Test Sürüşü Volkswagen Jetta 2010'dan beri sedan

Volkswagen Bora.

Otopilot, beş ana kriterde arabaları tahmin ediyor. Avantajların miktarı belirtilmiştir - B, dezavantajları - CH. Bir sonraki konu dört b ve bir C puan aldı. Bu, VW Bora'dır.
 
DIŞ. Bora'nın VW Golf Platformunda oluşturulduğunu bilmemek, içine inanamazsınız - artık değiller. Bora'nın arkadan gelen varlığına ek olarak, Bora farklı ve cephe: burada kare farlar, radyatörün astarının gagasını çıkıntılı ve tabii ki başka bir başlık. Bu, tesadüfen değil - Volkswagen, modellerinin farklı açılarında modellerini Bora ve Golf'u üretmek istiyor. Nedense, Almanlar Avrupa'da dener bora'yı spora sahip bir araba olarak yerleştirin, ancak Sedan'ın vücuduna sahip bir arabamız olmasına rağmen, bir aile makinesi olarak kabul edilir, hatchback'ten daha sakindir. Bu gözlem, Rus Volkswagen bayileri tarafından doğrulanır. Alıcıların sosyal statüsü VW Bora, VW golf sahiplerinin sahipleri kadar geniştir, ancak birincisi biraz daha yaşlı ve aralarında daha fazla ve evli çiftler var. İlginç olanlar: Bora Variant adında istasyon vagonu türünün gövdesi ile olan seçenek, ülkemizdeki talep tarafından kesinlikle kullanılmaz. Görünüşe göre, spor konumlandırma, vw golf tekerleklerinin aksine Bora, 195 / 65R15 ve daha sonra sadece temel yapılandırmada bile, 15 inçlik bir işaretiyle başlar. Daha pahalı sürümlerin tümü, 205 / 55R16 lastikli 16 inç tekerlekler ile donatılmıştır. Resmi Bora bayilerinden ticari olarak temin edilebilen golf gibi, zaten güçlendirilmiş süspansiyon elemanları içeren ve 170 mm boşluğa yükselen kötü yollar için bir paketle donatılmıştır. Üç B ve İki Saat
İÇ MEKAN. Bora'nın içinde, söylerdikleri gibi, dışarıdan daha fazla. Ve artık geometrik boyutlarda çok fazla değil (Dingil mesafesi değişmediğinden, salondan sonra) sınıfta olduğu gibi VW Golf ile aynı). İyi, mükemmel takılmış malzemeler. Zaten daha çok VW Passat, özellikle de her iki otomobilin iç kısmının birçok detayında birleştirildi. Direksiyon simidi, direksiyon simidi, şanzıman kolu, Windows kontrol panelleri ve iklim kontrolü gibi ortak elemanları vardır.
Ne yazık ki, Bora'da passattan daha gözle görülür. Arka kapılar, VW Golf'ten daha geniş görünmelerine rağmen, oldukça dar kapıları kapsar - iniş prosedürü büyük zevktir. Bu nedenle, çocukların arkadan arkadan taşımak daha iyidir, çünkü arka kapılar çocukların kilitleri ile donatıldığından ve kanepenin kendisi, Almanca acımasız, ama oldukça rahat olsa da. Bu arada, arka koltukların sırtları kilitlendi böylece hırsızlar, gövdede salona nüfuz edemedi ya da tam tersi. Bagajın kendisi, VW Golf'ten bir buçuk kat daha fazladır, - 455 litre. Ancak arka koltukların sırtını kaldırdı. Katlanmış bir golf ile intikam alır - 1184 litre Bora'da 785'e karşı. Ancak zaten temel yapılandırmada, Bora için arka koltuk arkası asimetrik - 2: 1'dir ve ek bir ücret karşılığında, arka kol dayamasına gizlenmiş uzun vadeli eşyaların taşınması için bir kapak sipariş edebilirsiniz. Dört b ve bir saat
Ekipman ve ergonomi. Bora, kalbinizin tümü temel veya ek ekipman listesinde bulunur. Deri iç, klima, tam bir elektrikli otomobil, bir hidrolik direksiyon ve her türlü kilitleme ve bonus sistem gibi, Xenon farlar (ve bu golf sınıfı makinesinde!) Ve navigasyona göre Sistemler, Rusya'da işe yaramaz.
Ergonomi gelince, her şey burada her şeyi Almanca olarak hesaplanır. Herhangi bir küçük şey dikkate alınır. VW Bora'nın sahibinin dokunsal hislerine özellikle dikkat edilir. Yani, herhangi bir unsur için hoş. İç dekorasyonun çoğu, çeşitli polimerik malzeme türlerinden (yanı sıra bu sınıfın diğer makinelerinin de) yapıldığı halde, iç mekan pahalı görünüyor. Çok yetenekli bir şekilde kapının iç kulplarının yerini hesaplar. Gerilmeye gerek yoktur ve uygulamalı dayanımın omzunun, kapıların en ufak bir çaba olmadan kapandığı kadar iyi seçilir. Dezavantajlardan sadece cihazları işaretleyebilirsiniz. Karanlıkta parlak mavi teraziler ve kırmızı oklar çok etkili bir şekilde görünüyor, ancak uzun bir yolda bu diskotik colorwoman ter görmeye başlar ve enstrümanların bu kadar aydınlatmasıyla küçük sayısallaştırılması zayıf okunur. Dört b ve bir saat
YOL. Sadece dört motor varyantları Rus Bora Market sağlanır - iki benzinli (1.6 ve 2.0 litre) ve atmosferik ve turbocked sürümlerinde 1.9 litre dizel hacmi. Dizel makineleri düşük talep ve benzinden açık favori mekanik 5 hızlı kutusuyla birleştirilmiş bir daha mütevazı motorudur. Ama bu yılın bahar beri, yerli bayiler 2 litrelik seçeneğine alıcılar içinde artan ilgi kutluyoruz. Yakın zamana kadar bu yana, bir motor özel ilgi kullanmıyordu böyle ile arabalar, onlar pratik olarak Rusya'ya bağlı değildi. Bu nedenle, bir kaç canlı otomobiller için, müşteriler Moskova genelinde bayiden koştu. Bu arada, VW Bora 2 litrelik versiyonu arabanın maliyeti fazladan 1000 $ atar halde otomatik kutu ile almayı tercih. Bununla birlikte, 2-litrelik bir VW bora motoru gerekli değildir. Makine hafif ve hatta 1.6 litrelik motor oldukça iyi dinamiği olduğunu beraberdir.
Onun spor yamaç rağmen VW Bora süspansiyon rahat bir sürüş tarzı olarak yakında kurulur. konfor ve aktif güvenlik seviyesi arasındaki uzlaşmanın bulunmasına rağmen neredeyse mükemmel. araba dengesiz asfalt üzerinde mükemmel hisseder ve aynı zamanda köşegen yıldızı izin modları sınırına yakın sadece, rayların üzerinde araba çalışır döner. bir olasılık varsa, o zaman daha pahalı ekipman 205 / 55R16 çok müdahaleci düşük profilli lastikler, yol canvase tüm ufak düzensizlikler gibi 15 inç jantlar seçmek için güzellik zararına almak daha iyidir. Dört b ve bir saat
ulusal sömürü bulunmaktadır. VW Bora VW Golf temelinde yaratıldığından, sonra bizim yollarda aynı gibi hissediyor. Özellikle, Moskova tuzlu kışlar çok iyi tolere edilmez. Ya makine onları iyi tolere? her yerde tuz süspansiyonu bundan sonra, Özel olarak, kışın ek dikkat ve bakım gerektiren kapı kilitlerinin larvaları, özellikle sinyalle olan sinyal ve kilitteki anahtar nadirdir. Ülkemizdeki yaşamdan VW Bora bazen zhigule yaralarını alır. Özellikle, fren kaliperleri arka tekerleklerde daha sık bükülmeye başlar. Satın alırken, 425 dolara pişman olmamalısınız ve yem ve fartoositler içeren bir kış paketi sipariş etmelisiniz; Isıtmalı ön cam yıkayıcıların nozülleri; Yıkayıcı tankında ısıtmalı ön koltuklar ve sıvı numarası göstergesi. Ek olarak, ek ceter koruması kurmaya değerdir. Moskova Bayileri VW, bu tür Rus üretiminin korunmasını sağlar; sadece daha güçlü bir Alman (görünüşe göre, ürün dönüştürme) değil, aynı zamanda daha ucuzdur (kurulumda yaklaşık 100 $). Ülkemizdeki VW golf operasyonunun diğer detayları, aynı sadık ve VW Bora, bu yıl için Majsis Autopilot numarasında ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Dört b ve bir saat
Bizim cümlemiz. VW Bora - Tipik bir Alman araba. Orta derecede muhafazakar harici olarak, içinde iyi ve güvenilir. Japon-Koreli sınıflarından biraz daha pahalı olmasına izin verin, ancak Almanca bakım ve önemsemelere dikkat etmek ödenmeye değer. VW Bora, bir servis ve kişisel araba olarak eşit derecede uygundur. Belki başkalarına vurmayacak, ama dürüstçe çalışacak. Gerçek bir Arsa olarak. 4 B.
Metin Alexey Kresin, Fotoğraf Alexey Ilyin
       
