Test Sürüşü UAZ 469 1972 - HB SUV
Ivan Ivanovich Ivan Nikiforovich ile ne kadar geldi?
Gogol Kahramanlarının aksine, köylülerimiz arabalar nedeniyle alnını çarptı. Bir güzel adam, bağlı çiftlikte sadık bir asistan olan UAZ 31519 modelinin haklı bir keçisine sahipti. Bir diğeri de çok iyi bir insandır, yakın zamanda kendime UAZ 31622'dir. Selefin geçmişine karşı bir araba (her konuda), geniş, konforlu, dinamik ... Ancak, en önemli mülkü nasıl? köy? Bu geçerliliği ve sadece bu konuda, Ivan Nikiforovich ile modern Ivan Ivanovich'i bağladı; Fakat Tang (İlçe) yerine, Mahkeme, nesnenin durumuna karar vermeye gitti. Sonra sofistike hava, çamur ve sis ile sonbahar vardı.
Kahramanlarımız şanslıydı: Altın sonbaharın ortasından ayrıldılar. Bununla birlikte, parlak güneşin son yağışlardan sonra kiri kurutmak için zaman yoktu. İlk yarış
puddles üzerinde gece ütüsü UAZ 31519 2,9 L karbüratör motoru (güç - 61.8 kW / 84 litre. P., Moment - 189 nm 2200-2500 rpm'de), Dört aşamalı şanzıman ve tek seçenek olarak hidrolik direksiyon. Bir enjeksiyon motoru olan UAZ 31622 (SP, 2002, No. 7, 11) tanıdık, bir enjeksiyon motoru (Güç - 97.5 kW / 132.6 l., Moment - 223.7 nm), beş vitesli bir kutu, yoksun değil, Tabii ki ve direksiyon simidinin bir amplifikatörü ve farklı konforlu şeylerle, tekrarlamaya gerek yoktur. Yalnızca önerilen koşulların her iki arabanın lastiklerinin yeteneklerini eşitlemiş olduğunu söylemek için kalır. Dikkat et, burada durma, bunun için iyi değil.
Son derece kızgın olan yeni UAZ'ın sürücüsü, ana göstergeden uzakta derin bir çamur banyosu fark etti ve cesurca oraya koştu, elbette ön aksı açın ve bir transfer kutusundaki şanzımanı azaltın. Dışarı yapmayın, araba kendi rezervinin önündeki ters kıyıya atladı.
Mütevazı bir gri keçi, neredeyse sesleri artırmadan, Chinno su bariyerini geçti. Çok izlenen bir motor bile, azaltılmış vites dahil etmek iyi olacaktır; Dahası, fairway üzerindeki gazın sıfırlanmasına ve daha sonra sorunsuz bir şekilde, ancak pedallara güvenen bir şekilde iade etmesine izin verilir, arabayı toprağa götürdü.
Boş ve önemli bir şey var. Bataklıkları nasıl sürüklüyorsun?
UAZ 31622'imizin Krug, sıradan seri makinelerden 1445 mm'ye kadar 1600 mm'ye yükseltildi (geniş köprüler hala konveyöre giden yolda, ancak fabrika işçisinin, yakında tüm yeni ailede ortaya çıkacağına söz veriyorlar). Kahramanların tartıştığı kapaklar
uzpocole UAZ, sırasıyla, acemi bacağını çok uzaklaştırdı. Bir yandan, iyidir: çok derin bir rut içinde, karnına dalmak için daha az tehlike. Aksine, kaygan bir yolda, raylardan atlamamak için başarısız yolda yuvarlanmak için daha güvenlidir. Her iki arabanın da dönmesi kolaydır: Hidrolik direksiyon sayesinde! Hala güvenilir bir şekilde çalışsaydılar ... ama bu zaten başka bir hikayeden. Fakat Ivan Nikiforovich, o da öldü, çünkü kapıda markalıydı ve ileri ya da geri adım atamadı.
Eğer denerseniz, bir şey dikmek mümkündür. Hoşçakalın tepsisi aşağıdaydı ve Acused UAZ 31622, ön köprüyü yumuşak toprakta geçiyordu. Şehir merkezinde, şimdi sadece bir şekilde hareket edebilirdi ... ikinci esir otomobilin yardımı ile kurtardılar. Aynı bariyer, ASAULT UZ 31519'u almaya gitti ve split köprülerin ve daha fazla yol lümeninin (220 mm'ye karşı 210) diğer konfigürasyonuna rağmen aynı yerde fırtınaya gitti. Tabii ki, biraz daha zordu (ilk araba biraz yolculuk yaptım), ama biz hatırlıyoruz: mutlak geçişlilik yok! Orada, mantıklı bir sürücünün olduğu yerde, her iki arabanın da yeterince yetenekleri var. Özellikle, bu Gibe'nin sağına
tamamen sürüş pisti geçti ... Eski ve Yeni UAZ için engellerin üstesinden gelen tekniğin farklılık gösterir: 31622, su birikintisinin nehrinin veya dibinin bir numara ile eritilmediğinden ve benzerlerinden emin olmak için dağıtılması tavsiye edilir. Bu, motor özellikleri (üstte maksimum maksimum) ve şanzıman (yalnızca 1.47) iletiminde (azaltılmış iletim) tarafından belirlenir. UAZ 31519 Toka hareket edebiliyor: İletimdeki iletimler - traktör, küçük devrimlerde itme rezervi daha büyük ve transfer kutusu iki katına çıkarılabilir ... Ancak, son rezervuar için çok nadir görülür.
