Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 32 | % 90
Buzlanma (15 puan)
Sürücü |
Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
| Kafa |
| Sürücü kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
| Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
| Göğüs |
| Yolcu şubesi | Kararlı |
| Deplasman Ön Raf Geri | 27 mm. |
| Shift direksiyon simidi geri | Numara |
| Shift direksiyon simidi | Numara |
| Direksiyon simidi göğüs teması | Numara |
| Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
| Ön panelin firma elemanları ile temas | Evet |
| Diz çökmek | Evet |
| Alt bacak ve ayak |
| Ayak Tespiti Sıkıştırma | Numara |
| Deplasman Pedalları Geri | Numara |
| Pedal vardiya üstü | Numara |
|
Araba ile yan çarpışma (8 puan) ve postayla (6 puan)
Otomobil |
Direk |
|
| Baş hava yastığı | Var |
| Meme hava yastığı | Var |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
|
| Sandalyenin açıklaması | |
| Kafa kısıtlaması türü | Aktif |
| Geometrik değerlendirme | 1 |
| Ölçek |
| - Güçlü tekme | 2.7 |
| - orta çubuk | 2.3 |
| - Zayıf grev | 2.2 |
|
Çocuk yolcuları. Ortak Skor 42 | % 86
| 18 aya kadar çocuk |
| Marka sandalye | BRITAX ROMER DUO PLUS | Ön şok |
| Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
| Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme | İzofix ve güvenlik kayışı | Göğüs yükü | Önemsiz |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 10 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| 3 yıldan eski çocuk |
| Marka sandalye | BRITAX ROMER DUO PLUS | Ön şok |
| Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
| Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme | İzofix ve güvenlik kayışı | Göğüs yükü | Önemsiz |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 12 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| Arabanın değerlendirilmesi | 5 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Uyarı etiketi ve güneş kremi vizör piktogramı |
Yayalar. Ortak Skor 19 | % 53 Yasası sistemi. Güvenlik Ortak Skor 6 | % 86
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
| Hız sınırlayıcısı | 0 (eksik) |
| Stabilite kursu (ESC) | 3 (temel yapılandırma seçeneğinde) |
| Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | 3 (sürücü, ön ve felting yolcuları) |
| Kafa | 12.6 |
| Kalça alanı. | 0.5 |
| Bacaklar | 6 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Ön darbe ile, yolcu salonu hafifçe deforme oldu. Manken Sensörleri, iyi diz koruması ve her iki ön sedimetin kalçalarına dikkat çekti. Üretici, aynı koruma seviyesinin çeşitli ayarların yolcuları tarafından ve çeşitli pozisyonlarda sağlandığını kanıtlamayı başardı. Vücudun tüm bölümlerinin korunması için, tarafın yanında, maksimum nokta sayısı ortaya çıktı, ancak lateral grevlerle, yük, mankenin ve sandalyenin arkasına gerçekçi değildi; gerçek koşullarda insan vücuduna. Bunun için birkaç nokta kaldırıldı. Geride çarptığında yaralanmalara karşı koruma, iyi olduğu ortaya çıktı.
Yolcu çocuklarının güvenliği
3 yıllık bir yolcunun korunması için sensörlerin tanıklığına dayanarak, araba en yüksek derecelendirme verilir. 1,5 yaşındaki emniyetin tahmin edilmesi durumunda, "hareket yönünde" sandalyeyi kullanmak için birkaç nokta kaldırıldı, ancak sensör okumaları düşük yükleri gösteriyor. Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakılabilir, bu da bir çocuk sandalyesini "hareket yönüne karşı" bu yere yüklemenizi sağlar. Çocuk güvenliği veya yetişkin için çok önemli olan yastık durumu açıkça bildirildi. Ek olarak, çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" aktif yastığın karşısında yer almanın tehlikesi, açık bir uyarı da bildirir.
Yayaların Korunması
Tampon, çocuğun kafası düştüğü kaputun yüzeyinde çoğu yer gibi, iyi korumalı yaya bacakları sağladı. Ancak, "yumuşak" darbe olarak yetişkin bir kafa sağlanmaz.
Yayaların Korunması
Elektronik stabilizasyon sistemi, Avrupa'da satılan Avensis'in tüm modifikasyonları için mevcuttur ve çoğu kopyanın temel yapılandırmaya kurulması bekleniyor. Ayrıca, temel konfigürasyon, her iki koltuk sırası için belirtilmemiş emniyet kemerleri için bir alarm içerir.
Araba hakkında genel bilgi
| Test edilmiş model |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, Sağdaki Direksiyon Simidi |
| Vücut tipi |
4 kapılı sedan |
| Veri Yayını Yılı |
2009 |
| Boş ağırlık, kg |
1531 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
| Sürücü ön hava yastığı |
(Tek aşamalı) var |
| Yolcu ön hava yastığı |
(Tek aşamalı) var |
| Yan hava yastıkları |
Var |
| Yan göğüs hava yastıkları |
Var |
| Dizler ve sürücüler için hava yastığı |
Var |