Arabalar Alea-Motors, (095) 753-8647 tarafından sağlanmaktadır.
       
Model / Volkswagen Bora 2.0 Değiştirme
MOTOR
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu benzin türü
Geçen ön konum
Çalışma Hacmi (Küp CM) 1984
Sayı / Silindir Konumu 4 / Açı
Güç (RPM'de HP) 5200'de 115
Maks. 2400'de Torque 170
AKTARMA
İleri sürmek
Şanzıman Mekanik 5-Hızlı
SÜSPANSİYON
Düşük üçgen kollar, enine stabilite dengeleyici ile ön bağımsız bahar tipi McPherson
Arka yarı bağımsız yay, yaylar ve amortisörler ayrı ayrı ayarlanır, uzunlamasına kollar üzerinde burulma etkisi olan köprü ışını, enine stabilite stabilizatörü
Bir hidrolik ile direksiyon dişlisi raylı
Torkemose
Ön / Arka Disk 4-kanallı ABS ile Ventilasyonlu / Disk
Boyutlar / Hacim / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4376/1735/1446
Kütle, donatılmış / komple (kg) 1238/1775
Dinamik özellikler
Maksimum Hız (KM / H) 195
100 km / sa (sn.) 11.0'a kadar ivme
Ekonomi
Yakıt tüketimi (l / 100 km):
Şehir / Otoyol 11.0 / 6.2
Moskova'da 20 bin dolar.
 

Bir kaynak: "Autopilot"