Toyota Highlander Test Drive 2008'den beri SUV
Test Drive Toyota Highlander: Yeni bir Highlander ile!
Ölçek? Yeni yıla? İnsanlar ne zaman bir Noel ağacı giyiyor ve hediyeler aramak için acele ediyor? Evet, delisin! Ama hayır!!! Dahası, Noel Baba olarak Toyota Highlander: Yıl sonunda ortaya çıktı, Toyota'nın hem müşterileri hem de satıcılarına ve onu isteyen herkes için gerçek bir büyükbaba olarak çok, çok sevinç getirdi, ancak başka birini getirecek, ama Ayrıca bir sakal ve bir bornozla. Highlander'ın Avrupa galası MMAS-2010'da gerçekleşti. Pazarlamacılar: Rusya'da bu araba sevildi. Dahası, resmi satışlar başlamadan çok önce: İlk Highlanders (Highlander Rusça tercüme edildiği gibi) Grey'e geldi. Ve görevler için olmasa da, onlara olan talep yüksek kalacaktı: Toyota önümüzdeki yıl ülke çapında sadece 3.000 araba tahsis etmeyi planlıyor. Eminim: Bu herkes için yeterli değil: Aralık 2010'da zaten Mart 2011 için siparişler kabul edildi.
Highlander'ın içinde rahat ve şık. Ahşap ekleri olan bir deri salon ve ön panelin karanlık bir şekilde yürütülmesi, istenen fiyat ve duruma karşılık gelir. Merkez konsollu ön panel tek bir organizmaya benziyor (konsolun kare-to-torture uygulamasıyla Land Cruiser Prado gibi değil). Sadece şimdi plastik, göründüğünden daha ucuz görünüyor.
Highlander yedi -saman (iki) trim seviyelerinde. Arka sıradaki yerler doğaldır, ortalama olarak daha azdır, ancak ek yerler gereksiz değildir. Dahası, arka ve orta sıralar katlanır ve mükemmel bir zemin oluşturur; Ve Highlander'daki arka kapının geniş açıklığını dikkate alarak, bir buzdolabını veya hatta bir kıyafet için bir dolap daldırabilirsiniz.
Sürücü evde Toyota'da hissedecek. Yumuşak ancak pratik olarak yanal destekten yoksun, arkadan sırttan yorulmaz, ancak dik bir dönüşte eyerden uçabileceğiniz görülür. Ancak, bu araba yarış için değil
Bir benzin 3,5 litrelik motor yükü ve gaz pedalına yanıt vererek hızlı. Buna ek olarak, 8 saniyede 100 km/s'ye kadar iki ton geçişini hızlandırmayı başarıyor. Ancak motorun karakteri, pürüzsüz hızlanmalar için zemindeki pedal ile sürekli sürüşten daha uygundur. Motor, manuel anahtarlama olasılığı ile kış ve spor modlarına sahip 5 vitesli otomatik kontrol noktasıdır. Tandem, keskin yeniden yapılandırma sırasında rulolara izin veren rahat bir süspansiyonla da oluşturulan Highlander'ın heybetli karakteri için mükemmel bir şekilde uygundur. Ancak, özellikle Rusya için Highlander daha katı bir süspansiyonla uyarlandı. Şimdi başlangıç/inhibisyonda çok fazla çömelmiyor, ancak asfaltın her eklemini rapor ediyor. Arabanın onuruna daha büyük çukurlarla başa çıkıyor.
Ancak Toyota Highlander'ın yolsuz yeteneklerini fazla tahmin etmeyin, ancak dışarıdan gerçek bir SUV gibi görünüyor. Başlangıçta amaçlandığı ülkede, yollar daha iyi, daha az bataklık var. 206 mm'lik açıklık, banliyö yolları (ve kaldırımda yarışlar) ile kardan salgınların açılışı boyunca sakin hareket için yeterli olmalıdır, ancak iletim istismar için tasarlanmamıştır. Tüm tekerlekten çekişe rağmen, Highlander'ın ne bir çalışma kağıdı ne de kilitleri yoktur. Kar bakire arazisine giden yoldan çıkma girişimimiz çok hızlı bir şekilde sona erdi: Tüm tekerlekler silahsızlığı terk eder etmez, Toyota sadece durdu ve karnın üzerine oturmadık ve sakince geri döndüğümüz için daha da iyi gitmeyi reddetti. sert kaplama. 1.757.000 ruble için standart Highlander kıskançlık ile donatılmıştır: üç bölgeli iklim kontrolü, deri salon, 7 koltuk ve aynı sayıda hava yastığı, bir park sensörü, bir arka görünüm kamerası, ısıtma ve elektrik koltukları, CD değiştiricili bir radyo , sadece 7 günlük ekrandan bir navigatör, en üst versiyonda olan, 56.000 ruble daha pahalı.
Toyota Highlander'ı sevdik
Geniş ve şık görünümlü iç, iç dönüşüm, güçlü motor, ekipman seviyesi
Toyota Highlander'ı sevmedik
Çapraz bölge yeteneği, ön panel plastik, sözde kaynaklı uçlar
Rus pazarında rakipler Toyota Highlander
Honda pilotu
Nissan Murano
Araba resmi Toyota bayisi Toyota Primorsky tarafından sağlandı.
Yazar: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin
Kaynak: Wheel Magazine [Aralık 2010]
