Test Sürüşü Toyota Avensis 2006 - 2008 Sedan
Avensis D4 2.0
2 litre motor D4 hacmi ile modifikasyonun resmi olarak Rusya'ya teslim edildiği mesaj, güncellenmiş Avensis'i test ettikten sonra gelmeyecek. Toyota'da, bu karar, Rus benzininin düşük kalitesine atıfta bulunarak haklı çıkar. D sektöründeki mücadele ciddidir. Hiç kimse pazardaki rakiplere yol açmak istemiyor ve herkes yeni değişiklikler sunarak alıcıları çekmeye çalışıyor. 1997'de görünen Avensis, Rusya'da gerçek bir uzatma yaptı. Satış hacimleri birçok firmanın modellerini kıskanabilir. Efsanelerin popülerliği olan Carina E modeliyle bazı dış benzerlikler birçok alıcıyı çekti. Ve operasyon sırasında bazı kusurlar tespit edildiği önemli değil, hızlı bir şekilde ortadan kaldırıldılar. Ve üç yıl sonra, Toyota'da modellerin bazı güncelleme gerektirdiğine karar verdiler.
Hemen yeni Avensis Emblem Toyota'nın radyatör ızgarası üzerindeki başlıktan taşındığını hemen vuruyor. Yakınlarda iki model koyarsanız, ön tamponun yeni, katı bir form edindiği, koruyucu bir kadeh farların pürüzsüz hale geldiği ve reflektörler neredeyse aynı formda kaldığı belirtilebilir. Kavudundaki istihdam daha net bir şekilde çizilir, ancak formları, önceki modelin kaputunun çizimini çok fazla hatırlatmasına rağmen. Bir hafifçe arka ışıkların şeklini değiştirdi, camları daha hafif bir gölge edindi ve egzoz borusu kromlu bir nozülü süslüyor. Tüm bu değişiklikler, bazı sportiflik notlarıyla araba daha titiz bir görünüm vermeyi mümkün kıldı. Ek olarak, ön kanatlardaki krom kaplama tabela D4, yeni neslin motorunun başlık altında bulunduğunu göstermektedir. 
Değişikliklerin pratik olarak kabine dokunmadığı görülüyor, ancak yeni ve önceki nesillerin yanına iki araba koyarsanız, bazı vuruşlar hala tespit edilebilir. Örneğin, üst satır düğmesinin merkezi konsolunda, diğer şekil çeliğiydi ve ekran, üst bilgisayarın ve Automagnet kontrolünün okumalarını gösteren aşağıda bulunur. İç mekanın kalan detayları aynı kaldı. Tabii ki, iç döşeme malzemelerinin kalitesi seviyesi daha yüksek olabilir. başlık altında modeli vurgulamak, 150 kapasiteli doğrudan enjeksiyon ve gaz dağıtım değişen fazlar ile bir VVT-i, 2-litrelik bir 16 valf ile donatılmıştır aile D4 yeni bir motor, orada hp. Anahtarın dönüş ancak maalesef sesle, ne motorun davranışında herhangi spor notlar bulamadık. Bir çok düzgün özelliği ile sadece muhteşem bir motor. aralığında overclock Smooth 6500 rpm pratik farklıdır. Ama bu tür bir motorlu başlangıcında üzerinde kayma lider tekerlekleri bozamam olmayabilir. Ben deneme, reaksiyon durgun. Ön panelin altında, VSC OFF düğmesine basmanız halinde, makinenin doğası tamamen farklı olur. kanıtlanmış bir at gibi noktadan aşağı Avensis sonları. itme elektronik stabilizasyon sistemi bu yüzden bir kuzu kadar basitçe davrandığını motoru boğularak öldürüldü. Bir bağlantısız elektronik aktif manevra sonra, Avensis karakterinde bir spor ruhu olduğunu söylemek mümkün değildir. süspansiyon ayarı, tasarımı, aynı kaldı konforlu bir sürüş odaklanmış durumdadır. artan hızı ile, rulo sırayla artış ve gövdenin boyuna ve enine rutin bazen düz tehdit olur. Bu nedenle, elektronik açmak ve yavaş adımlarla konforun keyfini daha iyidir. gezi özetliyor zaman, bir hoş detay ortaya çıktı: benzin tüketimi 100 km'de 8.3 litre idi. 2 litrelik motor için çok güzel. Buna ek olarak, motor oldukça iç 95 benzin memnun olduğunu belirtmek gerekir.
Bazı teknik özellikler Toyota Auris D4 2.0 (sedan)
(Üretici verileri)
Boyutlar, mm 4520x1710x1425
Boş ağırlığı 2630 kg
Ön parça / arka, mm 1480/1450
Boş ağırlığı, 1415 (1445) kg *
Motor tipi benzin satır
VVT-I sistemi ile 16 vana
Çalışma hacmi, küp. CM 1998.
Maks. Güç, hp / rpm 150/6000
Maks. Momenti, Nm / rpm 200/4000
Ön lastikler / arka 195/60 R15
Maks. Hız, km / s 210 (205) *
overclock zamanı 9.1 (9.9) den 0100 km / s olduğunu *
Yakıt tüketimi, l / 100 km
Şehir / Otoyol / ortalama 10.6 (11.9) * / 6.1 (6.7) * / 7.7 (8,6) *
Tank hacmi, L 60
* In parantez sürümlerine ilişkin veriler göstermektedir
otomatik şanzıman ile.
Lev Togasin
Alexander Vasilyev Fotoğraf
Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"
