor 1.6 L, 102 HP ile Trendline Yapılandırmasında Jetta için Aşağı Planck Fiyatları 22 $ \u200b\u200b420 Söyleyeceği, sınıf arkadaşı odak ve Corolla için çok. Ancak Volkswagen uzun zamandır ucuz olmaktan vazgeçti, bu şimdi prestijli premium marka. Bu nedenle, yüksek fiyatı, imajın sigara içenlerinden birinin ve sahibinin canlılığının kanıtı olanlarından farklı olarak algılanır.
Volkswagen Jetta, C-Sınıfı çerçevesi ile açıkça büyümüştür. Çok iyi, büyük ve çok pahalı bir araba.
+ Rahat süspansiyon, elastik ve ekonomik türbodizel, zengin ekipman, uygun kontroller, geniş iç, geniş gövde.
- Yüksek fiyat, mütevazı yer temizleme, masif zemin tüneli, kısa ve düz koltuklar.
    

 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi