2009 Sedan'dan beri Toyota Avensis Test Drive

Çıkarılmamış erdemler

Üçüncü neslin Toyota Avensis'teki fiyatlar ve kotalar, geçen yıl Aralık ayı ortasında meydana gelen gazetecilik test sürüşünde açıklanmadı, aynı zamanda ya da şimdiye kadar ya da şimdiye kadar ya da şimdiye kadar yapabilirler. Bir şey satın alın.) Yeni Yıl Anabiosis'ten ülkeler veya bu materyalin basması için zor son tarihe kadar. Ancak Rus pazarında bir makinenin satışının başlangıcı Mart ayının sonuna kadar atandı - potansiyel müşterilerin sorması ve karar vermesinin zamanı gelmişti. İstediğin kriz. Kartları karıştırır, belirsizliğe yol açar ve dikkatli olmasını sağlar, finansal kararlarla sonuna kadar çeker. Ancak, anlaşılabilir. Yaşam ve bir çiftlik sepeti başka nasıl ortaya çıkıyor.
En azından materyalle, her şey kesinlikle yeterli ve bunun için teşekkürler. İşte yeni Toyota Avensis, işte iki vücut versiyonu - bir sedan ve bir istasyon vagonu. Her ikisi de Rusya'da olacak. Hatchback artık vücut gamından dışlanmasından kaynaklanmayacak - Toyota deneyiminin gösterdiği gibi, D Sınıfı'ndaki kapak, bu komik, rakiplerin deneyimi tam tersini gösteriyor - örneğin, Ford Hetch D Sınıfı var) ve Avensis'in bir avensis var - bu Avrupa. Hem kökene (İngiltere'de yapılmış) hem de önleyici yeniden yerleşim yerine.
Ve dizel avensis olmayacak. Aslında, dizel motorlar sadece mevcut değil, aynı zamanda Avensis Motor Gamut'un tam yarısını oluşturuyorlar, ancak Japon şirketi Rus dizel yakıtından pek şikayet etmiyor. Hakkı vardır.
Benzin motorları - üçü - çok gelişmiş. Ana özellikleri, sadece gaz dağılımının fazlarını kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda valflerin yüksekliğini de değiştiren en son valvematik sistemdir (VVT-I teknolojisinin daha fazla gelişimi). Güç, yakıt tüketimi ve toksinler üzerinde faydalı bir etkisi vardır. Bu arada, 1.6 litrelik hacmine sahip en küçük benzinli motorlarda, 132 güç atı, artı her zamanki VVT-I'e kıyasla% 20) olmadan çıkarılır-kötü. Yeterli olmayanlar için, sırasıyla 147 ve 152 litre çıkaran 1.8 ve 2.0 litre daha fazla motor var. İle birlikte.
Yeni benzin avensis için klasik anlamda otomatik bir makine sağlanmaz. Tüm motorlar altı vitesli mekanik ile birleştirilir ve alternatif olarak 1.8- ve 2.0 litre için, bir spor rejimi ile ve yedi vitesli bir manuel modda çeviri olasılığı ile mahsur kalmış bir multidrive S varyatörü sunulur ( 2.0 litrelik litre anahtarlarda yapılabilir). Şanzıman pürüzsüz ve neredeyse sessizdir, bu da kızak konforu ekler.
Nesil değişimi ile model uzunluk ve genişlik olarak büyüdü - orada ve orada bir kibrit kutusunda (5 cm); Buna ek olarak, rutları genişledi (dingil mesafesi ve yüksekliği aynı kaldı). Bu, ön rafların 11 cm ileri kayması ve arka 5 cm önce kabinde konut odası önemli ölçüde ekledi. Kargo alanı, selefinden biraz farklı organize edilir- daha önce sedan ve istasyon vagonunda 520 litre bagaj hacmi varsa, şimdi 509 ve 543 litre (şimdi katlanmış arka koltukları olan istasyon vagonu şimdi 1609 litre Önceki 1500.)
Beklendiği gibi, avensis ekipmanı sabitlenecektir; Model bize altı trim seviyesinde gidecek: Comfort, Comfort Plus, Eleganes, Eleganes Plus, prestij ve lüks.

Toyota Avensis 2.0 Valvematik Multidrive S
Fiyat açıklanmadı
Güç 152 L. S.
100 km/s 10.0 s'ye hızlanma
Hız 205 km/s
Toyota Merkezi Bitz nereden satın alınır
Sitewww.toyotabc.ru
Metin: Sergey Sorokin
Fotoğraf: Toyota Motor Avrupa
 

Kaynak: "Otopilot"