Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Sürüşü - 2007 SUV

Zemin kruvazörü

Toyota 50 yılı aşkın bir süredir Land Cruiser SUV'ları üretiyor. Her şey, 1951'de, şirketin efsanevi Amerikan savaş başlığının bir kopyası olan artan bir bölge yeteneği tarihinde birincisini ürettiği 1951'de başladı. Land Cruiser adı, Jeep ticari markasının sahiplerinin Toyota'yı Jeep kelimesini arabaları adına kullanmasını sağladığı 1954'te doğdu.
 

Hemen kara kruvazörü bugün onu tanıdığımız gibi gerçek bir kara kruvazörü haline geldi. İlk modeller, İkinci Dünya Savaşı'ndan ordu araçlarından çok farklı değildi: kumaş üstü olan bir organ, düşük güçlü bir dört kişilik motor. Bu tür arabalar orduda hizmet için iyiydi, ancak bireysel sahipler arasında talep görmüyordu.
 
Durum, Toyota FJ28 SUV'nin piyasaya sürülmesinin üç kaplı tüm metal gövdeyle başladığı 1956'da değişti. Bu modele güçlü altı silindirli motorlar kuruldu. Land Cruiser FJ35V'nin ilk beş kapalı otomobilleri 1960 yılında konveyörden ayrıldı. Orijinal tasarım ve uzun bir vücut evrensel olan Toyota Land Cruiser Universal ile FJ55 modelinin ortaya çıkmasından bu yana tüm dünyada çok popüler olmaya başladı. Yenilik, seleflerinden iyi bir açıklığı miras aldı, ancak daha rahat hale geldi. FJ55 modelinin çok başarılı olduğu ortaya çıktı ve 12 yıl boyunca piyasaya sürüldü. 196070'lerin başında. Toyota'nın liderliği, ürünlerinin kalitesine büyük önem verdi. O zamanlar bu markanın otomobilleri dünyanın en güvenilir otomobillerinden birinin itibarını kazandı. O zamandan beri uzun yıllar geçti, birkaç nesil kara kruvazörü değişti, ancak Toyota SUV'larının genel kavramı değişmedi. Bu markanın otomobillerinin çapraz sayım yeteneği, konforu ve güvenilirliğinin bütünüyle, hala eşit yoktur. 1970'lerin sonunda. Konforlu SUV'lere olan talep arttı, bu da giderek aile makineleri olarak kullanıldı. Times ile bacağına giden Toyota, 1980'de piyasada Land Cruiser HJ60V'yi piyasaya sürdü, konforlu lüks limuzinlerden daha düşük değildi. 1989'da Land Cruiser 80'i piyasaya sürdü. Model o kadar başarılı olduğu ortaya çıktı ki, özellikleri bu markanın SUV'larının yeni nesillerinde izlenebilir.
 
1996 yılında, Land Cruiser ailesi, 80 daha küçük boyut serisinden farklı olan yeni Prado modeli nedeniyle genişledi. 2002 yılında ikinci nesil Land Cruiser Prado çıktı.
 
80 serisinin doğrudan varisi Land Cruiser 100'dür. Önceki modele kıyasla, yüzlerce tasarımı ve temel yapısı değişmedi, ancak aynı zamanda yeniliğin neredeyse tüm düğümleri ve montajları modernize edildi. Borç Land Cruiser 100 1998'de gerçekleşti. Model bugüne kadar önemli değişiklikler olmadan piyasaya sürüldü. 2003 yılında yapılan küçük bir modernizasyon sonucunda üreticiler makinenin konforunu ve güvenliğini artırdı. Aynı Dizin 100 altında, aslında görünüşte çok benzer olan ancak tüketici nitelikleri ve maliyetlerinde önemli ölçüde farklılık gösteren iki farklı model yayınlaması ilginçtir. Buna ek olarak, bireysel bölgeler için tasarlanmış bir otomobilin birçok versiyonu vardır: Kuzey Amerika, Japonya, Güneydoğu Asya, Afrika ve Basra Körfezi ülkeleri.
 