Vain'de, yargıç cepheye bağırdı, böylece orada kalanların herhangi birinin görev başlangıcında Ivan Nikiforovich'in arkasında.
UAZ sıkışmışsa, o zaman onu dışarı çekmelisin, en azından başka bir UAZ. Çoğu durumda, işe yaramaz insan güçlerini itmek veya çekmek kolaydır ...
... Şaşırtıcı su birikintisi! Sadece görmeyi başardığın tek şey! Neredeyse tüm alanı alır. Etrafına bakan evler ve evler, güzelliğini sardı. Kahramanlarımız sadece su yüzeyini rahatsız etmedi, ama hepsi! Makinenin vücutlarındaki su birikintilerinin içeriği, her ikisinin de probleminin görünürlüğü ile ikna edildi. UAZ 31519 olan UAZ 31519 bile, yetersiz sektörler UAZ 31519'u temizliyor. UAZ 31622'de, sol fırça erken durur, rafta geniş bir opak şeridi bırakır.
Uzun yeni UAZ, kolye ile çalışırken (küçük yaylardaki ön bahar ve arka), sert bir şekilde inişli çıkışlı bir rustik sokaktan kurtularak, yolcuları dengeli bir konforu sağlayan. BA, aynada ne yanıp sönüyor? Bu, yaylarınızda kısa bir UAZ 31519 kadehidir: Katılan farların, camın dışına atlayarak ön-araba aynasında yayları çizecek şekilde atlar!
Her iki arkadaşın kaçması gerçeğine rağmen, ama yine de çarpışıp kaldılar ...
Arabalar aşağı çarptı ve Kosoyram'a neşeyle yuvarlandı. Dik yamaçlarda, yeni UAZA'dan itme eksikliği biliniyordu: Şanzımanın tüm olasılıkları zaten dahil edildi ve araba çok isteksiz, nefes nefese dağa tırmanıyor. Çubuktaki dönüşleri sıfırlamaya değer, artık onları kazanmazlar, birleşmeyi değil. Biz vurguluyoruz - bu gerçekten dik yamaçlar için geçerlidir, burada pars bile yapmadıkları! Bu durumda, bir iki kez yakın olan iletim içeren bir transfer kutusu daha iyi olurdu.
Burada lirik bir geri çekilme için gereklidir: Mevcut, ince modül rattesi, inşaatçıların ve teknolojistlerin uzlaşmasının çocuğudur. Eski kutusundan daha az gürültülüdür, ancak ne yazık ki, yeni UAZ'ın yol dışı yeteneklerini azaltır. Bunun geçici bir çözüm olduğunu söylüyorlar: eski modeller gibi düşük bir şanzıman 1.97 ile sessiz bir üniteye hazır. Üretim için ... UAZ 31519, bir şey değilse, harika bir tırmanış olarak kabul edilir. Bu rahatsız edici bir araba ve eksiklikleri zaman zaman (örneğin, kapı hakkında diz) Kozochior'da. Yakın ekimin yanı sıra, kontroller ve yürütme cihazları arasında lastikler etkilenir. Frenler, bazı koğuş direksiyonu. Ve Keçiler Gaz Kelebeği Drive Nasıl Düzenlendi! Saati al, aç ve ne yapıldığını gör! Doğru değil mi, korkunç saçmalık?
Tepelerden birinde, fotoğrafçılık için burun, UAZ 31519 aldı ve damgalandı - görünüşe göre, diklik karbüratörün sınırı olduğu ortaya çıktı. Adalet uğruna, burada UAZ 31622'nin kendinden emin bir tarantep olduğunu, ancak herkesin karar verdiği kadar güçlü bir benzin kokusu etrafına yayıldıktan sonra: Tank söylendi! Hayır, yakıt defne duraktan akar (Merhaba Euro II).
Tabii ki, Rusya'nın (ve Malororlar) genişliğinde, her bir makinenin olanaklarının sınırını hissettirmek için bir UAZ ve daha ciddi testler düzenleyebilirsiniz. Açıkçası, eski modelde, daha ileri gitecek. Ancak kaç tüketici bunu takdir edebilecek?
Ordunun ve jeepers'ın belirli gereksinimlerini göz önünde bulundurmazsanız, UAZ 31622'si her zamanki gibi, ev sahibinin ve balıkçılığın ve çiftliğin ve çiftliğe ve ormandaki ... ve mirgorod'dan utanmazsa toprak sahiplerini ziyaret etmek için gitmek için. Bir kelimeyle, önce her şey öncekiyi bekliyor olacak. Aynı zamanda, kahramanlarımız büyüyor, çünkü ...
... Biraz saçmalıklara rağmen, Ivan Ivanovich ve Ivan Nikiforovich güzel insanları.
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
