Volkswagen Golf Plus Test Sürüşü 2008'den beri hatchback

Topun kenarları

Hayır, ikinci kez başı belaya girmeyeceğim. Birkaç ay önce, davada dizel golf kontrol ettiğimizde (Zr, 2005, No. 2), büyük bir amblemin kendisinin kalem olarak hizmet ettiğini hatırlayana kadar gövdeye işkence gördüm. Şimdi önümdeki golf artı; Şimdi VW harfleri için çim, nedir! Bu golfler, birbirlerinden ayırt edilemezler, o zaman bir nedenden dolayı beşinci kapının kalesi gibi önemsizler orijinaller! Portföy, deri koltukta Wolfsburg'daki şirketin merkezine gitti. Sıcaklığı açmaz mısınız?
Artı 95
Biraz sonra, dersde Volkswagen Golf/›Golf Plus nedir? Uzmanlar, prototipe kıyasla değişen oranların bir plakanın bir tampondan beşinci kapıya aktarılmasını dikte ettiğini, nişinde tanıdık bir kalem için bir yer, vb. Mantıklı görünüyor, ama ilginç bir ayrıntı yoktu. Golf genellikle araba çok doğru, dışa doğru sakin ve Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus'a yeniden çizildiğinde, bir yere adım atabilir, ötesine geçebilirsiniz. Ne yazık ki, doğru bir Alman hesaplaması her yerde. Jumper'ın tampondaki eğimi bile sadece sanatçının iradesi değil, grafik yasaları tarafından belirlenir.
Peki artı nedir? 95 mm büyüme olan yeni golf hattı. Sonuç yüksek istasyonlu bir vagon, Volkswagen-Golf ve Turan arasında bir şeydi. Bazı performanslar basitçe golf hala bireyler için bir makine olarak adlandırılabilir, o zaman adı artı ad ekstra binicilere işaret eder. Onlar için salonu arttırdılar, inişini değiştirdiler, gövdeye litre eklediler; Ve sürücü için, aksine, golf sınıfı standardının tüm kızak niteliklerini korumaya çalıştılar, ancak şimdi kontrol edeceğiz.
EKSİ BİR
Arabanın uzunluğu ve genişliği aynı kaldı, gezi etkilenmedi, bu nedenle park ettiğinde, artı sürücünün geniş bir salon için bir şeyler ödemesi gerektiğini hissetmesi olası değil. Autoban Oh'a gidiyoruz, Alman yollarının iki litre dizel golfünde seyahat ederken kaçırdım! Aynı güç ünitesine sahip artı: zemine gaz ve araba güçlü bir şekilde hızlanır ve hızlandırılmış şeritten birkaç saniye içinde sol sıraya yeniden inşa etmenizi sağlar. Ve şimdi zaten seyir altıncı vitesini açıp yüzen işaretleri takip ediyorsunuz: Braunschweig, Magdeburg ...
Açıkçası, direksiyonda sıradan golf ile fark hissetmedim. Yanal rüzgarların gusts'leri arabayı biraz daha pompalamadıkça; Ve masalara bakarsanız, 140 beygir gücünde bir dizel ve altı vitesli bir kutunun aynı golfe sadece 1 km/s maksimum hız kaybettiğini göreceksiniz.
Bu arada, günümüzde 1.4 ila 2 litre hacmine sahip iki benzin ve iki dizel motor içeriyor, bu da farklı versiyonlarda beş ve altı vitesli kutu, otomatik veya DSG ile birleştirilen, aslında altı vitesli mekanik ile altı vitesli mekanik Çok hızlı otomatik anahtarlama. Tablo, ikisi dizel olan güç birimleri için sadece dört seçenek göstermektedir. Muhtemelen Rusya'da olacaklar, bu da yaklaşık 1.4 litre ve 1.6 FSI benzinli motorları söylemek imkansız olacak. Dizel motorlar çok iyi gidiyor, ancak 2 litrelik dizel artı DSG'nin en iyi kombinasyonunu varsaymaya cesaret ediyorum. Kesinlikle zevk bulacağım.
Şimdi arkada oturma sırası bende. Geniş kanepe tamamen elimde, kol dayama indiriyorum, sırtımı daha yükseğe çıkarıyorum, masayı kaldırıyorum. Ona koyacak hiçbir şeyim yok, havada durmadığın bagajda harekete sıkıcı oluyor. Ancak, bu sadece ücretsiz otopark.
Artı-ekran 160
