Volkswagen Golf Plus Test Sürüşü 2008'den beri hatchback

Aile transformatörü

Yeni yapılan CD Golf Plus, Golf Basit'den 95 mm daha yüksektir ve daha fazla aile yedi kişilik Touran'a sadece 54 mm ulaşmaz. Donör ile karşılaştırıldığında, yenilik ön cepheyi önemli ölçüde değiştirdi: burada kendi, orijinal kafa optikleri, tampon, kanatlar vb.
 

Ocak 2005'in sonunda Volkswagen Avrupa pazarında görünecek. Kulakların beşinci golf tarzında, inşa edildiği platformda nerede büyüdüğünü anlamak için arabaya tek bir bakış atmak yeterlidir. Yeni yapılan CD Golf Plus, Golf Basit'den 95 mm daha yüksektir ve daha fazla aile yedi kişilik Touran'a sadece 54 mm ulaşmaz. Donör ile karşılaştırıldığında, yenilik ön cepheyi önemli ölçüde değiştirdi: burada neredeyse tüm detaylar orijinal kafa optikleri, tampon, kanatlar vb. Ayrıca, arka kapı ve fenerler, akkor lambalar yerine yüksek hızlı LED'lerin kullanıldığı (golf sınıfı için oldukça nadir bir çizgi). Yakında, seçeneklerin listesi bir dönüşe bakabilecek aktif bixenon farlarla doldurulacak.
 
Bununla birlikte, yeni golfün ana artı kapasitesidir: bagaj hacmi, katlanmış arka koltuklarla 395 litreden 1450 litreye yükselebilir (sırasıyla 350 ve 1305 litrelik düzenli bir hatchback ile karşılaştırma için). Bu arada, bir oranda katlanan 60/40 koltukların kinematiği, sadece düşmeyecekleri, aynı zamanda aşağı hareket ettikleri şekildedir, bunun sonucunda gövdenin cinsiyeti neredeyse eşit hale gelir. Arka sıradaki orta koltuk, bardak tutucuları olan bir masaya veya ağır bir kol dayama veya çok işlevli bir kutu olan (ek bir modül varsa) kolayca dönüşebilir.

 

Sadece golf ile karşılaştırıldığında, Golf Plus On Landing çok daha yüksek oldu. Ancak, daha yüksek bir tavan sayesinde, uzun boylu yolcular bile rahatsızlık yaşamamalıdır. Yeni arabanın salonunun yeniden geliştirilmesi ile bağlantılı olarak, merkezi konsol ile birleştirilmiş yeni bir torpido gerekiyordu. Yani. Başka hangi artı artı var? Burada, örneğin, soğutulmuş bir kutunun (opsiyon) yerleştirilebileceği çok işlevli bir ön kolçaktır. Ayrıca, makine için bir seçenek olarak, bir CD değiştirici veya DVD oynatıcının yanı sıra 230 volt için bir elektro duruş sunulur.
 
İlk başta Volkswagen, Golf Plus için dört motor sunacak: iki benzin 1.4 litre (75 hp) ve doğrudan 1.6 FSI (115 hp) ve aynı zamanda 1.9 ve 2.0 litre olan neredeyse aynı çalışma hacmine sahip iki turboduesel, ancak çok farklı Özelliklerine göre: 105 ve 140 hp sırasıyla. 2005 yılının ortalarına gelindiğinde, motor gamı, 1.6 litre (102 hp) ve iki litrelik FSI (150 hp) ve ayrıca 90 beygir gücünde bir turbo dizel benzin güç üniteleri ile yenilenecek. Golf Plus şanzımanı da çeşitliliği ima eder: beş ve altı vitesli bir mekanik, altı vitesli bir otomatik ve iki DSG debriyajı hakkında gelişmiş bir robot kutusu sunulmaktadır.
 
Konfigürasyon seçenekleri, temel trend çizgisinden en üst konfor çizgisine ve tartışmalı Sportline'a kadar Golf V ile aynıdır. Zaten standart ekipmanlarda, otomobil ön ve yan hava yastıkları, ESP, ABS sistemleri ve ASR antiwings sistemi ile donatılmıştır. Avrupa'daki bir otomobilin minimum maliyeti 16.740 Euro'dur ve genel olarak, golf hatchback'ten ortalama 700 Euro'dan daha pahalıdır. Rusya'da satışların başlangıcı bu yıl bahar.


Metin: Margarita Ivanova
Fotoğraf: Volkswagen Grubu
 
 
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 87/2005]