Land Cruiser 100STD/GX modeli öncelikle zor koşullarda çalışmak için oluşturuldu. Bu tür makineler jeologlara, petrol işçilerine, özel hizmetler çalışanlarına, avcılara, balıkçılara ve kupa baskınlarının sevgilisine ihtiyaç duyar. Araba on kişiye kadar taşıyabilir, bu nedenle bazı ülkelerde Asya ve Afrika'da bir rota taksisi olarak başarılı bir şekilde kullanılır. Dışa doğru, basit değişiklikler, arka salıncak kapısının varlığı ile daha pahalı versiyonlardan farklıdır.
 
Land Cruiser 100STD/GX'te, bir çizgi atmosferik altı silindirli dizel kurulur (4.2 L, 131 L.). Basit bir güç ünitesi, yüksek güvenilirlik ve düşük kaliteli yakıt üzerinde çalışma yeteneği ile ayırt edilir. Land Cruiser 100std'in en kolay versiyonunun maliyeti 40.900 $ 'dır. Makinenin standart ekipmanı bir direksiyon simidi, ayarlanabilir direksiyon kolonu, vinil döşemeli koltuklar, far yıkayıcılar, radyo, klima, merkezi kale ve engelleme içerir. Dokseöz diferansiyel.
 
Offroad Raid'lerin hayranları, interdosseary ve uzun zamanlar arası kilitlere sahip Land Cruiser 100GX'in modifikasyonuna dikkat etmelidir. Buna ek olarak, 100gx kumaş döşemeli koltuklara, uzaktan kumandalı merkezi kale, immobilizer, alarm, elektrikli pencereler, çatıda kazıyıcı, abs ile frenler. Böyle bir araba Rusya'da 49.900 dolar karşılığında satılıyor.
 
Basit versiyonlarla birlikte Toyota, Land Cruiser 100VX'in rahat değişiklikleri üretir. Ekipman açısından, bu tür makineler business sınıfı sedanlardan daha düşük değildir. Land Cruiser 100VX, 100STD/GX krom radyatör ızgarasından, katlanır tarafı olan bir arka kapı ve yükselen camdan farklıdır. Kaputun altında daha fazla farklılık vardır: 100VX versiyonu V8 benzinli motor (4.7 L, 238 hp) veya bir turbo dizel (4.2 L, 204 hp) ile birlikte verilir. Dizel modifikasyonları hem mekanik hem de otomatik şanzımanlar ile sunulurken, benzin motorlu arabalara yalnızca makine kurulur. Dizel değişiklikleri üzerinde olmayan benzin versiyonları üzerindeki hedef stabilite sisteminin bir başka farkı. Otomatik şanzıman Land Cruiser 100VX'in maliyeti 71.900 dolar motorun türüne bakılmaksızın aynıdır. Mekanik şanzımalı dizel versiyon 2000 $ daha ucuzdur. Temel ekipman 100VX en yüksek müşteri gereksinimlerine uygundur. Araba, ses kontrol tuşlarına sahip çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi, elektrik ve ısıtma aynaları, elektrikli pencereler, elektrikli sürücüye sahip elektrikli lamba, klima kontrolü, deri salon, ön ve elektrikli sürücüler, bellekli ayarlanabilir direksiyon kolonu ile donatılmıştır. , Cruise Control, Radyo Kontrolü, Altı Disk için Altı Diskli Magnetol, Sis Farları, Sürücü ve Yolcu için Hava Yastıkları, En Son Nesil, Ayak Tecreleri, Döküm Tekerlekleri, Uzaktan Kumanda ile Merkezi Kilitleme, İmmobilizer ve Alarm.
 
Dizel motorlu Toyota Land Cruiser 100VX otomobil test için sunulmuştur. Son zamanlarda, yakıt dünya çapında o kadar hızlı bir şekilde arttı ki, zengin alıcılar bile ekonomik dizel motorlu arabaları giderek daha fazla tercih ediyor.
 
Kruvazörün kabininde, hem ön hem de arka koltukta ferahtır, bu şaşırtıcı değildir, çünkü otomobilin uzunluğu neredeyse 5 m'ye ulaşmaz. Bu arada, büyük boyuta alışırsınız. SUV çok çabuk. Gezi muhteşem, yüksek oturuyorsunuz, sürücünün yerindeki tüm boyutlar açıkça görülebilir.
Makine mükemmel ses yalıtımına sahip, kabinde motor neredeyse duyulmuyor. Tabii ki, ivme dinamikleri (12.1 c ila 100 km/s) açısından, dizel versiyonu benzinli bir motora (10.9 C) sahip araçlardan daha düşüktür, ancak görüyorsunuz, ağır bir SUV için gösterge çok iyidir. Dizel kara kruvazörünün maksimum hızı 175 km/s'dir, benzinli bir motora sahip bir makineden sadece 5 km/s daha azdır. Dahası, maksimum hızlarda bile, kontrol onlara sorunlara neden olmaz. Araba yolda çok sabittir ve sadece dik dönüşlerde, vücudun büyük gövdeleri, yüksek ağırlık merkezine sahip ağır bir arabaya gittiğimizi hatırlatır. Standart modlarda, kontrol edilebilirlik en yüksek dereceyi hak eder.
 
Toyota Land Cruiser 100'ün kapalı niteliklerini değerlendirmek zordur, çünkü bu arabanın süremediği yerleri bulmak neredeyse imkansızdır. Land Cruiser konfigürasyonundan bağımsız olarak ve dürüst bir SUV olmaya devam ediyor. Vücut güçlü bir çerçeveye monte edilir, arazi sürerken, herhangi bir şeyi yırtmak neredeyse imkansızdır, aşağıdaki tüm birimler iyi korunur. Turbodiesel, SUV için ideal özelliklere sahiptir. Maksimum 430 nm'lik tork, 1400 rpm'de ulaşılıyor, bu da ağır alanların düşük hızda güvenle üstesinden gelmenizi sağlayarak tekerlek kaymasından kaçınmanızı sağlıyor. Geometrik açıklığın iyi göstergeleri, büyük süspansiyon hareketleri ile birleştiğinde, en zor engellerin güvenle üstesinden gelmenizi sağlar.
 
Yakın zamana kadar Rusya dizel motorlara karşı dikkatliydi. Yurtiçi yakıt kalitesinin düşük olması nedeniyle, bu tür motorların hızla başarısız olduğuna inanılıyordu. Ancak, ilk olarak, benzin de modern gereksinimleri karşılamıyor ve ikincisi, kara kruvazör otomobillerinin uzun vadeli çalışması, Toyota dizel motorlarının sağlıkları için ciddi sonuçlar olmadan dizel yakıtımızı sindirdiğini gösterdi. Dizel kara kruvazörünü çalıştırırken yapılması gereken tek şey, yakıt filtresini daha sık değiştirmek ve periyodik olarak suyu boşaltmayı unutmayın. En iyi kapalı özelliklere ek olarak, dizel motorlu bir makine benzin versiyonundan yaklaşık bir buçuk kat daha az yakıt tüketir. Aynı zamanda, Rusya'da, Land Cruiser 100VX'in dizel ve benzin modifikasyonları bir fiyata birbirinden farklı değildir.
 
Resmi satıcılar tarafından satılan tüm Toyota Land Cruiser otomobilleri, Rus koşullarında faaliyete geçer ve üç yıl veya 100 bin km koşu için bir garanti verilir.
 
Land Cruiser'ı kullanan uzun yıllar deneyim, yönlerimizde bile zamanında bakıma tabi bir makinenin neredeyse sonsuza dek hizmet edebileceğini gösterdi.



 

Bir kaynak: Dergi Arabaları ve Fiyatları No. 21, 30 Mayıs 2005