Arka koltuk uzunlamasına 160 mm parlar ve önemli bir kargo bölmesini artırmanıza izin verir. En azından orta boy mürettebat varsa, bacaklar için hala yeterli alan var. Ayrıca arkayı parçalar halinde katlayabilir, sahte zemini çıkarabilir, fotoğraf hikayesini bir şemsiye ile görebilirsiniz. Arkayı katladığınızda arka koltukların kinematiğini beğendim, yastık aşağı ve ileri gider, böylece bir hareketle eşit bir zemine sahip bir kargo bölmesi alırsınız. Doğru, arkayı dahil etmek için, uygun golf düğmelerinden sonra hayal kırıklığına uğrayan çirkin döngüyü bulmanız ve çekmeniz gerekir.
Artı koltuklar, ekledikleri ve istediğiniz gibi hareket ettikleri hiçbir şey için, her zaman kabinde kalır. Onları sökemezsiniz, tasarımcıların bir açıklaması var: ve kanepe için önemli kanepeler nereye eklenecek? Aslında, örneğin, gidecek bir yerim yok. Ancak, kabinde kalan sandalyeler, dikey olarak monte edilmiş sırtlar üzerinde çalışır ve kargo bölmesinden güvenilir bir şekilde çitle çevrilidir.
Birinin salonun küçük bir konfigürasyonu gibi görüneceğini hayal etmek zor. Benim için biraz fazla. Tam bir eşarp gövdesi ve tam bir salon salonu hayal edin. Uyarmak için zamanınız olmayan yolcu arka koltuğu öne doğru hareket ettiriyor ... oh, oraya bir şey düştü! Ve sonra geri ... oh, şimdi ezildi
Artı 1500
Almanya'da, aynı konfigürasyonda Simply Golf'ten artı fiyatı çok fazla. Tabii ki Euro hakkında. Yaz ayına kadar araba Rus satıcılarının salonlarında göründüğünde, bunun artı ruble'da ne olacağını görelim. Aslında ağabeyi gibi arabanın çok iyi olması pek olası değildir. Aksine, belirli bir müşterinin ihtiyaçları için mümkün olduğunca soyulacaktır. Bir hatchback istiyorsanız lütfen. Yüksek bir istasyon vagonuna ihtiyacımız var, işte öyle.
Çok yönlüden bahsetmişken. High Wagon Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus'ın sunumuna rağmen, Wolfsburg'da da olağan isim seçeneği altında klasik evrensel hakkında konuşuyorlar
VW'yi ziyaret etmek
Volkswagen İmparatorluğu'nun başkenti Wolfsburg, en büyük yerel cazibe haline getirildi. Sadece 14 Euro ve gerçek otomobilin içine giriyorsunuz, autocrat adlı karmaşık olmayan bir. Konuklar büyük bir küre tarafından karşılanır. Mavi skor tahtası, yerdeki yansımaya bakarsanız, Wolfsburg'un pozisyonuna karşılık gelir. Bazen gerçek sadece turistlerin aynasında görülebilir, VW grubuna dahil olan modern markaların, bitmiş ürünlere sahip ünlü cam kuleler, dairesel bir film panoraması, zengin bir otoyol koleksiyonuna sahip bir müze olarak adlandırılır. Bir üretim turu da mümkündür: burada günde 3.000 kadar araba yapılır, tesisin alanı 6 km2'den fazladır, sadece yaklaşık 6 bin bisikletimiz var! Ancak shrapen'in izleri, savaş sırasında bina, akşam yemeğinin sonunda köri sosu altında vazgeçilmez bir sosis (1945'ten başka bir hediye, ancak daha fazlası) ile 2/3 ile yok edildi. Aslında, Volkswagen en büyük sosis üreticisidir, yılda 3 milyon parça (Wolfsburg'da dört kez daha az araba vardır).
Her şey, müşteri hazır. Muhtemelen yerel tavşan sayısının iyi havalarda yolların çimlerine nasıl girdiğini görmek veya çocuklara babanın kaza gösterici sandalyesinde nasıl döndüğünü göstermek isteyecektir. Wolfsburg'da (birkaç yüz avro teslimatından tasarruf ederek) satıcıya yeni bir golf sipariş etmek için dönmenin en kolay yolu. Öğrendikten sonra anlıyorsunuz: Bunun uğruna burada eğlendiniz ve yine de böyle bir hizmetin sadece Almanya'da bir araba satın alırken mevcut olması çok üzgünüm. Geri kalanı buraya turistler tarafından geliyor. Bu arada, Roadstadt'taki Rus dili ile ilgili bir rehber var.
 
Anton Chuykin
   
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi