Test Sürüşü UAZ 469 1972 - HB SUV
Lezzetli - kurbağa?
Kargo UAZ-39095 genişletilmiş bir kabin var Golovastic - Parsous Amfibi'nin (kurbağaların) konik larvaları.
Açıklayıcı Sözlük S. I. Ozhegova
Ulyanovsk otomobilleri, Volkswagen-Beetle olarak konveyörün bu kadar uzun karaciğeriyle bir satırda güvenli bir şekilde yerleştirilebilir. Joke Lee - İlk UAZ vagonu düzenleri ışığı 1958'de geri döndü! Karakteristik form için, metal minibüs buanka halkına inşa edildi ve onboard kamyonu bir holotastiktir. Ne kadar havalı olursa olsun, 44 yaşında, hatta insan standartları, olgunluk ve amfibiler için - EPOCH! Ve öyleyse, uyuşuk uykudan uyandı, headttic gelişmeye başladı.
Evrimin meyvelerinden biri, tüm tekerlekten çekişli UAZ-39095, 120 bin ruble değerindedir. Hemen büyütülmüş kabine dikkat ediyorsunuz - biri böyle bir görülmüş olanı denir. Kapılar ve arka duvar arasındaki 340 mm ekleme sayesinde, 1780x510 mm katlama rafı, koltukların üzerine yerleştirildi. Geceyi ona geçirmek mümkündür - özellikle daha kolay olmayacağız, ancak koltuktaki hızdan daha iyidir.
Yoldaki yolcu, sürücü sandalyesinin çok ileride uzatılmasından dolayı rahatlamaması muhtemeldir. Motor bölmesinin kenarındaki rafın altında, yaklaşık 120 litrenin iki bagaj nişi şekillendi. Kabin içinde - havalandırma kapağı, ayarlanabilir koltuklar, gelişmiş ses yalıtımı. Yirmi santimetre genellikle, çoğu zaman araba saat düzenlerinin pasif güvenliği hakkında konuşulur - Kenguryatnik sayesinde bu mesafe bir buçuk kez büyüdü. UAZ-3303'ün ilk baş başı ile karşılaştırıldığında daha az gözle görülür, 360 mm uzunluğundaki bir artış ve bir tekerleklibase 230 mm - makine oldukça orantılı olmaya devam etmektedir. Artan taban biraz geometrik pasifliğin parametrelerini azalttı, fakat aynı zamanda çoğu durumda fazlalıkla birlikte kalan ve sadece amfibiyen Uazics ile off-road'a atılabilir. Başka bir eksi biraz daha kötü bir manevra kabiliyetidir: dış tekerleğin ekseni boyunca ters çevirme çapı 12.0 ila 13.8 m arttı. Ancak otomobil, yörüngeyi daha iyi tutmaya başladı, daha az yalak (kıç tarafındaki burundan sıkışan) usulsüzlükler, o Pürüzsüz bir kursu var. Büyük baz, vücudu 100 mm başına uzatmasına izin verildi ve yükleme yüksekliği 60 mm azalır. Ön tarafta dört yolcu için kaldırma tezgahı var. Standart paket, tente, yaylar, 56 litre ve ön tekerlek debriyajlarının iki gaz tankı içerir.
Bu tür bir nesnel gerçekliktir; Şimdi - öznel algısı. UAZ'ına yakından aşina olan kişi, bir sonraki paragrafın özleyebileceği: yeni bir şey bilmeyecek, şaşırtıcı olması daha muhtemel olacak - ne gürültü, o zaman neden? Ama hala buna bakan kişi için
araba, bilgi, umarım faydalı olacak - reklam beklentilerinde yazılmamış. Yeni bir modelin piyasaya sürülmesi için fon eksikliği ile ilgili açıklamaların dörtte çeyreğinde öngörülemekten kaçınmak için, görünüşüyle \u200b\u200bilgili yayılmayacağım - gözlerimle görecek. Fakat vücuttaki kırmızı pasların sürüleri ve yeni bir kabin henüz satılmadı (!) Sessiz olamam. Sadece kötülükle çarpılabilir kapıların yanı sıra. Motor sadece mekanik etkilendiğinde başlayabildi - yakıt boru hatları, tanklardan yakıt kaynağının musluğunda karıştırıldı. Ne, ayrıca fon eksikliği?
Ergonomi hakkında söyleyeceğim, bu yüzden - neredeyse hiç burada yok. Sürücü işyerini değerlendirmek için olağan kriterler basitçe kabul edilemezdi. Eklemlerin bükülmesinin optimal köşeleri, ulaşım bölgeleri, bilişimde, reaktif eylem - başka bir dünyadan tüm bu kavramlar. Evet, orada ne söyleyeceğimi, ilk programı güvenle sevdim - daha fazla
İkincisinin bir parçası, iyi, 2.9 litrelik UMW-4218.10, düşük devirlerde iyi bir yüke sahiptir. Off-road egzersizleri ayrıca daha iyi zamanlara kadar ertelemek zorunda kaldı - ön aks kollarının yerinden ve azaltılmış iletimin yerinden hareket etmek mümkün değildi! Ve fotoğrafçının basit bir sorusu: Dinle, yol bile, ne kadar zıplıyoruz? - havada asılı ... - Oh, Pijon ucuz, yabancı arabalara ayrılmak için kullanıldı! - Okuyucuyu dışlar. - Hayatımı görmedim, enfiye yapmadım, tepe paylaşmadı!
Tövbe ettim, enfiye etmedim ve paylaşmadım. Ve dürüstçe söyleyeceğim - koklamak ve paylaşmak istemiyorum! Fiziksel, gönüllü ve profesyonel nitelikleri test etmek için arabayla bir gezi istemiyorum. Bir arabaya güvenle sürmeden önce istemiyorum, sökülüp toplanması gerekiyordu - ellerinizle! Ancak, hiç korkmadık. Ancak saygınlık açıktır - bu para için sadece traktörün geçeceği bir ton kargo taşıyabilen başka bir araba bulmak için. Evet, herhangi bir atölyede onarabilirsiniz. Ve eğer her bir madde için ellerini vurguladı, bu yüzden güzel arabalar ve orada hayır - bir doğum günü kişi
P.S. Headstuff, Vasilisa'nın yapacağı gerçeği olmasa da kaç yıl tutulacağını merak ediyorum.
Metin / Yuri Kiremit
Fotoğraf / George Sadkov
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
